Ryckig 406 turbo, nu med ny pump, LÖST!!!

[Torpalasse]

spjällägesgivaren skulle du nog kolla också om du kan få tag på en att prova med.

Hur går den om du håller full gas?

[Pugg_406T]

Menar du full gas vid belastning?
Eller full gas vid stillastående varvning?

[Jesper Cronelid]

Inte läst alla svar, men jag skulle nog bytt magnetventilen till turbon. Sitter uppe till höger i motorrummet.

[Torpalasse]

Menar du full gas vid belastning?
Eller full gas vid stillastående varvning?

jag menar om du ligger och kör helt vanligt och bilen rycker, hjälper det av att trycka gasen i botten?

[Pugg_406T]

Menar du full gas vid belastning?
Eller full gas vid stillastående varvning?

jag menar om du ligger och kör helt vanligt och bilen rycker, hjälper det av att trycka gasen i botten?

Kör jag helt normalt t,ex i 90 kmh och har 5-an i och trycker max gas så rycker och studsar den, men lägger jag i 3-an och trycker på så låter det bara bubbla, alltså "misständer" men har lite mer acceleration.

[Jesper Cronelid]

Kör jag helt normalt t,ex i 90 kmh och har 5-an i och trycker max gas så rycker och studsar den, men lägger jag i 3-an och trycker på så låter det bara bubbla, alltså "misständer" men har lite mer acceleration.

Ännu mer säker på magnetventilen.

[Pugg_406T]

Kör jag helt normalt t,ex i 90 kmh och har 5-an i och trycker max gas så rycker och studsar den, men lägger jag i 3-an och trycker på så låter det bara bubbla, alltså "misständer" men har lite mer acceleration.

Ännu mer säker på magnetventilen.

Ok?
Vad heter en sådan på fackspråk? eller går dom inte att få tag i på skroten?
Kanske är billiga att köpa nya?

[Jesper Cronelid]

Gå in till Peugeot. Kostar nog inte så jäkla mycket

[Pugg_406T]

Gå in till Peugeot. Kostar nog inte så jäkla mycket

Köpte en magnetventil idag, även kallad elektroventil på Peugeot, 936:- kostade den lilla rackaren.

Böt den och tog en repa, utan något som hellst resultat.
Nu är jag riktigt less på sk...n!

Tror själv på något som har med insputet att göra då det mesta som har med trycket att göra är bytt.

Frågan lyder då.
Kan jag på något sätt se om någon av spridarna inte riktigt är ok?
Alltså om jag tar ut spridarbryggan och kör på starten?

[Team_Hink_Racing]

Gå in till Peugeot. Kostar nog inte så jäkla mycket

Köpte en magnetventil idag, även kallad elektroventil på Peugeot, 936:- kostade den lilla rackaren.

Böt den och tog en repa, utan något som hellst resultat.
Nu är jag riktigt less på sk...n!

Tror själv på något som har med insputet att göra då det mesta som har med trycket att göra är bytt.

Frågan lyder då.
Kan jag på något sätt se om någon av spridarna inte riktigt är ok?
Alltså om jag tar ut spridarbryggan och kör på starten?

Det borde du se på stiften eller?
Tror inte du ska ta ur fuelrailen och köra på starten

[Pugg_406T]

Om du följer tråden från början ser du att stiften är lite för vita för att få tillräckligt med soppa.

Varpå soppapumpen, filter, btr + soppatrycks kontroll gjordes.

Jag tycker fortfarande att 2 av stiften är något vitare än dom andra 2.

[Pugg_406T]

Va ner i garaget och skruvade ur stiften för en kontroll.

Och alla stiften är vit/gråa villket måste betyda att den får för lite soppa in i cylindrarna? Eller har jag fel?

Men vad kan det då vara?

[Jesper Cronelid]

Åfan, satan va dyr den var. Lät precis som bilen beter sig vid fel på den magneten.

[Pugg_406T]

Nu har jag varit in på en firma där dom är specialliserade på bränsle insprutning bla.
Förklarade mina symptom bla att den hackar när jag kör framåt men inte bakåt m,m
Och han jag pratade med var riktigt trvlig och tillmötesgående.
Fick bla till svar att han tyckte det lät som om något glappade, givare/kontakt eller liknande, allternativt lambdan.

Jag tänkte direkt att lambdan borde det ju inte vara då jag läst och hört att den till 99,9% ger för FET blandning om den är defekt + att K-lampan ska lysa.
Men tydligen så kan den även ge för snål blandning + att K-lampan endast lyser om katten kan ta skada, villket den inte gör vid en för SNÅL blandning?
Har köpt en lambda idag på "Biltema" (hoppas den fungerar som den ska) och ska prova att byta den imorgon.

Har någon annan erfarenhet av att lambdan varit trasig och sett till att den ger för lite bränsle?

[HellMek]

Nu har jag varit in på en firma där dom är specialliserade på bränsle insprutning bla.
Förklarade mina symptom bla att den hackar när jag kör framåt men inte bakåt m,m
Och han jag pratade med var riktigt trvlig och tillmötesgående.
Fick bla till svar att han tyckte det lät som om något glappade, givare/kontakt eller liknande, allternativt lambdan.

Jag tänkte direkt att lambdan borde det ju inte vara då jag läst och hört att den till 99,9% ger för FET blandning om den är defekt + att K-lampan ska lysa.
Men tydligen så kan den även ge för snål blandning + att K-lampan endast lyser om katten kan ta skada, villket den inte gör vid en för SNÅL blandning?
Har köpt en lambda idag på "Biltema" (hoppas den fungerar som den ska) och ska prova att byta den imorgon.

Har någon annan erfarenhet av att lambdan varit trasig och sett till att den ger för lite bränsle?

Är lambdan trasig borde den gå in i felsäkert läge, då brukar dom gå lite fetare.

[Pugg_406T]

Har nu bytt lambdan och även då utan resultat.

Har märkt ett symptom som uppstår när jag t,ex ligger på 3000 varv på 2-an och svänger kraftigt i en höger kurva och gasar på, då går bilen klockrent utan någon som hellst misständning eller liknande???

Det måste vara något glapp eller liknande.

Vet någon vad jordkabeln som sitter fäst i ljuddämparen efter katten sen till karossen har för funktion?

[Pugg_406T]

Har varit borta ett tag och inte hunnit skriva att den äntligen går.

Problemet var för lätt för att vara sant även pinsamt så man skäms

Ni som läst och hjälpt till vet ju att utgångspunkten/symptomen var tändningsproblem så allt köptes nytt och monterades.
Då det inte gav något resultat och bilen fortfarande gick ryckigt, började gensat funderingarna kring bränsle sidan.
Där upptäcktes det att bränslepumpen levererade för dåligt tryck, så den böts ut + en hel del andra komponenter.

Till slut tröttnade jag och gav upp, fick ett bra bud på bilen av en bekant (sambons lillebrors bästa kompis) och sålde den.
2 veckor senare lämnade han in bilen och dömm av min förvåning, det var en TÄNDKABEL som störde!!!!!!

Tydligen ett j,,la Måndags exemplar...
Det tråkiga är inte att jag sålde bilen utan att det var så lätt men endå inte.

Nu har jag köpte en 206 gti iställlet som det ska bytas bakaxel på, har startat en annan tråd om denna.

TAck för alla tips och hjälp jag fått.

[Putt]

Hade i princip samma fel på min förra bil, en Fiat Punto GT (turbomotor). Den gick kasst, började med att klippa när laddtrycket ökade, men sen gick den skit nästan hela tiden. Bytte vevaxelgivare, stift mm. Till slut hittades felet; överslag från en tändkabel till ett av ac-rören...

Så kolla alltid tändkablarna vid sådana här fel.