Byte fjäderben 605 - akut!!!

vilkenkarl · Post by **vilkenkarl** » Mon Jun 01, 2009 6:51

Morsning!

Nu kanske jag har tagit mig lite vatten över huvudet.
Hittade en 605 SRDT -93 för en mycket rimlig penning på blocket vilken jag köpte.
Brusten framfjäder höger fram samt damasken kass avskräckte inte ett dugg.
Jag åkte till skroten och lirkade loss ett nytt ben och tuffade iväg till säljaren för att byta den, glatt överaskad över att det endast tog 20 minuter att slita loss den.
Givetvis var det fel ben så de 9 milen kördes visst i onödan, fjäderbenet på objektet har någon form av hydraulik i toppen. Dessutom gick ett bromsrör av, den var helt genomrostad

Nu till frågan; hur sjutton lossar man den? Trycket jag lite försiktigt på ventilen på benet sprutar det vilt så jag törs knappt tänka på vad som händer om jag lossar hela slangen...

Bengt C · Post by **Bengt C** » Mon Jun 01, 2009 8:43

Det här fattar jag inte; "någon form av hydraulik i toppen"
Har du plockat av ett fjäderben från en Citroën, eller? Finns ingen hydraulik på 605:ans fjäderben, i synnerhet inte på toppen. Många har konventionella fjäderben. Vissa (t.ex. min) har en elektronisk stötdämpare med en liten elektrisk kontakt i toppen av fjäderbenet.

vilkenkarl · Post by **vilkenkarl** » Mon Jun 01, 2009 13:26

Ahh, nu kan jag slappna av. Jag ringde tre olika verkstäder innan jag fick napp.
Hydrauliken i toppen är tyligen någonting fransmännen kopplat till motorfästet (?!?) för att kompensera gupp i vägen. Låter besynnerligt, men efter att ha skruvat en hel del Citroën borde jag kanske inte bli förvånad. Ledningen ska bli trycklös om man lyfter lite på motorn tydligen, men den behövs inte tas bort vid fjäderbensbyte om jag ska tro mekanikern.

Den som lever får se, i eftermiddag gör jag ett nytt försök.

Peugeot_605 · Post by **Peugeot_605** » Mon Jun 01, 2009 20:05

Det är väl sådana där fjäderben med ställbara dämpare m olika lägen du fått tag i. Men de är ju, som Bengt säger, elektriskt manövrerade.

:?:

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Jun 01, 2009 20:38

Peugeot_605 wrote:Det är väl sådana där fjäderben med ställbara dämpare m olika lägen du fått tag i. Men de är ju, som Bengt säger, elektriskt manövrerade.

Nej? Det är hydrauliskt uppstyvade motorfästen.

Peugeot_605 · Post by **Peugeot_605** » Mon Jun 01, 2009 21:32

Claes B wrote:
Peugeot_605 wrote:Det är väl sådana där fjäderben med ställbara dämpare m olika lägen du fått tag i. Men de är ju, som Bengt säger, elektriskt manövrerade.

Nej? Det är hydrauliskt uppstyvade motorfästen.

Aha, har aldrig sett sådana.

krille! · Post by **krille!** » Tue Jun 02, 2009 7:26

Hur gick det?

vilkenkarl · Post by **vilkenkarl** » Sat Jun 06, 2009 9:34

Det gick riktigt smidigt att byta benet, lite fastrostat, men inget som en väl tilltagen rörtång inte kunde lösa.
Jag tappade däremot tången rakt på blomsslangen som givetvis knäcktes, så jag fick nypa om bromsslangen med en svetstång för att kunna halta hem med bilen. En ny monterar jag idag...
OBS!! Bromsslangar köper man definitivt bäst original! 266 kr för slangen på peugeot jämfört med 406 kr (AD-center) och ca 450 kr på mekonomen.

Nu ska jag bara klura ut hur högt oljetryck det ska vara i motorfästet, det verkar vara lite lågt då motorn vibrerar mot karossen...