Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
Fick en rätt löjlig idé om 405 SRDT grenrör och turboaggregat skulle passa till ett xu9j4z block med eventuell kompsänkning? Rätta mig om jag har fel, men vilka besvär man skulle slippa om den passade rakt av.. Dock finns väl möjligheten att dieselversionen kanske har anorlunda fästen till grenrör mm som inte passar till Xu9j4 blocket?
Somsagt, rätta mig om jag har fel, eller om idén redan blivit kläckt/avfärdad av någon annan erfaren medlem här på forumet?
Dieseltoppen är väldigt speciell och har både insug och utblås på samma sida.
Grenrör är väl egentligen det minsta problemet med ett sånt bygge
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
w-master wrote:Heh, somsagt. Inte en aning hur det såg ut. Men visst hade det varit kalas om allt stämt överräns?
Som sagt, svetsa till en fläns på ett grenrör kan vem som helst göra. Att genomföra en fullständig turbokonvertering och få det att hålla är sju resor svårare!
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Dock finns väl möjligheten att dieselversionen kanske har anorlunda fästen till grenrör mm som inte passar till Xu9j4 blocket?
