Huvudbromscylindern på en 505 Turbo -88

vanhanit · Post by **vanhanit** » Mon Jul 27, 2009 23:07

Dagens uppdatering...

Har idag haft isär främre delen av cylindern och bytt en del packningar och o-ringar. Hittade också en spricka i gummitätningen där vätskebehållaren går ner, limmade och tätade extra med silikontätning. Nu ska det nog banne mig vara tätt där!

När man nu trycker ner pedalen med luftade frambromsar blir den stenhård i mitten ungefär, bra! Igår tappade den trycket och efter en kort stund var den helt i bottnen.

Men! Vi har luftat bakbromsarna som tokar, dock kvarstår ett sådant problem att systemet tappar tryck när man bromsar. Idag behövde man bara bromsa en till två gånger så slog pumpen igång ca 1 sekund för att öka trycket igen. Misstänker en luftficka någonstans, ska imorgon köra den till verkstaden och sätta tryck i behållaren för att försöka lufta igenom systemet helt.
Men pedalen känns bättre idag än den gjorde igår, men igår gick pumpen igång först efter att man pumpat några gånger (alltid med bilen igång).

Nåväl, här kommer några bilder på dagens reparationer.

Främre delen i princip helt isärplockad.

"Ändan" på cylindern som går ner i andra delen.

"Ändan" ihopmonterad.

Cylindern inuti, hålet upptill är ingång för bromsvätska. Inne i mindre hålet finns två hål ut, ett till varsitt framhjul (genom ABS "boxen" på sista bilden).

Fjädern monterad i cylindern.

Packningen monterad, den som tätar då man pressar.

"Grunkan" som pedalen indirekt pressar på monterad på packningen, på fjädern.

Hela främre delen av cylindern ihopmonterad, utom packningen där behållaren trycks fast.

"Hålet" som främre delen sätts i. Detta är den bakre delen av hela cylindern, och pumpar tryck till bakbromsarna genom det lilla hålet upp till vänster på delen (den svarta o-ringen).

Närbild på hydralpumpen.

Vätskebehållaren.

ABS "boxen" med ventiler i sig. Har några bilder på hur denna ser ut inuti också om någon är intresserad (inte mycket att se dock).

Tack för idag!

Mvh,
Thomas

vanhanit · Post by **vanhanit** » Tue Jul 28, 2009 15:18

Någon som har samma bil med ABS, börjar pumpen gå på nytt om man pumpar på pedalen då tändningen är igång?
Min gör det för tillfället, räcker med ett par pumpningar så går motorn igen.

En annan fråga, låter det någonting då pedalen trycks ner och släpps upp? På min pyser det, som att luft skulle pumpas in och sugas ut tillbaka.

Mvh,
Thomas

Palme · Post by **Palme** » Tue Jul 28, 2009 19:59

vanhanit wrote:Någon som har samma bil med ABS, börjar pumpen gå på nytt om man pumpar på pedalen då tändningen är igång?
Min gör det för tillfället, räcker med ett par pumpningar så går motorn igen.

Japp, min gör också så. Men jag tycker mig inte ha märkt att den går igång så ofta när man är ute och kör ...? Kanske bara är svårare att märka ... Men bromsverkan har aldrig varken oroat mig eller påverkats av pumpens aktivitet när jag kört.

vanhanit wrote:En annan fråga, låter det någonting då pedalen trycks ner och släpps upp? På min pyser det, som att luft skulle pumpas in och sugas ut tillbaka.

Mvh,
Thomas

När jag trycker ner låter det inget särskilt, men när jag släpper hörs just ett svagt pysande. Det är inget som jag reflekterat över, jag tycker det låter och känns fullt naturligt. Ett hydrauliskt system under tryck och i arbete, helt enkelt.
Men när det gäller bromssystem skall man givetvis aldrig ta några risker, det egna omdömet gäller självfallet först. Kanske är det en helt annan typ av pys, omöjligt att döma fullständigt över Internet. Bara att ha i åtanke, liksom

Med vänliga hälsningar,
Alex

vanhanit · Post by **vanhanit** » Tue Jul 28, 2009 22:08

Palme wrote:Japp, min gör också så. Men jag tycker mig inte ha märkt att den går igång så ofta när man är ute och kör ...? Kanske bara är svårare att märka ... Men bromsverkan har aldrig varken oroat mig eller påverkats av pumpens aktivitet när jag kört.

Tack för den betryggelsen! Man märker inte det, speciellt inte om man inte vet att det går en extra pump. Bromsverkan är så bra att jag kan låsa hjulen på asfalt, borde väl duga? :wink:

När man kör, bromsar man inte speciellt ofta, så inte hinner man påverkas av pumpens aktivitet under körning. Om den justerar trycket gör den det bara i ca 1 sekund i normala fall.

Palme wrote:När jag trycker ner låter det inget särskilt, men när jag släpper hörs just ett svagt pysande. Det är inget som jag reflekterat över, jag tycker det låter och känns fullt naturligt. Ett hydrauliskt system under tryck och i arbete, helt enkelt.
Men när det gäller bromssystem skall man givetvis aldrig ta några risker, det egna omdömet gäller självfallet först. Kanske är det en helt annan typ av pys, omöjligt att döma fullständigt över Internet. Bara att ha i åtanke, liksom

Hmm, svårt att säga om den låter speciellt mycket då man trycker på pedalen. När man släpper den pyser det dock till som du skriver. Kanske jag har fått i ordning allting då?! Hoho, det är nog banne mig på tiden säger jag bara, men slutgiltiga beskedet får man ju som sagt imorgon.

Tack för alla tips och referenser på hur det ska vara!

Mvh,
Thomas

vanhanit · Post by **vanhanit** » Wed Jul 29, 2009 16:06

Bilen är nu besiktad och gick igenom utan anmärkningar! :shock:

Nå, han nämnde att höger stötdämpare fram börjar det bli dags att byta, men den har redan länge varit sådan.

Bromsvärden och avgasvärden var bättre nu än senast den besiktades, slutet på 2006.

Mvh,
Thomas

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Wed Jul 29, 2009 16:08

GRATTIS! Skönt att det löste sig till slut.

Palme · Post by **Palme** » Wed Jul 29, 2009 19:28

Se där! Trevligt!

Som sagt, skönt att du fick ihop det till slut.

Vad händer nu med bilen? Har du något nytt på agendan för bilen eller ska det bara putsas och köras för fulla muggar nu?

Med vänliga hälsningar,
Alex

vanhanit · Post by **vanhanit** » Wed Jul 29, 2009 23:58

Palme wrote:Se där! Trevligt!
Som sagt, skönt att du fick ihop det till slut.

Vad händer nu med bilen? Har du något nytt på agendan för bilen eller ska det bara putsas och köras för fulla muggar nu?

Syrran, som just har fått körkort, ska köra med den för att den inte längre ska behöva stå. Själv bor jag i Helsingfors och där kan jag inte ha bilen.
I framtiden, om bilen håller och finns kvar, ska jag byta kardanaxeln till orginal (den är från en 505 diesel och lite klenare än orginal). Bytet måste ske då den vibrerar då och då vid hastigheter över 95 km/h.

Sedan måste stötdämparna fram bytas, kanske att jag skulle se över ABS systemet om det går att få igång.
Måste också rikta in framdörrarna nedtill på gångjärnssidan (is har böjt dem då man öppnat) och fixa den lite hängande förardörren.

Borde också se över styrservot, den läcker lite någonstans men inte allvarligt. Om man nu ska vara riktigt seriös borde karossen målas om helt, synd bara att det är så dyrt!

Det finns alltid småsaker att fixa, men de viktigaste sakerna är ju de som håller bilen rullande...

Mvh,
Thomas