Däck...

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat Aug 01, 2009 8:30

kör nankang på 205mi16 bruksisen...fungerar, lite mjuka, men ok. dock halvluriga i vått..

Kordon · Post by **Kordon** » Sat Aug 01, 2009 13:06

Joakim Enoksson wrote:kör nankang på 205mi16 bruksisen...fungerar, lite mjuka, men ok. dock halvluriga i vått..

googlade på Nankang och det fanns många olika synpunkter. Men det som verkar gemensamt för budgetdäcken är att det har dåligt våtgrepp.

PuggenTO · Post by **PuggenTO** » Sat Aug 01, 2009 13:07

Hankook kör jag med på vinterdäcken, dubbfria. Icebear tror jag de heter. Fungerar sketabra. Fick bra betyg i något vinterdäcktest senast, faktiskt bättre än vissa dyra märken. Bästa lågprisalternativ. Kan tänka mig att deras sommardäck håller samma klass

danielr112 · Post by **danielr112** » Sat Aug 01, 2009 16:31

Har kört mycke nankang. Funkar ok på tort underlag. Ganska mjuka. Dåligt på vått. Men per krona och mil så helt klart godkända.

Peter M · Post by **Peter M** » Sun Aug 02, 2009 20:48

Min erfarenheter av lågprisdäck är att dom verkar vara omöjliga att balansera. På min nyinköpta 306:a med Sunny däck sitter det över 200 g blyvikter på en fälg. Tydligen kass däckfirma som utför ett jobb på det viset.

Falken däcken på Jaguaren vibrerar fortfarande efter flera ombalanseringar.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Sun Aug 02, 2009 21:00

danielr112 wrote:Har kört mycke nankang. Funkar ok på tort underlag. Ganska mjuka. Dåligt på vått. Men per krona och mil så helt klart godkända.

När jag kört nankang så har de funkat bra på vått med?

Å fälgen är inte oval?

Lååååter extremt lustigt.

danielr112 · Post by **danielr112** » Sun Aug 02, 2009 23:15

Allt beror på vad man tycker. Men jag tycker f1 däck och andra har haft bättre fäste på vått helt klart.

200g är inte mycke egentligen. Är fälgen oval bruker det vara 500g eller mer :lol:

Dock verkar det konstigt om de satt 200g på en "lågprofil"? utan att snurra däcket? Fast, minns flertalet balanseringar av lågprofil som var helt omöjliga att få någon rätsida på. Även märkesdäck med 200++g :/

Mr_Trigger · Post by **Mr_Trigger** » Mon Aug 03, 2009 0:32

Jag håller med om att GT Radial har en hård gummiblandning, men inget att rekommendera och ha på bilen för landsvägskörningar.. Kanske på bana eller drift. Sen finns ju också märket Kingstar, har också en hård blandning och väldigt dåligt grepp när de regnar.
Hade de runtom på min 740 och fick tvärsläpp och inget grepp på nåt av hjulen, de slutade med att de va skrot utav bilen när jag for av vägen och slog bredsidan rakt in i en bergsvägg :shock:

Dom här däcken kan jag rekommendera:
* Nankang UPH
* Pneumant PN 550
* Toyo PROXES T1-R
* Kingstar K 106

Sen varierar ju priset på vilket storlek och tum du ska ha på däcken.
Men jag har haft dom här däcken på alla mina bilar och tycker att dom är kanon

SNILLET · Post by **SNILLET** » Mon Aug 03, 2009 0:35

Mr_Trigger wrote:* Kingstar K 106

Är inte Kingstar släkt med Hankook på något sätt ?

Mr_Trigger · Post by **Mr_Trigger** » Mon Aug 03, 2009 2:38

Jag har för mig de, men är bara 50% säker. :roll:

freda155 · Post by **freda155** » Mon Aug 03, 2009 12:51

Vill man kunna köra när det är blött ute gäller bara dyra däck. Att prova sig fram med billiga däck blir bara dyrt i längden -> man måste köpa nya direkt efter första regnvädret.

Eftersom däcken är det enda som länkar bilen med asfalten har jag svårt att förstå varför man aktivt väljer att få en sämre bil genom att snika med däcken.

Vad är det för dimensioner vi snackar om? 205 GTI-däck är redan skitbilliga med Michelin och andra dyra märken på däcksidan. Kan man spara en femhundring runt om på att strunta i våtegenskaperna?

406_Jonathan · Post by **406_Jonathan** » Mon Aug 03, 2009 12:54

freda155 wrote:Vill man kunna köra när det är blött ute gäller bara dyra däck. Att prova sig fram med billiga däck blir bara dyrt i längden -> man måste köpa nya direkt efter första regnvädret.

Eftersom däcken är det enda som länkar bilen med asfalten har jag svårt att förstå varför man aktivt väljer att få en sämre bil genom att snika med däcken.

Håller helt och hållet med. Bäst vad det är så kan man komma i en situation där riktigt bra däck är ovärderligt...

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Aug 03, 2009 13:12

freda155 wrote:Vill man kunna köra när det är blött ute gäller bara dyra däck. Att prova sig fram med billiga däck blir bara dyrt i längden -> man måste köpa nya direkt efter första regnvädret.

Eftersom däcken är det enda som länkar bilen med asfalten har jag svårt att förstå varför man aktivt väljer att få en sämre bil genom att snika med däcken.

Vad är det för dimensioner vi snackar om? 205 GTI-däck är redan skitbilliga med Michelin och andra dyra märken på däcksidan. Kan man spara en femhundring runt om på att strunta i våtegenskaperna?

Exakt.
Nangkang och Kingstar mfl. är skitdäck som de flesta experter och däckstestare är överens om att de inte borde få säljas övht., så dålia är de mot konkurrenterna. Subjektiva åsikter från enstaka användare är inte värda ett öre. Ett däck håller upp till 5-6000 mil vid normal användning, de ören det kostar extra per mil är helt klart värt det.

Mr_Trigger · Post by **Mr_Trigger** » Mon Aug 03, 2009 15:28

Jag kommer att hålla mig till nankang och toyo iaf :wink:

danielr112 · Post by **danielr112** » Tue Aug 04, 2009 0:53

Själv fattar jag inte hur man kan köra över 1500mil på ett par däck. Jag har aldrig lyckats med det :lol:

Kordon · Post by **Kordon** » Tue Aug 04, 2009 14:37

Blev en intressant tråd med många synpunkter. Har kollat en mass på nätet och hitta alla möjliga roliga märken, så vad sägs om tex Achilles ATR Sport :lol:

Kordon · Post by **Kordon** » Mon Aug 24, 2009 20:53

Nu närmar det sig ett däckinköp och valet stor nog mellan Kumho KU31 eller Nankang NS2. Trodde Kumho var ett bättre däck, men såg i testerna att det inte var så fantastiskt. Så vad hade ni valt?

Peter M · Post by **Peter M** » Mon Aug 24, 2009 21:11

Så här går det när man kör på lågpris däck. Efter några hundra mil så spricker dom invändigt (nej jag har inte kört på något) och bildar en stor bula på halva yttre slitbanan. Detta resulterar i kraftig obalans och att bilen drar snett. Man kan tycka att ett ZR märkt däck med lätthet borde klara dom påfrestningar en liten Peugeot kan uppbringa men så är det tydligen inte.

Kordon · Post by **Kordon** » Mon Aug 24, 2009 21:43

Peter M wrote:Så här går det när man kör på lågpris däck. Efter några hundra mil så spricker dom invändigt (nej jag har inte kört på något) och bildar en stor bula på halva yttre slitbanan. Detta resulterar i kraftig obalans och att bilen drar snett. Man kan tycka att ett ZR märkt däck med lätthet borde klara dom påfrestningar en liten Peugeot kan uppbringa men så är det tydligen inte.

Såg skumt ut, vad är det för märke?

Peter M · Post by **Peter M** » Mon Aug 24, 2009 22:16

Kordon wrote:
Peter M wrote:Så här går det när man kör på lågpris däck. Efter några hundra mil så spricker dom invändigt (nej jag har inte kört på något) och bildar en stor bula på halva yttre slitbanan. Detta resulterar i kraftig obalans och att bilen drar snett. Man kan tycka att ett ZR märkt däck med lätthet borde klara dom påfrestningar en liten Peugeot kan uppbringa men så är det tydligen inte.

Såg skumt ut, vad är det för märke?

Fortuna.