Servo trasig 106 Sport -98

Kimme · Post by **Kimme** » Wed Oct 07, 2009 16:06

Hej!

Jag har precis köpt en vinterbil.
Det blev en Peugeot 106 Sport -98.

Verkar vara en helt okej bil om man bortser
från att man får kramp i armarna när man
parkerar. =)

Det verkar som servomotorn gett upp.
Är detta något som är vanligt?
Verkar inte lätt att hitta en begangnad heller tyvärr.
har någon bytt och har några tips på hur jag kommer
vidare?

Kan det vara något annat som troligen är trasigt,
ni som kan Peugeot?

En på jobbet sa att det kanske går med en motor
till en renault Clio från samma år, kan det stämma?

Tacksam för all hjälp!

mvh

Kim

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Oct 07, 2009 16:13

Vanlig fel på de som har servo att servopumpens elmotor går sönder ja. För det är väl den typen av servo på bilen ?

Kan säkert gå med en pump från en annan bil

, den enda den gör är ju att pumpa servoolja......

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Wed Oct 07, 2009 17:38

Annars så är det bra med armhävningar har jag hört.

Så tungstyrda är väl inte småbilarna. Men som Snillet skrev. Kika på pumpen o se om du inte kan hitta en från en annan bil som liknar din.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Oct 07, 2009 17:40

R-Gubbe wrote:Annars så är det bra med armhävningar har jag hört. Så tungstyrda är väl inte småbilarna. Men som Snillet skrev. Kika på pumpen o se om du inte kan hitta en från en annan bil som liknar din.

En bil med trasig servo blir oftast mer tungstyrd än samma modell utan servo tyvärr

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Wed Oct 07, 2009 17:46

TheDagger wrote:
R-Gubbe wrote:Annars så är det bra med armhävningar har jag hört. Så tungstyrda är väl inte småbilarna. Men som Snillet skrev. Kika på pumpen o se om du inte kan hitta en från en annan bil som liknar din.

En bil med trasig servo blir oftast mer tungstyrd än samma modell utan servo tyvärr

Jo det vet jag men om man tappar ur servooljan så blir det lite lättare. Sen att det ä'r en annan utväxling så att det är färre varv på en bil med servo gör ju i sin tur att det går lite tyngre iaf. Men så tungt kan det inte vara ändå tycker jag. Ni skulle kört SAAB V4 med diffbroms och grupp 2 motor på -70 talet då kan vi börja prata tungstyrt.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Oct 07, 2009 18:29

R-Gubbe wrote:
TheDagger wrote:
R-Gubbe wrote:Annars så är det bra med armhävningar har jag hört. Så tungstyrda är väl inte småbilarna. Men som Snillet skrev. Kika på pumpen o se om du inte kan hitta en från en annan bil som liknar din.

En bil med trasig servo blir oftast mer tungstyrd än samma modell utan servo tyvärr

Jo det vet jag men om man tappar ur servooljan så blir det lite lättare. Sen att det ä'r en annan utväxling så att det är färre varv på en bil med servo gör ju i sin tur att det går lite tyngre iaf. Men så tungt kan det inte vara ändå tycker jag. Ni skulle kört SAAB V4 med diffbroms och grupp 2 motor på -70 talet då kan vi börja prata tungstyrt.

Rätt svettigt att fickparkera en 99GLS med automatlåda också kan jag tala om .... :lol:

, been there, den hade dessutom 205:or runt om, 165 är ju original.

Kimme · Post by **Kimme** » Wed Oct 07, 2009 21:13

SNILLET wrote:Vanlig fel på de som har servo att servopumpens elmotor går sönder ja. För det är väl den typen av servo på bilen ?

Kan säkert gå med en pump från en annan bil , den enda den gör är ju att pumpa servoolja......

Tack för ditt svar Snillet.
Ska kolla på en bildemontering imorgon då.
Hoppas få ordning på detta snarast då Cupran ställs av på fredag.

Mvh Kimme

Kimme · Post by **Kimme** » Wed Oct 07, 2009 21:15

R-Gubbe wrote:Annars så är det bra med armhävningar har jag hört. Så tungstyrda är väl inte småbilarna. Men som Snillet skrev. Kika på pumpen o se om du inte kan hitta en från en annan bil som liknar din.

haha jo tyvärr har jag tränat lite för hårt så har skadat mig i armbågslederna så orkar inte ta i alls för närvarnade.

Mvh Kimme

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Wed Oct 07, 2009 23:18

Det är elektrisk servo på den. Ett vanligt fel är glapp eller oxidation på kontakten in till den.
Sitter vänster fram, lägg dej under så ser du den.

Annars e det "som vanligt" bara att byta den.

www.laga.se

Kimme · Post by **Kimme** » Thu Oct 08, 2009 10:45

Tror ni det skulle gå med en motor och pump till en annan bil?
Som t.ex. Renault clio, de ser ju nästan likadana ut.

Verkar omöjligt att hitta en begangnad till en 106.

Mvh Kim

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Oct 08, 2009 10:47

Kimme wrote:Tror ni det skulle gå med en motor och pump till en annan bil?
Som t.ex. Renault clio, de ser ju nästan likadana ut.

Verkar omöjligt att hitta en begangnad till en 106.

Mvh Kim

Är funktionen samma och du kan få dit den så...

Kimme · Post by **Kimme** » Thu Oct 08, 2009 11:36

Jag tycker det var ganska gott om plats där nere ändå.

Så om jag ber farsan hjälpa till med att få dit den så borde det
ju funka tycker man.

utan att alls vara kunnig inom detta borde det väl bara behövas en liknande motor, eftersom det är bara
+ & - in till den.

Mvh KImme

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Oct 08, 2009 11:40

Kimme wrote:Jag tycker det var ganska gott om plats där nere ändå.

Så om jag ber farsan hjälpa till med att få dit den så borde det
ju funka tycker man.

utan att alls vara kunnig inom detta borde det väl bara behövas en liknande motor, eftersom det är bara
+ & - in till den.

Mvh KImme

Tycker du tänker rätt.

Kimme · Post by **Kimme** » Tue Oct 13, 2009 22:06

Jaha då har man bytt till en annan motor & pump från en Opel Astra.

Efter lite modifikation med platsen så gick den dit fint.
Dock fungerar det fortfarande inte.

Det verkar ju inte speciellt troligt att även den motorn är trasig.
vad skulle det kunna vara då?
Finns det några enkla felsökningsknep?

Som Peter skriver kan det kanske vara fel på kontakten,
hur kollar jag detta lättast?

Mvh Kimme

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Oct 13, 2009 22:14

Jag har inte en susning om hur det är TÄNKT att systemet skall fungera.
Men fungerar det när du tvångskör pumpen ?, med direktmatning från batteriet alltså.

I så fall behövs ett schema över kretsen som matar motorn, för felsökning.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Tue Oct 13, 2009 22:20

Jag hade kört 2 nya parallella sladdar till den från batteriet. Rullar den då, så e det ju bara att rycka en i taget.

Kimme · Post by **Kimme** » Wed Oct 14, 2009 8:30

Får undersöka detta ihelgen.

Tack för er hjälp.

Mvh

Kimme

Kimme · Post by **Kimme** » Mon Oct 26, 2009 9:17

Efter att monterat ner Opel Astra pumpen så ser man att det är massa kretskort och små kablar.
Denna pumpen måste nog vara kopplad till bilens datasystem verkar det som och är för avancerad.

Men har äntligen hittat en begangnad pump (hoppas jag ska jag väl tillägga). Verkar inte som man ska ta något i förskott med denna bilen.

Orginal på 106 ska pumpen gå hela tiden eller är den reglerad av hastighet?

Mvh Kimme

Kimme · Post by **Kimme** » Mon Nov 02, 2009 13:39

Nu har jag fått dit allt och bilen fungerar perfekt.

Tack för er hjälp.

Mvh

Kimme

SNILLET · Post by **SNILLET** » Mon Nov 02, 2009 13:43

Kimme wrote:Nu har jag fått dit allt och bilen fungerar perfekt.

Tack för er hjälp.

Mvh

Kimme

Hur var det med det där om pumpen går konstant eller inte ?
Du får gärna uppdatera med vad du kom fram till m.m.

Det är trevligt om någon annan söker på forumet i framtiden och försöker hitta fel m.m. att man avslutar sin reparation/felsökning med att tala om vad man kom fram till.