slangkopplingsschema (kylsystem)

Loffas · Post by **Loffas** » Fri Nov 14, 2003 15:40

marcus. först ett stort edit..

de går som du sa en slang från oljekylet till termostaten. sen går den andre till radiatorn. så på vattenhuset blir de en till radiatorn, en till expansion, en till umm kupen. min 4e e pluggad på cittramotorn

IvarS · Post by **IvarS** » Fri Nov 14, 2003 19:57

Ta bort oljekylaren för att spara vikt! Blir bara ett jvla bök att koppla in den, jag kör utan. Använd termostatlocket från en 8V (aluminium istället för plast) så slipper du utgången för slangen. Oljekylaren tar man bort genom att lossa hylsan som oljefiltret gängas på.

Loffas · Post by **Loffas** » Sat Nov 15, 2003 13:05

man vill juh ha oljekylarn

Marcus · Post by **Marcus** » Sat Nov 15, 2003 15:15

Så in till oljekylet går en slang från locket till termostaten och returen från den antar jag ska kopplas in på slangen mellan kylare och termostathus?? stämmer detta?

Marcus · Post by **Marcus** » Sat Nov 15, 2003 15:23

Loffas wrote:marcus. först ett stort edit..

de går som du sa en slang från oljekylet till termostaten. sen går den andre till radiatorn. så på vattenhuset blir de en till radiatorn, en till expansion, en till umm kupen. min 4e e pluggad på cittramotorn

ok på min mi16 är det 5 st anslutningar på vattenhuset varav en är pluggad. Så där är det klart för min del. En till kylaren(radiatorn), en till expansionskärl, en till värmepaket och en via rören som går vid toppen till termostathuset. Det mäste väl vara rätt?

Loffas · Post by **Loffas** » Sun Nov 16, 2003 15:04

ja
fast den som går via toppen borde man kunna dra rätt in till kupen väl.
så får du plugga en av dom på huset. e väl så de e på 205an

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sun Nov 08, 2009 14:27

Lyfter en gammal tråd. det saknas nämligen lite bilder i den som kunde varit bra att kika på. Vad jag egentligen är ute efter är en så enkel slangdragning som möjligt gällande en Mi16 motor i en 205'a. Det enda extra som behöver vara inkopplat är värmepaketet. Ingen oljekyl (värmare) och inget spjällhus. Jag tänkte köra med volvo 740 expansionskärl.

Nu är det på det här viset också att jag har ett annat motorblock än Mi16 och på den slangfördelaren som sitter bakom vattenpumpen finns det bara två uttag. Jag saknar alltså ett och det går inte att sätta dit ett från Mi16 då bultdelningen i fästet inte stämmer. Jag ser det som en enkel lösning att sätta ett T-kors på slangen från expansionskärlet. Någon som har några invändningar mot det?

datapata · Post by **datapata** » Sun Nov 08, 2009 15:07

R-Gubbe wrote:Lyfter en gammal tråd. det saknas nämligen lite bilder i den som kunde varit bra att kika på. Vad jag egentligen är ute efter är en så enkel slangdragning som möjligt gällande en Mi16 motor i en 205'a. Det enda extra som behöver vara inkopplat är värmepaketet. Ingen oljekyl (värmare) och inget spjällhus. Jag tänkte köra med volvo 740 expansionskärl.

Nu är det på det här viset också att jag har ett annat motorblock än Mi16 och på den slangfördelaren som sitter bakom vattenpumpen finns det bara två uttag. Jag saknar alltså ett och det går inte att sätta dit ett från Mi16 då bultdelningen i fästet inte stämmer. Jag ser det som en enkel lösning att sätta ett T-kors på slangen från expansionskärlet. Någon som har några invändningar mot det?

när jag la i min 2,0t gjorde jag precis så, den saknade också ett uttag. jag svetsade ihop ett bara i lämlig storlek. finns dock billiga att köpa färdigt såg jag, kan ju vara svårt att få det 100% tätt med mig:en annars. funkade strålande iaf

Edit: för att rätta mig själv satte jag t-korset på slangen från kylet till blocket, och anslöt mitt expansionskärl där, men det har väl mindre betydelse hur man än gör

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sun Nov 08, 2009 15:13

Var hittar du dom färdiga? Gärna länk. Det går ju att använda VVS grejer också, och skruva ihop något. Men det brukar bli klumpigt.

datapata · Post by **datapata** » Sun Nov 08, 2009 15:33

R-Gubbe wrote:Var hittar du dom färdiga? Gärna länk. Det går ju att använda VVS grejer också, och skruva ihop något. Men det brukar bli klumpigt.

jag svetsade ju ihop min med mig:en, bara det att jag missade en liten por så jag fick ta bort och komplettera med en loppa. vet att jag såg sånna t-kors billigt någonstans, hinner inte leta nu men jag återkommer

det var typ http://www.stylingbutiken.se/Shop/Index.php fast mindre diameter...

datapata · Post by **datapata** » Sun Nov 08, 2009 23:52

hittar inte på den nu tyvärr, vet att jag såg dem nåstans till bra pris

http://forum.205gtidrivers.com/index.ph ... 934&st=110

annars kan du springa ner till peugeot och köpa från 306 dieselturbo, de verkar ha en extra anslutning. fanns lite info på gtidrivers om det, en nystartad tråd i XU-sektionen också

IvarS · Post by **IvarS** » Wed Nov 18, 2009 22:13

Jag köpte ett sånt här från ebay, 19mm rakt igenom och 16mm på förgreningen.

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290363755249

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Thu Nov 19, 2009 21:08

IvarS wrote:Jag köpte ett sånt här från ebay, 19mm rakt igenom och 16mm på förgreningen.

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290363755249

Jag köpte en sådan idag. Får väl se hur den passar när jag får den.