Katalysator & lambda, 205 GTi

Freddan · Post by **Freddan** » Thu Jan 08, 2004 16:20

1. Hur mkt ljud dämpar en katalysator? (keramisk) Kan man jämföra det med en mindre ljuddämpare tro?

2. Måste lambdan och katalysatorn sitta precis brevid varann? Tänkte mest på lambdan ungefär där den brukar sitta (för att bli varm så fort som möjligt) och sen katalysatorn där mellandämparen sitter normalt sett... nån nackdel med detta?

wavik© · Post by **wavik©** » Thu Jan 08, 2004 16:58

När min katt va så gott som tom så lät de en hel del ifrån den, blev typ nått skumt resonansljud ungefär som nån läck på avgas, men me nya katten blev de klart stor märkbar skillnad på ljudet, spec inne i bilen.

stellan · Post by **stellan** » Thu Jan 08, 2004 17:40

ta bort katten ger lite ettrigare ljud tycker jag. låter emr rally typ =)

lamdan kan sitta vart som helst mellan grenröret och katten. helst ska den egentligen sitta så nära grenröret vad ja förståt så den får upp temperaturen snabbare.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Thu Jan 08, 2004 17:44

Katten ska sitta så långt fram det går, för att få så bra fumktion som möjligt. Därför sitter katten direkt på grenröret på vissa motorer.

siverby · Post by **siverby** » Thu Jan 08, 2004 18:25

1. Kan snarare jämföras med en större ljuddämpare enligt min erfarenhet.

2. Katten gör ingen nytta när den är kall men slits fortare om den blir för varm.

Freddan · Post by **Freddan** » Thu Jan 08, 2004 18:49

ok, tack för svaren...

Amar · Post by **Amar** » Thu Jan 08, 2004 21:57

lånar din fråga lite här....

kan en bil klara besiktningen fortfarande trots avsaknaden av katalysator om motorn mår och förbränner bra?

Edit: min förra 205 gti låt varken mer eller mindre med tom katalysator
309:an låter satans mycket plåtigt (rally) efter tömningen av katalysatorn. Antar att extraktorröret har med det att göra också.

Claes B · Post by **Claes B** » Thu Jan 08, 2004 23:16

Har hört talas om bilar som klarat HC utan kat, har hört om bilar som klarat CO utan kat. Problemet är att båda värdena inte har varit bra på nån av dem, och det kanske har en anledning...lågt CO=mager förbränning=magermisständningar=hög HC.
Normal CO-halt(utan kat) ligger på +0,5% Precis på eller över gränsen mao.

Patrik R · Post by **Patrik R** » Sat Jan 10, 2004 11:02

var förbi besiktningen i måndags med min med MYCKET K-sprit. HC låg på sådär 500-600 och CO var inte så lysande heller.....

Fast min 205mi16 har faktiskt klarat bes utan katt.... med lite hjälp på vägen...

Amar · Post by **Amar** » Sat Jan 10, 2004 12:32

Rosefors wrote:var förbi besiktningen i måndags med min med MYCKET K-sprit. HC låg på sådär 500-600 och CO var inte så lysande heller.....

Fast min 205mi16 har faktiskt klarat bes utan katt.... med lite hjälp på vägen...

vad menar du med hjälp på vägen?