mening med 309 fram och bakvagn?

[205mi16]

finns det egentligen någon anledning till att köra med 309ans bakvagn och framvagn på en 205a? vilka är fördelarna jämfört med spacers?

[Peder]

finns det egentligen någon anledning till att köra med 309ans bakvagn och framvagn på en 205a? vilka är fördelarna jämfört med spacers?

Med 309 bakaxel breddar du 2,5cm per sida.
Och med framvagnen får du mindre camber



http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=35747

[205mi16]

finns det egentligen någon anledning till att köra med 309ans bakvagn och framvagn på en 205a? vilka är fördelarna jämfört med spacers?

Med 309 bakaxel breddar du 2,5cm per sida.
Och med framvagnen får du mindre camber

jo, men finns det ingen fördel mot att ha spacers bak? camber fram fixar jag förmodligen med andra bärarmar ist..

[datapata]

det beror på, Pär har som vanligt när det gäller väghållning skrivit för/nackdelar nånstans, tror det vara i banpreppartråden eller vad den nu heter

lite mer negativ camber fram är ju inte fel, men bakvagnen råder det delade meningar om. jag kan inte rekomendera negativ camber på en vinterbil iaf! min vita var mer svårtkörd än andra 205 jag haft trots att det satt bra däck på den

[Peder]

det beror på, Pär har som vanligt när det gäller väghållning skrivit för/nackdelar nånstans, tror det vara i banpreppartråden eller vad den nu heter

lite mer negativ camber fram är ju inte fel, men bakvagnen råder det delade meningar om. jag kan inte rekomendera negativ camber på en vinterbil iaf! min vita var mer svårtkörd än andra 205 jag haft trots att det satt bra däck på den

den är klistrad den tråden

[datapata]

det beror på, Pär har som vanligt när det gäller väghållning skrivit för/nackdelar nånstans, tror det vara i banpreppartråden eller vad den nu heter

lite mer negativ camber fram är ju inte fel, men bakvagnen råder det delade meningar om. jag kan inte rekomendera negativ camber på en vinterbil iaf! min vita var mer svårtkörd än andra 205 jag haft trots att det satt bra däck på den

den är klistrad den tråden

det vet jag väl, men orka bläddra och kolla vad den heter

[Peder]

det beror på, Pär har som vanligt när det gäller väghållning skrivit för/nackdelar nånstans, tror det vara i banpreppartråden eller vad den nu heter

lite mer negativ camber fram är ju inte fel, men bakvagnen råder det delade meningar om. jag kan inte rekomendera negativ camber på en vinterbil iaf! min vita var mer svårtkörd än andra 205 jag haft trots att det satt bra däck på den

den är klistrad den tråden

det vet jag väl, men orka bläddra och kolla vad den heter

[R-Gubbe]

Själva balken till framvagnen är ju lika det är bara bärarmarna som skiljer 205 och 309. Om jag fattat saken rätt. Vad gäller bakaxeln så har det nog ingen större betydelse. Inte så länge man sätter i grövre krängare och stavar. Ska man inte byta dom så är väl stavarna lite grövre på 309 bakaxeln.

[205mi16]

det beror på, Pär har som vanligt när det gäller väghållning skrivit för/nackdelar nånstans, tror det vara i banpreppartråden eller vad den nu heter

lite mer negativ camber fram är ju inte fel, men bakvagnen råder det delade meningar om. jag kan inte rekomendera negativ camber på en vinterbil iaf! min vita var mer svårtkörd än andra 205 jag haft trots att det satt bra däck på den

som sagt, camber löser sig ju med rörbärarmar:) men då behöver man inte tänka spec mycket på att byta bakvagn isf, stavarna skickar jag åt skogen och slänger dit coilovers ist. väldigt vilket aktivitet det va på forumet jsut nu!=)

[Peder]

det beror på, Pär har som vanligt när det gäller väghållning skrivit för/nackdelar nånstans, tror det vara i banpreppartråden eller vad den nu heter

lite mer negativ camber fram är ju inte fel, men bakvagnen råder det delade meningar om. jag kan inte rekomendera negativ camber på en vinterbil iaf! min vita var mer svårtkörd än andra 205 jag haft trots att det satt bra däck på den

som sagt, camber löser sig ju med rörbärarmar:) men då behöver man inte tänka spec mycket på att byta bakvagn isf, stavarna skickar jag åt skogen och slänger dit coilovers ist. väldigt vilket aktivitet det va på forumet jsut nu!=)

Just nu ja, men du skulle vart med 2007. Då va de ös, men det kommer nog igång igen till våren

[datapata]

Själva balken till framvagnen är ju lika det är bara bärarmarna som skiljer 205 och 309. Om jag fattat saken rätt. Vad gäller bakaxeln så har det nog ingen större betydelse. Inte så länge man sätter i grövre krängare och stavar. Ska man inte byta dom så är väl stavarna lite grövre på 309 bakaxeln.

bara drivaxlar och länkarmar som skiljer ja, men det ordnar han ju ändå.
ang. att 309:an har grövre stavar, vill minnas att Pär sagt att det tar ut sig jämfört med 205 ändå pga de är längre. med det bekymret får inte johan ändå jag tyckte förresten att min bil blev mer understyrd med 309-bakvagn

[Team_Hink_Racing]

finns det egentligen någon anledning till att köra med 309ans bakvagn och framvagn på en 205a? vilka är fördelarna jämfört med spacers?

Med 309 bakaxel breddar du 2,5cm per sida.
Och med framvagnen får du mindre camber



http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=35747

Man får väll mer Negativ camber om man sätter 309ans bärarmar fram på en 205?

[R-Gubbe]

Det var väl bra? Hellre understyrd än att den slänger iväg rumpan på 205 vis.

[Peder]

finns det egentligen någon anledning till att köra med 309ans bakvagn och framvagn på en 205a? vilka är fördelarna jämfört med spacers?

Med 309 bakaxel breddar du 2,5cm per sida.
Och med framvagnen får du mindre camber



http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=35747

Man får väll mer Negativ camber om man sätter 309ans bärarmar fram på en 205?

de va jag som missuppfattade allt

[205mi16]

Det var väl bra? Hellre understyrd än att den slänger iväg rumpan på 205 vis.

jag som är kass på att köra tycker ju att 205-kasten i bakvagnen är lite roligt:p men om man lär sig köra på riktigt så tycker man säkert annorlunda:)

[Teimurlang]

309-bakaxel kontra spacers.
Vill minnas, (men väldigt osäker) att det var något/några lager som kunde belastas mer om man kör med spacers. Kan det stämma?

[SNILLET]

309-bakaxel kontra spacers.
Vill minnas, (men väldigt osäker) att det var något/några lager som kunde belastas mer om man kör med spacers. Kan det stämma?

Klart att bärarms och i synnerhet hjullagren belastas hårdare, men det där hänger ju också ihop med bredd/ET på fälgarna och spacerbredden, jämfört med originalfälg.

Det där med mer understyrning som Datapata observerat hänger ihop med olika instyrningsegenskaper misstänker jag. Labbade ju lite med spacers på 106:an, och man skiftar instyrningsegenskaperna jämfört med hur bilen är under "stadig ratt/hjulvinkel" mitt i kurvan (glömt termen..) en hel del.

Komplicerade saker.

Men för att enkelt förstå det kan man tänka sig bilen uppifrån, ökar du spårvidden fram så beter sig bilen mer som en 3hjuling med ett hjul bak och vill lägga mer kraft på yttre bakhjulet vid sväng.

Samma sak fast tvärtom vis spårviddsökning bak.

Själv tyckte jag att spårviddsökning fram i kombination med tjockare krängare bak gav jäkligt mycket trevligare vägegenskaper på 106:an, man hade bättre kontroll över bakvagnen i långa snabba partier. Exempelvis mellan ejes och esset, även mellan hårnålen och depåkurvan på gelleråsen.

Men den bilen var definitivt understyrd från början och 106:orna har inte lika kraftig medstyrning som 205/309/306.

Mycket personligt tyckande beroende på körstil också
Till syverne och sist skall bilen passa in på det du känner är rätt, då är sannolikheten större för att du vågar pressa det där lilla extra eftersom du VET vad som händer.

Finns tonvis med fler parametrar än vad jag pratar om ovan, och jag är trots allt inte så mycket räknenisse utan kör mycket på trial´n error. Med hur det känns och vad hastighetsmätaren visar att jag kör med för fart i olika lägen.

[datapata]

håller med snillet. huvudsaken är att man VET hur bilen beter sig och är beredd på det. utifrån det får man ju försöka förändra bilen så den blir mer som man själv trivs med, och där är ju det bästa att prova sig fram. men som konstaterats innan är det inte säkert att det blir roligare bara för att det går fortare, och för mig är det iaf viktigast att ha kul och trivas med bilen och de flesta peugeoter har gott om körglädje redan i orginalutförande

[HellMek]

för mig är det iaf viktigast att ha kul och trivas med bilen och de flesta peugeoter har gott om körglädje redan i orginalutförande

Av precis den anledningen är jag rädd att modifiera chassit för mycket på mina bilar.
Känns som att med friska dämpare och rätt däck ligger bilarnas kapacitet redan en bit över vad många i denna klubben behärskar.

[SNILLET]

för mig är det iaf viktigast att ha kul och trivas med bilen och de flesta peugeoter har gott om körglädje redan i orginalutförande

Av precis den anledningen är jag rädd att modifiera chassit för mycket på mina bilar.
Känns som att med friska dämpare och rätt däck ligger bilarnas kapacitet redan en bit över vad många i denna klubben behärskar.

Många tror ju att när det kränger och skriker i däcken ligger man på max.

Riktigt så enkelt är det ju inte.