Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
205mi16 wrote: då borde båda vi vara med på att höjdjusteringen blir lika jobbig som innan och även fast det är löjligt så lägger man ju till extra vikt med fjädrar UTÖVER stavarna?;) ska googla lite..
Ja det är vi överens om, förutom att jag inte ser det som direkt jobbigt
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
205mi16 wrote: då borde båda vi vara med på att höjdjusteringen blir lika jobbig som innan och även fast det är löjligt så lägger man ju till extra vikt med fjädrar UTÖVER stavarna?;) ska googla lite..
Ja det är vi överens om, förutom att jag inte ser det som direkt jobbigt
jag tycker iaf att det är lättare att vrida på en coilover än att slå isär en bakvagn och flytta splines?:p
205 gti -91 w.sr. nuvarande projekt =)
audi a4 1,8t brukskombi...
vw 1302s sommarglidare =)
volvo 360 -87 vinterbil som alltid retar någon;)
205 gti-87 såld
205cti-mi16 såld
volvo s40 e85 såld
saab 2,3t-s såld
205mi16 wrote: då borde båda vi vara med på att höjdjusteringen blir lika jobbig som innan och även fast det är löjligt så lägger man ju till extra vikt med fjädrar UTÖVER stavarna?;) ska googla lite..
Ja det är vi överens om, förutom att jag inte ser det som direkt jobbigt
jag tycker iaf att det är lättare att vrida på en coilover än att slå isär en bakvagn och flytta splines?:p
Du menar så! Jo det är lite jobb, men när dom väl är lossade och uppsmörjda är det inte så farligt.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
205mi16 wrote: då borde båda vi vara med på att höjdjusteringen blir lika jobbig som innan och även fast det är löjligt så lägger man ju till extra vikt med fjädrar UTÖVER stavarna?;) ska googla lite..
Ja det är vi överens om, förutom att jag inte ser det som direkt jobbigt
jag tycker iaf att det är lättare att vrida på en coilover än att slå isär en bakvagn och flytta splines?:p
Du menar så! Jo det är lite jobb, men när dom väl är lossade och uppsmörjda är det inte så farligt.
så sant så sant. tänker jag helt fel när jag påstår att dubbelt så lång "hävarm" på svingarmen kräver hälften så hård fjäder? det kan ju inte vara så enkelt, det brukar det aldrig vara ju...
205 gti -91 w.sr. nuvarande projekt =)
audi a4 1,8t brukskombi...
vw 1302s sommarglidare =)
volvo 360 -87 vinterbil som alltid retar någon;)
205 gti-87 såld
205cti-mi16 såld
volvo s40 e85 såld
saab 2,3t-s såld
205mi16 wrote: då borde båda vi vara med på att höjdjusteringen blir lika jobbig som innan och även fast det är löjligt så lägger man ju till extra vikt med fjädrar UTÖVER stavarna?;) ska googla lite..
Ja det är vi överens om, förutom att jag inte ser det som direkt jobbigt
jag tycker iaf att det är lättare att vrida på en coilover än att slå isär en bakvagn och flytta splines?:p
Du menar så! Jo det är lite jobb, men när dom väl är lossade och uppsmörjda är det inte så farligt.
så sant så sant. tänker jag helt fel när jag påstår att dubbelt så lång "hävarm" på svingarmen kräver hälften så hård fjäder? det kan ju inte vara så enkelt, det brukar det aldrig vara ju...
Ju längre in på svingen man sätter fjädern ju mjukare borde den bli?
Har förresten för mig att det var Twedmark och Waern som haft hjälpfjädrar.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Har för mej jag sett något på engelska 306gti sidan ...
Separata bärarmar på varjesida samt stående coilers men haken e ju som vanligt att det kostar, om jag inte är helt ute på flykt så kostade det ca 20000 :-
Uffe66 wrote:Har för mej jag sett något på engelska 306gti sidan ...
Separata bärarmar på varjesida samt stående coilers men haken e ju som vanligt att det kostar, om jag inte är helt ute på flykt så kostade det ca 20000 :-
vad va det som kostade 20 000? det du såg va alltså en lösning utan fjäderbenstorn?
205 gti -91 w.sr. nuvarande projekt =)
audi a4 1,8t brukskombi...
vw 1302s sommarglidare =)
volvo 360 -87 vinterbil som alltid retar någon;)
205 gti-87 såld
205cti-mi16 såld
volvo s40 e85 såld
saab 2,3t-s såld
205mi16 wrote: då borde båda vi vara med på att höjdjusteringen blir lika jobbig som innan och även fast det är löjligt så lägger man ju till extra vikt med fjädrar UTÖVER stavarna?;) ska googla lite..
Ja det är vi överens om, förutom att jag inte ser det som direkt jobbigt
jag tycker iaf att det är lättare att vrida på en coilover än att slå isär en bakvagn och flytta splines?:p
Du menar så! Jo det är lite jobb, men när dom väl är lossade och uppsmörjda är det inte så farligt.
så sant så sant. tänker jag helt fel när jag påstår att dubbelt så lång "hävarm" på svingarmen kräver hälften så hård fjäder? det kan ju inte vara så enkelt, det brukar det aldrig vara ju...
Såhär tänker jag:
Nu är detta 2,25" fjäder, finns ju 1,75" också vilket skulle vara smidigare.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
205mi16 wrote: då borde båda vi vara med på att höjdjusteringen blir lika jobbig som innan och även fast det är löjligt så lägger man ju till extra vikt med fjädrar UTÖVER stavarna?;) ska googla lite..
Ja det är vi överens om, förutom att jag inte ser det som direkt jobbigt
jag tycker iaf att det är lättare att vrida på en coilover än att slå isär en bakvagn och flytta splines?:p
Du menar så! Jo det är lite jobb, men när dom väl är lossade och uppsmörjda är det inte så farligt.
så sant så sant. tänker jag helt fel när jag påstår att dubbelt så lång "hävarm" på svingarmen kräver hälften så hård fjäder? det kan ju inte vara så enkelt, det brukar det aldrig vara ju...
Såhär tänker jag:
Nu är detta 2,25" fjäder, finns ju 1,75" också vilket skulle vara smidigare.
det ser ju iofs smidigt ut, men vad händer om man endast använder fjäder där och struntar i stavarna? borde inte det fungera?
205 gti -91 w.sr. nuvarande projekt =)
audi a4 1,8t brukskombi...
vw 1302s sommarglidare =)
volvo 360 -87 vinterbil som alltid retar någon;)
205 gti-87 såld
205cti-mi16 såld
volvo s40 e85 såld
saab 2,3t-s såld
det ser ju iofs smidigt ut, men vad händer om man endast använder fjäder där och struntar i stavarna? borde inte det fungera?
Du får helt enkelt testa
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Ska du ha bilen någotsånär låg så blir det en väldigt kort fjäder du får plats med. Det är ju knappt att jag får plats med genomslagsgummin.
Projekt just nu:
406 -98 Dieselcombi Såld.
406 -01 Combi Ny pendlarbil o dragbil.
205 GTI -85 Köpt 19/1-08
205 GTI -90 Sommarleksak köpt 16/4-07 Numera Dimmabreddad!
945 -92 Såld.
Och så diverse andra olika puggar.
det ser ju iofs smidigt ut, men vad händer om man endast använder fjäder där och struntar i stavarna? borde inte det fungera?
Du får helt enkelt testa
jag är inte i garaget nu, men finns det någorlunda med plats att göra ett fäste på svingarmen?
Jag har ingen 205...
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
R-Gubbe wrote:Ska du ha bilen någotsånär låg så blir det en väldigt kort fjäder du får plats med. Det är ju knappt att jag får plats med genomslagsgummin.
Ja, det blir väldigt dålig med plats där för lite stöddigare grejer.
R-Gubbe wrote:Ska du ha bilen någotsånär låg så blir det en väldigt kort fjäder du får plats med. Det är ju knappt att jag får plats med genomslagsgummin.
Ja, det blir väldigt dålig med plats där för lite stöddigare grejer.
Tror själv mest på gummifjäder på det stället.
Det finns nog en gammal diskussion om det här.
Jag misstänker att det finns aningens mer plats på 106, men det är nog marginellt.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
205mi16 wrote:hur hårda fjädrar i originalfästena motsvarar riktigt stöddiga stavar? får tag på fjädrar upp till 2300 lb, så nu kan man välja och vraka...
205mi16 wrote:hur hårda fjädrar i originalfästena motsvarar riktigt stöddiga stavar? får tag på fjädrar upp till 2300 lb, så nu kan man välja och vraka...
