Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
Jaaacob wrote:16v toppen passar på 8v block ja. (xu9)
Jo de passar, men hur mycket är det att göra för att få det att funka med orginal sprut?
Det funkar med orignalsprut och 16v spridarna. Hilkes körde ju denna kombo. dock missade de värmen så det skar. men de tippade på en ganska vridstark och pigg motor.
vadå missade på värmen
Jacob skriver bara slutsatsen av det han tänker ibland
På 1.9:an är det som sagt samma spridare på 8V och 16V. Det är väl inte helt relevant för dig iomed att du har 2 litaren iofsig, det som är intressant för dig är ju att veta om 16V toppen passar på blocket, och detgör den ju.... men 16V motorerna har ett extra löphjul till kamremmen så frågan är om fästet för det löphjulet finns på 8V 2.0 blocket.
Som jag och Dagger nämnt tidigare i tråden är det nog enklare för dig att utgå ifrån en komplett 16V motor av diverse sådana små orsaker.
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Jaaacob wrote:16v toppen passar på 8v block ja. (xu9)
Jo de passar, men hur mycket är det att göra för att få det att funka med orginal sprut?
Det funkar med orignalsprut och 16v spridarna. Hilkes körde ju denna kombo. dock missade de värmen så det skar. men de tippade på en ganska vridstark och pigg motor.
vadå missade på värmen
Jacob skriver bara slutsatsen av det han tänker ibland
På 1.9:an är det som sagt samma spridare på 8V och 16V. Det är väl inte helt relevant för dig iomed att du har 2 litaren iofsig, det som är intressant för dig är ju att veta om 16V toppen passar på blocket, och detgör den ju.... men 16V motorerna har ett extra löphjul till kamremmen så frågan är om fästet för det löphjulet finns på 8V 2.0 blocket.
Som jag och Dagger nämnt tidigare i tråden är det nog enklare för dig att utgå ifrån en komplett 16V motor av diverse sådana små orsaker.
okej ska kolla på service box dom har ju blue prints
Jaaacob wrote:16v toppen passar på 8v block ja. (xu9)
Jo de passar, men hur mycket är det att göra för att få det att funka med orginal sprut?
Det funkar med orignalsprut och 16v spridarna. Hilkes körde ju denna kombo. dock missade de värmen så det skar. men de tippade på en ganska vridstark och pigg motor.
vadå missade på värmen
Jacob skriver bara slutsatsen av det han tänker ibland
På 1.9:an är det som sagt samma spridare på 8V och 16V. Det är väl inte helt relevant för dig iomed att du har 2 litaren iofsig, det som är intressant för dig är ju att veta om 16V toppen passar på blocket, och detgör den ju.... men 16V motorerna har ett extra löphjul till kamremmen så frågan är om fästet för det löphjulet finns på 8V 2.0 blocket.
Som jag och Dagger nämnt tidigare i tråden är det nog enklare för dig att utgå ifrån en komplett 16V motor av diverse sådana små orsaker.
På 8v-block innan -95 är det inte enkelt att montera 16v-topp. De nya blocken som kom -95 i samband med 2,0 16v 132hk lär däremot vara så gott som identiska oavsett ventilantal. Självklart av produktionstekniska skäl. Så de 16v i 405 och 306 från 93-94 är av en ganska egen typ. Uddafågel om man frågar mig.
En sak till man inte ska glömma är att nedre kamdrevet skiljer.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Jaaacob wrote:16v toppen passar på 8v block ja. (xu9)
Jo de passar, men hur mycket är det att göra för att få det att funka med orginal sprut?
Det funkar med orignalsprut och 16v spridarna. Hilkes körde ju denna kombo. dock missade de värmen så det skar. men de tippade på en ganska vridstark och pigg motor.
vadå missade på värmen
Jacob skriver bara slutsatsen av det han tänker ibland
På 1.9:an är det som sagt samma spridare på 8V och 16V. Det är väl inte helt relevant för dig iomed att du har 2 litaren iofsig, det som är intressant för dig är ju att veta om 16V toppen passar på blocket, och detgör den ju.... men 16V motorerna har ett extra löphjul till kamremmen så frågan är om fästet för det löphjulet finns på 8V 2.0 blocket.
Som jag och Dagger nämnt tidigare i tråden är det nog enklare för dig att utgå ifrån en komplett 16V motor av diverse sådana små orsaker.
På 8v-block innan -95 är det inte enkelt att montera 16v-topp. De nya blocken som kom -95 i samband med 2,0 16v 132hk lär däremot vara så gott som identiska oavsett ventilantal. Självklart av produktionstekniska skäl. Så de 16v i 405 och 306 från 93-94 är av en ganska egen typ. Uddafågel om man frågar mig.
En sak till man inte ska glömma är att nedre kamdrevet skiljer.
Jaaacob wrote:16v toppen passar på 8v block ja. (xu9)
Jo de passar, men hur mycket är det att göra för att få det att funka med orginal sprut?
Det funkar med orignalsprut och 16v spridarna. Hilkes körde ju denna kombo. dock missade de värmen så det skar. men de tippade på en ganska vridstark och pigg motor.
vadå missade på värmen
Jacob skriver bara slutsatsen av det han tänker ibland
På 1.9:an är det som sagt samma spridare på 8V och 16V. Det är väl inte helt relevant för dig iomed att du har 2 litaren iofsig, det som är intressant för dig är ju att veta om 16V toppen passar på blocket, och detgör den ju.... men 16V motorerna har ett extra löphjul till kamremmen så frågan är om fästet för det löphjulet finns på 8V 2.0 blocket.
Som jag och Dagger nämnt tidigare i tråden är det nog enklare för dig att utgå ifrån en komplett 16V motor av diverse sådana små orsaker.
På 8v-block innan -95 är det inte enkelt att montera 16v-topp. De nya blocken som kom -95 i samband med 2,0 16v 132hk lär däremot vara så gott som identiska oavsett ventilantal. Självklart av produktionstekniska skäl. Så de 16v i 405 och 306 från 93-94 är av en ganska egen typ. Uddafågel om man frågar mig.
En sak till man inte ska glömma är att nedre kamdrevet skiljer.
okej men jag har en 95a så hoppas det är rätt
Bör vara Men kamdrevet skiljer ändå.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Jaaacob wrote:16v toppen passar på 8v block ja. (xu9)
Jo de passar, men hur mycket är det att göra för att få det att funka med orginal sprut?
Det funkar med orignalsprut och 16v spridarna. Hilkes körde ju denna kombo. dock missade de värmen så det skar. men de tippade på en ganska vridstark och pigg motor.
vadå missade på värmen
Jacob skriver bara slutsatsen av det han tänker ibland
På 1.9:an är det som sagt samma spridare på 8V och 16V. Det är väl inte helt relevant för dig iomed att du har 2 litaren iofsig, det som är intressant för dig är ju att veta om 16V toppen passar på blocket, och detgör den ju.... men 16V motorerna har ett extra löphjul till kamremmen så frågan är om fästet för det löphjulet finns på 8V 2.0 blocket.
Som jag och Dagger nämnt tidigare i tråden är det nog enklare för dig att utgå ifrån en komplett 16V motor av diverse sådana små orsaker.
På 8v-block innan -95 är det inte enkelt att montera 16v-topp. De nya blocken som kom -95 i samband med 2,0 16v 132hk lär däremot vara så gott som identiska oavsett ventilantal. Självklart av produktionstekniska skäl. Så de 16v i 405 och 306 från 93-94 är av en ganska egen typ. Uddafågel om man frågar mig.
En sak till man inte ska glömma är att nedre kamdrevet skiljer.
det jag undrar är ju att 8v motorn ligger på runt 8 i komp.
om man ska ner i de regionerna med 16v så är det ju en del mek. om man nu nöjer sig med 250-300hk.
försök få bilen genom sfro som amatörbyggt fordon.. den ser ju inte ut som en orginal 306a precis så de kanske kan gå? då får du ju turbokonvertera en 16v helt regelrätt utan problem o få ha effekt upp till 15kw /100kg.
