Skillnad mellan 405 Mi16 1992 och 1993

joysam · Post by **joysam** » Wed May 19, 2010 10:33

Hej!

Funderar på att köpa en 405 Mi16.

Ser att skillnaderna mellan 1992:or och 1993:or bland annat är att effekten ökar från ca 148 till 152 hk vilket givetvis är skoj men samtidigt har tjänstevikten gått från sisådär 1230 till 1360 kg.

Matades de med gåslever och brieostar eller vad hände egentligen?

Är det mest ljudisolering eller är det andra skillnader också som gör att vikten ökar så mycket?

Jag tänkte ha bilen till lite banträffar och liknande kul körning och då gör det ju inget om bilen är lätt!

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed May 19, 2010 10:45

Den nyare motorn är bättre om vacuumklockor och slangar är hela och spjällen till vacuumklockorna är rätt justerade.

Samma motor som i min 306 S16.

Vanligt är att något av ovanstående är defekt, men det är inte svårt att laga om man vet hur det skall fungera.

148hk motorn kan upplevas som lite "rejsigare" därför att den har en ganska rejäl effektsvacka mellan 3000-4500rpm, varefter den skjuter på bra och låter gott, men den har lägre effekt även på de varvtalen...., så även om den KÄNNS piggare, så lämnar den mindre effekt, över hela registret, och mellan 3500-4500rpm är skillnaden nästan 15hk på några ställen.

Lite som kassa trimchip som får motorn att KÄNNAS bättre, men gå sämre.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed May 19, 2010 10:50

Kolla på denna, observera att det är XU9J4, den icke katrenade 158hk varianten av den äldre motorn som är inritad, XU9J4Z har en totalt lägre kurva med ÄNNU större svacka i mitten.

XU10J4Z (Den som heter XU10J4ACAV på bilden) är den nyare.

joysam · Post by **joysam** » Wed May 19, 2010 12:00

Tackar!

Intressant det där.
Hur man upplever en motor har ju inte alltid med verklig prestanda att göra.

Att sätta på ett avgassystem med sportigt ljud vilket ger minst 40 extra (placebo)hästkrafter är ju ett välbekant trimmarknep!

Vet du varför den Mi16 blev så mycket tyngre 1993?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed May 19, 2010 12:06

Massivis med utrustning på fas2:orna vanligen, i synnerhet lemansmodellen väger BLY.

Men det är ju bara att kasta ut om du inte behöver det

, läderklädsel m.m. från dem är eftertraktat.

joysam · Post by **joysam** » Wed May 19, 2010 13:23

Utrustning är ju lätt att plocka bort!

Fönsterhissar och taklucka är ju mest bara i vägen...

datapata · Post by **datapata** » Wed May 19, 2010 14:10

inredningen är väldigt mycket modernare och tystare i fas 2. men ska du ändå lätta bort nästan allt känns 405 som ett dumt val, 306 s16 känns nog mer aktuellt då? om du mest ska köra bana menar jag

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed May 19, 2010 14:14

Och genast kommer man in på hur billiga 306GTI blivit på sistone :lol:

, igen

runt 25k får du en ok bil.

Åas går det att hitta en ok S16 för under 10k....., men de är ju lite ovanliga.

Claes B · Post by **Claes B** » Wed May 19, 2010 14:36

Rätt säker på att det är en hel del krocksäkerhet som väger i sena Mi16 med, så att att lätta ner en sen till en tidig är nog relativt ogörbart. Elhissar runt om och taklucka, c-lås mm finns ju i de tidiga också.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed May 19, 2010 14:40

Claes B wrote:Rätt säker på att det är en hel del krocksäkerhet som väger i sena Mi16 med, så att att lätta ner en sen till en tidig är nog relativt ogörbart. Elhissar runt om och taklucka, c-lås mm finns ju i de tidiga också.

Vi får inte glömma att den nya motorn väger mer

cirka 20-30 kilo ligger bara där, sedan har de flesta AC vilket plockar på en 30 kilo utöver "icke ac" bil. så bara där har vi minst 50kilo.

Peder · Post by **Peder** » Wed May 19, 2010 15:06

jag har en billiga 90 till salu

Finns ute på säljes

joysam · Post by **joysam** » Wed May 19, 2010 16:08

Tack för många goda svar!

306 S16 har blivit bra mycket billigare och helt klart är det en rolig bil.
Finns en på blocket just nu för 15000 kr, men det är fortfarande ett antal tusenlappar för mycket.

Målsättningen är att nå ner till under 8 kg/hk vilket inte borde vara ogörligt på något sätt.

Det skulle med 152 hk betyda en vikt på 1215 kg vilket är ungefär vad en olättad "pre-93" väger.

Peder · Post by **Peder** » Wed May 19, 2010 20:50

joysam wrote:Tack för många goda svar!

306 S16 har blivit bra mycket billigare och helt klart är det en rolig bil.
Finns en på blocket just nu för 15000 kr, men det är fortfarande ett antal tusenlappar för mycket.

Målsättningen är att nå ner till under 8 kg/hk vilket inte borde vara ogörligt på något sätt.

Det skulle med 152 hk betyda en vikt på 1215 kg vilket är ungefär vad en olättad "pre-93" väger.

Du vill köra bana med bilen?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed May 19, 2010 21:18

Släng ett öga på Peders, tycker det verkar va ett helt ok "rensa ur å köra bana med" objekt

Peder · Post by **Peder** » Wed May 19, 2010 21:54

SNILLET wrote:Släng ett öga på Peders, tycker det verkar va ett helt ok "rensa ur å köra bana med" objekt

dessutom bytt de som skall bytas.

Finns som sagt på säljes

joysam · Post by **joysam** » Thu May 20, 2010 10:29

Ja, tanken är att köra lite bana.

Dels lite konbana, dels "större" bana.

Målsättningen är inte att bli banåkare, tanken är att skaffa en bil för att ha lite roligt med. Lågbudget är ledordet, mest för att det är en del i utmaningen.

Var och kikade på en Mi16 igår men den var verkligen inte rolig alls.
Bromsarna satt fast, men det gick att lösa, den gick på 2-3 cylindrar och kort efter att den hade startats rann allt kylarvatten ur den.

Lågbudget? Jajemän!! :lol:

Men förutom att ha lågbudget som ledstjärna så är även körbarhet med på "krav-listan". :wink:

Nu går jakten vidare, en Mazda 323 är väl vad som egentligen står i fokus men vi får se, alternativ ska givetvis spanas in.

Bim · Post by **Bim** » Thu May 20, 2010 14:22

6 Tusen för Peders mi16 är väl småpengar.. Är inte den i ganska gott skick?

Lappen · Post by **Lappen** » Thu May 20, 2010 16:06

Jag såg ju mest utsidan iofs men det såg då oväntat fräscht ut. När vi surrade så märktes inte heller något kexigt eller så. Visst fanns det något dörruppslag och så men den är ju nästan rakare och finare i karossen än min 206:a... :lol:

Den kan säkert vara ett vettigt köp, allra helst med tanke på det du snackade om med ombyggt tråg för att klara oljebristen vid skarpa svängar. Var det inte något mer gjort också?

Den saknar R-däck men är annars redo att ta ut på banan va?

Peder · Post by **Peder** » Thu May 20, 2010 17:52

VoLappen wrote:Jag såg ju mest utsidan iofs men det såg då oväntat fräscht ut. När vi surrade så märktes inte heller något kexigt eller så. Visst fanns det något dörruppslag och så men den är ju nästan rakare och finare i karossen än min 206:a...

Den kan säkert vara ett vettigt köp, allra helst med tanke på det du snackade om med ombyggt tråg för att klara oljebristen vid skarpa svängar. Var det inte något mer gjort också?

Den saknar R-däck men är annars redo att ta ut på banan va?

Det är bytt oljetråg till ett med oljefälla.
Nya skivor, nya belägg greenstuff runt om.
Ny 5.1 bromsvätska, ny motorolja.

3"tums dp med sportkat och fullflödesdämpare
25mm sänkt

Går ju köra med 16tummarna på, men det blir nog mer som drifting med friktionsdäcken bak

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu May 20, 2010 21:27

Den är ju lite "gammalbilslapp", men tycker också den verkade väldigt fräsch i sådana delar som är "jobbiga" att pyssla med.

6k är den värd, men det kanske är långt till Gbg?