Vatten i motoroljan?

Soulflylost · Post by **Soulflylost** » Thu Jun 17, 2010 19:04

Tjenna hur kan man se om det har kommit vatten i oljan?
bilen har läckt vatten (knappt något kvar i systemet)
har bilen på en plats så jag kan se om det rinner. men vet inte säkert än
men finns det något verktyg som man kan mäta oljan eller måste man byta oljan och kolla därifrån?

eller kan det har varit så mycke luft i systemet? hur mycke rymer hela systemet på en 205 gti 1.9 från 91? jag har hällt i minst 4 - 6 liter.

Mvh Nicolai

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Jun 17, 2010 19:05

Den blir gråvit rätt snabbt om det är litervis det handlar om.

Soulflylost · Post by **Soulflylost** » Thu Jun 17, 2010 19:07

SNILLET wrote:Den blir gråvit rätt snabbt om det är litervis det handlar om.

Okay såg lite gråvit sörja vid påfyllningsröret men det var inte speciellt mycke.
kollar man på stickan så är den fortfarande ganske fin och genomskinlig.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Jun 17, 2010 19:51

Generellt kallas det vid påfyllningen för "majonnäs" på forumet, sök på lite olika felstavningar på majonnäs så ser du.... :lol:

, det är iaf inget farligt normalt sett.

arbetaren · Post by **arbetaren** » Thu Jun 17, 2010 19:58

Jo men "majonäs" är ju vanligare på vintern med temperaturskillnaderna. Har man det sommartid skulle jag vara orolig, stor risk det är topp-packningen..

Tobbi3 · Post by **Tobbi3** » Thu Jun 17, 2010 19:59

Det går 6,5liter glykol i 205ans kylsystem. Hur lång tid tar det tills du får fylla på igen?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Jun 17, 2010 20:20

arbetaren wrote:Jo men "majonäs" är ju vanligare på vintern med temperaturskillnaderna. Har man det sommartid skulle jag vara orolig, stor risk det är topp-packningen..

Varierar mellan exemplaren, vissa envisas med majonnäs året runt, visa inte, utan att något av dem förbrukar kylvatten.... hänger nog mycket på körstil och vilken typ av körning man gör.

Konstruktionen är sådan att kondens av olika slag SKALL hamna just i påfyllningen, så uppstår det kondens genom t.ex. mycket korta körsträckor, så blir det lite majonnäs i påfyllningen.

33an · Post by **33an** » Thu Jun 17, 2010 22:16

Om du har en läcka i kylarlameller som vidgas när det blir trycksatt och varmt så förångas ibland vattnet så fort att du inte ser ngt synligt läckage.
Annars brukar det läcka vid slanganslutningar.

Om oljan på oljestickan är Oboyfärgad och motortempen sticker iväg är det dags att fundera på om toppackningen gått.

Korta körsträckor ger kondens (sk majonäs).

Soulflylost · Post by **Soulflylost** » Thu Jun 17, 2010 22:17

Tobbi3 wrote:Det går 6,5liter glykol i 205ans kylsystem. Hur lång tid tar det tills du får fylla på igen?

Vet inte riktigt utan jag har grejat med kylslangarna och sånt. men får väl fylla den fullt nu och se om det försvinner igen.
gör det de så skall jag ta och fixa den andra toppen som är planad.
Kanske skall nämna att bilen ryker en del men har knappt chansen att varmköra bilen fullt ut för då tror väl grannarna att jag är galen.

Mvh

Soulflylost · Post by **Soulflylost** » Thu Jun 17, 2010 22:59

Har kollat nu och det har läckt ut någon annanstans.
På höger sida under slangen från toppen. finns det något som brukar gå sönder där?

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Jun 18, 2010 0:00

På höger sida har du ju två slangbitar med ett rör emellan. Det röret brukar det rosta hål i. Så kolla det, det är det enda vatten du har på höger sida.

Soulflylost · Post by **Soulflylost** » Fri Jun 18, 2010 0:15

R-Gubbe wrote:På höger sida har du ju två slangbitar med ett rör emellan. Det röret brukar det rosta hål i. Så kolla det, det är det enda vatten du har på höger sida.

(host host) nu e det de här med hållet som man ser motorutrymmet ifrån. =)

Jag menar på din vänster xD på den sidan som batteriet sitter på =)

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Jun 18, 2010 0:25

Som jag har sagt så många gånger tidigare så finns det bara en höger och en vänstersida på en bil, detta oavsett var man står.

Men där du menar så har du ju lite slangar till tomgångssliden bland annat. Det kan vara där det läcker. Du har ju också någon slang som går vidare in till värmepaketet. Det är ju lite knepigt att komma åt att se men en liten spegel kan underlätta.

Soulflylost · Post by **Soulflylost** » Fri Jun 18, 2010 10:44

R-Gubbe wrote:Som jag har sagt så många gånger tidigare så finns det bara en höger och en vänstersida på en bil, detta oavsett var man står.

Men där du menar så har du ju lite slangar till tomgångssliden bland annat. Det kan vara där det läcker. Du har ju också någon slang som går vidare in till värmepaketet. Det är ju lite knepigt att komma åt att se men en liten spegel kan underlätta.

Det droppade precis under kylaren ungefär under högra (västra sett från kupén) slangen som det borde göra om jag inte dragit åt slangklämman. men jag kolllade den och den satt stenhårt. så kanske något annat som har gått sönder isf. jag får kolla på det och kanske skaffa en sån burk med kylartätning. just nu skall jag bara ha en kopp kaffe och oroa mig för det senare

Edit: sen är tomgångsliden styrd av vatten? eller är dem slangarna som går igenom insuget bara någon slags uppvärming? jag har nämligen tjuvkopplat den slangen direkt från toppen till expansionskärlet för att jag inte fick på slangarna. Min side kick mek skar av slangarna för att det var svårt att få bort orginal slangklämmor och sen så blev ju slangen grymt svår att trycka på och jag klarade inte av det för handkraft utan fick som sagt tjuvkoppla det jag trodde bara var någon förvärmning.

Mvh

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Jun 18, 2010 13:29

I sliden sitter det en bimetallfjäder som får sin värme ifrån den litta vattengrejen som sitter ihop med sliden. Det kan vara givaren till kylfläkten

Soulflylost · Post by **Soulflylost** » Fri Jun 18, 2010 19:42

R-Gubbe wrote:I sliden sitter det en bimetallfjäder som får sin värme ifrån den litta vattengrejen som sitter ihop med sliden. Det kan vara givaren till kylfläkten

nja tror inte det har något att göra med min kylfläkt för jag har kopplat förbi det och min fläkt funkar ändå. hade inte slang som passade så jag kopplade förbi det för jag trodde bara det var förvärming till insugsluften eller något sådant.

men läckaget har blivit stoppat nu. det var mitt egen bygge med oljepåfyllningen som hade legat imot och skrapat hål. jäkligt synd att jag inte tänkte å det innan en slangklämma gnade hål i min fina kylare. men som sagt man lär sig av sina misstag. det var inget speciellt stort hål utan att jag kunde hälla i kylarcement och sen var det löst. så jag passade även på att köpa sån avgaspasta och smälla på lite sånt på grenröret så får vi väl hoppas att det håller tätt till efter beskiktningen iallafall.