Svetsa tröskel, tänka på?

[Bim]

Vad bör jag tänka på när jag skall svetsa trösklarna?

Tänker på om jag kör på och svetsar alltihop, så det inte slår sig osv.

[danielr112]

Trösklar slår sig inte nåt nämnvärt. och på en tröskel syns det inte på samma sätt som om man pillar på en dörr eller dylikt.

punkta lite här och där så är det lugnt.

låt inte bilen stå på hjulen när du gör det heller. har sett bilar som kroknat lite. visserligen var de gamla volvos

[Bim]

Punkta? Jag tänkte helsvetsa.. Är de icke bra? Hmm..


Skall jag palla upp bilen då?

Något särskilt ställe, så det inte kroknar?

[Jönsson]

Du vet väl att de blir starkare med punktsvetsar än helsvets

somsagt, borra hål i tröskeln med typ 5-10cm mellanrum o punktsvetsa dit. och vi menar inte att du bara ska bränna dit den lite löst utan de ska bränna igenom

[33an]

Du vet väl att de blir starkare med punktsvetsar än helsvets

Verkligen? Varför helsvetsas karosser på rallybilar isåfall?

Låt dörren vara stängd när du fäster trösklarna/kontrollera att det inte kärvar.

Tänk på brandrisken under/efter svetsarbetet.

[Rauski]

koppla ur batteriet, men det visste du redan, kanske

[Jönsson]

Du vet väl att de blir starkare med punktsvetsar än helsvets

Verkligen? Varför helsvetsas karosser på rallybilar isåfall?

Låt dörren vara stängd när du fäster trösklarna/kontrollera att det inte kärvar.

Tänk på brandrisken under/efter svetsarbetet.

Inte helsvetsar dom väl alla skarvar?

Sömsvetsar är väl en vanlig åtgärd för att styva upp karossen

[33an]

Du vet väl att de blir starkare med punktsvetsar än helsvets

Verkligen? Varför helsvetsas karosser på rallybilar isåfall?

Låt dörren vara stängd när du fäster trösklarna/kontrollera att det inte kärvar.

Tänk på brandrisken under/efter svetsarbetet.

Inte helsvetsar dom väl alla skarvar?

Sömsvetsar är väl en vanlig åtgärd för att styva upp karossen

Kanske är det sömsvetsning jag tänker på, men jag har svårt att inse att punktning - per definition - skulle vara starkare än söm/hel svetsning.

Förklara gärna.

[Jönsson]

Jag har ingen riktigt bra förklaring egentligen. men det är väl att kraften fördelas annorlunda om där är flera små punkter som tar upp kraften än en stor.

[danielr112]

Du får gärna helsvetsa om du vill. se till att ha punktat var 5e cm innan du helsvetsar så kommer de inte kunna slå sig nåt mer. Jag kör dock alldrig helsvets på en sådan grej. Tar för lång tid. Punktsvetsning var 2-3cm duger gått och väl på en vanlig bil. Så länge det är rejäla punker och inte en pyspunkt som lossar direkt....

[33an]

Jag har ingen riktigt bra förklaring egentligen. men det är väl att kraften fördelas annorlunda om där är flera små punkter som tar upp kraften än en stor.

Känns snarare att en lika stor påverkande kraft skulle resultera i en högre belastning av ett antal punktade ytor än ett antal större sömsvetsade ytor.

Jag kan tänka mig att man vill spara gas/elektrod och minska värmespridningen gm att punkta.

Jaja, ordentlig genombränning på väl rengjorda ytor så blir det säkert bra i båda fallen

[SNILLET]

Jag har ingen riktigt bra förklaring egentligen. men det är väl att kraften fördelas annorlunda om där är flera små punkter som tar upp kraften än en stor.

Känns snarare att en lika stor påverkande kraft skulle resultera i en högre belastning av ett antal punktade ytor än ett antal större sömsvetsade ytor.

Jag kan tänka mig att man vill spara gas/elektrod och minska värmespridningen gm att punkta.

Jaja, ordentlig genombränning på väl rengjorda ytor så blir det säkert bra i båda fallen

Så är det väl, handlar om produktionsteknik också ju, skall vara billigt och ratonellt i förhållande till den funktionen man vill ha.

Moderna bilar Limmas ju i allt större utsträckning och där är det ju helfog som gäller. Som för övrigt blir starkare än svetsfog pga att materialet inte påverkats av värme på samma sätt. Blir alltså mer homogent.

Tyvärr kan jag inte redogöra för det själv, min syster som hade en liten genomgång en gång med mig om det. Hon arbetar med just detta, svetspunkter och limfogar och deras placering, samt lite ljuddämpning m.m. hos Volvocars.

[Bim]

Men, nu ser det ju ut som det är helsvetsat?

Eller kanske är limmat? Eller kanske är för gammal bil för det..

Men jag tänkte mer på att det blir finare om jag kör på, utan en massa stopp och mellanrum.



Sparklådor samma sak som trösklar? För det är genomrostat där det rundas av , från undersidan upp mot dörren om ni förstår hur jag menar. .

[SNILLET]

Originalen är punktade, tro mig

[33an]

Men, nu ser det ju ut som det är helsvetsat?

Eller kanske är limmat? Eller kanske är för gammal bil för det..

Men jag tänkte mer på att det blir finare om jag kör på, utan en massa stopp och mellanrum.



Sparklådor samma sak som trösklar? För det är genomrostat där det rundas av , från undersidan upp mot dörren om ni förstår hur jag menar. .

Orig 205 är punktsvetat - men med en riktig punktsvetsautomat/robot.

Limmat är det sannolikt inte
Exv Lotus limmar stora delar av sina aluchassien. Liksom inom flyg så är det hållfasthetsmässigt en premiumlösning.

Svetsa på du. Bra att öva upp sig på en gammal 205.

[Bim]

Men, nu ser det ju ut som det är helsvetsat?

Eller kanske är limmat? Eller kanske är för gammal bil för det..

Men jag tänkte mer på att det blir finare om jag kör på, utan en massa stopp och mellanrum.



Sparklådor samma sak som trösklar? För det är genomrostat där det rundas av , från undersidan upp mot dörren om ni förstår hur jag menar. .

Orig 205 är punktsvetat - men med en riktig punktsvetsautomat/robot.

Limmat är det sannolikt inte
Exv Lotus limmar stora delar av sina aluchassien. Liksom inom flyg så är det hållfasthetsmässigt en premiumlösning.

Svetsa på du. Bra att öva upp sig på en gammal 205.

Jävla skumt.. Jag tyckte det såg helsvetsat ut.. Hmm..

Ingen som har bra bild på hur ser ut?

Där jag ställer pallbockarna, är de ganska rostigt.. Och behöver troligen svetsas nya..

[danielr112]

Der flesta bilarna är punkatde bara. ev har de nån fogmassa emellan också. Har bytt många plåtar och 99% är punktade. men sedan är ju plåtarna såpass bra form på så det är inte alltid att man ser det.

Är man fin i kanten så borrar man eller stansar hål i plåten man sätter dit och sedan svetsar i.

[Bim]

Rost .

Blir inte alls snyggt att punkta här.. Skall jag ha några punkter och sedan mellanrum, blir det ju inte så vackert.

Jag hade tänkt svetsa längre strängar och sen slipa ner fogen..





http://www1.garaget.org/gallery/archive ... thy4c6.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/archive ... thy4c6.jpg

Hur håller de om man gör så?

[danielr112]

Det håller tillräkligt så länge punkterna är tillräkliga. På ett sådant ställe hade jag dock gått över och gjort det helsvetsat. Men inget måste. Går fint att lägga glasfiber över. Men ska man göra en sådan sak riktigt fint ska det antingen vara riktigt tätpunktat eller helsömmat i efterhand och sedan tennspacklat.

När det gäller trösklarna kapa bort allt som är rostangripigt. så du har friskt material att fästa mot.


(Ser inte ut som om det är färdigsvetsat på den bilden vid närmare titt)

[Bim]

Det håller tillräkligt så länge punkterna är tillräkliga. På ett sådant ställe hade jag dock gått över och gjort det helsvetsat. Men inget måste. Går fint att lägga glasfiber över. Men ska man göra en sådan sak riktigt fint ska det antingen vara riktigt tätpunktat eller helsömmat i efterhand och sedan tennspacklat.

När det gäller trösklarna kapa bort allt som är rostangripigt. så du har friskt material att fästa mot.


(Ser inte ut som om det är färdigsvetsat på den bilden vid närmare titt)

Vi punkt svetsa ingenting i skolan, körde bara i massa olika vinklar, nerifrån och upp, underupp , uppifrån och ner..

Men, köra punkter med 20cm mellanrum, sen 10cm, sen 5cm tills de är tätt, funkar de? Eller skall jag bara svetsa på? .

Menar du där det ser ut som det är flera lager plåt?


Är de bara kapa bort det , och sätta dit en lika grov plåtbit?


Hur gör jag med bensintanken?