Nja, alltså... Jag körde väl iofs en bit som avkylning både på sturup och mantorp men det var för motor och växellådans skull mest. Och då ute på landsvägen.
Spottade på bromsarna fram och bak och fick inget fräs och så var det borta som när man i sin ungdom börnat med 740:in så bakskivorna glödde. Visst var det strålningsvärme men jag kunde lägga handen på fälgen utan att stå med blåsor.
Så länge jag var på banan så är det full attack som gäller. Och som jag sagt tidigare, en person med bättre spårval och körvana borde kunna använda bromsarna bättre. Jag får ju "bromsa om" och sedan så har jag inte riktigt rutin på att bromsa bra överallt heller. Hårt och kort inte långt och lite.
På banan så kändes bromsarna som sagt likadana på varv 2 när man fått upp värmen som på varv 10. Jag räknade aldrig efter iofs men på sturup körde jag garanterat 10 varv+ på eftermiddagen.
På mantorp var det långt mycket mer än 10++ varv. Sturup-redstuff och rc bromsar, mantorp-greenstuff och org gti bromsar.
Kan inte säga att jag körde så förbaskat långsamt heller. Men det får väl andra bedöma.
M@S kommer du till Gelleråsen? Jag hoppas ju att jag kommer och då kan vi ju enkelt se min fart gentemot din och sedan konstatera hur bromsarna funkar där.
m@s wrote:VoLappen wrote:Ja, jag tänker iaf testa igen. Jag har det ju nybytt i min.
Återstår att se om jag får bli hämtad ifrån en sandfålla.
Ahhh, d finns bra escape rutes på Åsen...
Men du kanske får köra lite fler kylvarv emellan?
...inte rekomenderat! 
, vet man med sig att bromsarna är gå gång, iaf fade känner man ju i bromsningarna innan, så är det ju skäl i att inte lägga allt krut på broms just där, är ju bara banträff trots allt, inte tävling 
...jag ska försöka
