Hej!
Mina kylfläktar slutade att fungera i våras, kollade motorerna och en gick dåligt och den andra inte alls. Det visade sig att kolborstarna var slut, jag byte kolborstar idag och fläktarna blev som nya! Har läst i tidigare trådar att de inte gick att byta, och att kolen rostar fast i kolhållarna men det är ju av plast!
Kolbostar 8*6*15mm passar perfekt och man sparar massor av tusenlappar jämfört med köpa nya motorer från Peugeot kolen kostar 25kr st.
Nu väntar kamremsbyte med allt vad där tillhör köpte kamremsats med vattenpump på mekonomen för 3800kr Peugeot skulle ha 10500kr. Kamremsatsen från mekonomen var en SKF och den levererades med utförligbeskrivning hur bytet skall genomföras.
Tack för ett toppen fint forum!
Kylfläktar 406 sv 3.0
Re: Kylfläktar 406 sv 3.0
XJR1300sp wrote:Hej!
Mina kylfläktar slutade att fungera i våras, kollade motorerna och en gick dåligt och den andra inte alls. Det visade sig att kolborstarna var slut, jag byte kolborstar idag och fläktarna blev som nya! Har läst i tidigare trådar att de inte gick att byta, och att kolen rostar fast i kolhållarna men det är ju av plast!
Kolbostar 8*6*15mm passar perfekt och man sparar massor av tusenlappar jämfört med köpa nya motorer från Peugeot kolen kostar 25kr st.
Nu väntar kamremsbyte med allt vad där tillhör köpte kamremsats med vattenpump på mekonomen för 3800kr Peugeot skulle ha 10500kr. Kamremsatsen från mekonomen var en SKF och den levererades med utförligbeskrivning hur bytet skall genomföras.
Tack för ett toppen fint forum!
Att de rostat fast och inte går att byta gäller 2,2 HDi:s fläkt(bl.a), fläktarna ser olika ut på i så gott som alla motoralternativ hos 406.
Men visst skulle det gå att byta på en sån med, men då fläktmotorn är nitiad ihop blir det lite besvärligare.
308 1,6 HDi -10
Claes Börjesson #496
__________________
"Tiden är den mest rättvist fördelade resursen. Alla har 24 timmar till sitt förfogande varje dygn."
Claes Börjesson #496
__________________
"Tiden är den mest rättvist fördelade resursen. Alla har 24 timmar till sitt förfogande varje dygn."
Fick precis hem 2st nya SPAL fläktar från USA.
Tog isär motorerna på mina original fläktar, och där satt kolen fast rostade. (hållaren var i plåt) Dessutom var don "nitade" som föregående skribent skrev, så det hade ju blivit lite bökigare att få ihop skiten igen.
Bilen i fråga är en 406 sv 3.0 -01.
Sitter det olika fläktar på olika årsmodeller tro?
Kan ta bild på mitt rappel å slänga upp lite senare samt kommer uppdatera den andra tråden med bilder på installationen av SPAL fläktarna samt artikelnummer osv om det skulle vara nån som vill byta hela rasket. Gav 500:-/st för dom och 300:- för frakt å allt från staterna.
Lite skillnad mot Peugeots priser iaf.
Tog isär motorerna på mina original fläktar, och där satt kolen fast rostade. (hållaren var i plåt) Dessutom var don "nitade" som föregående skribent skrev, så det hade ju blivit lite bökigare att få ihop skiten igen.
Bilen i fråga är en 406 sv 3.0 -01.
Sitter det olika fläktar på olika årsmodeller tro?
Kan ta bild på mitt rappel å slänga upp lite senare samt kommer uppdatera den andra tråden med bilder på installationen av SPAL fläktarna samt artikelnummer osv om det skulle vara nån som vill byta hela rasket. Gav 500:-/st för dom och 300:- för frakt å allt från staterna.
Lite skillnad mot Peugeots priser iaf.
Mina kolhållare var av plast och motorerna var nitade men de var inte så svåra att ta isär och inte var det så svår att nita om dem vid ihopsättningen. Jag renoverade fläktmotoren på 605a 3.0 och på den var det kolhållare av metall, så det verkar vara olika. Min 406a är en 3.0 sv -97. Nu har den fått ny kamremsats också så hoppas den skall gå ett bra tag nu. Är det någon som vet varför Peugeot har andra bytes intervaller på kamremsbyten än citroen?
Ha det gott!
Ha det gott!