Tänder en trasig tempgivare STOP lampan???

Orpheus · Post by **Orpheus** » Fri Jul 23, 2010 7:50

Misstänker att tempgivaren till motorn håller på att ge upp.
Når mätaren faller till botten så tänds stop-lampan och bilen varnar för hög temp på kylarvattnet.
Då går även kylar fläkten igång.
Som jag ser det finns det inget som talar för att motorn skulle vara varmare än den brukar.

Vad tror ni?en ny tempgivare och sedan är det bara att åka igen eller??

bilen ja.406 kombi-00 2.0

mvh Patrik

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Jul 23, 2010 8:07

Låter ju inte orimligt att prova iaf, är ju en enkel/billig fix att börja med och slutar det med den så är det ju trevligt

Bengt C · Post by **Bengt C** » Sat Jul 24, 2010 21:34

Jag hade en tempmätare i 605:an som drog in i rött vid ett tillfälle. Det var givaren som gicks sönder. Jag vill minnas att STOP-lampan tändes då...

Orpheus · Post by **Orpheus** » Sun Jul 25, 2010 7:17

Men det som är lite konstigt är ju att min mätare faller ner till 0.
Men en ny är beställd och ska hämtas och monteras imorgon så får vi se.
Med lite oflyt så är det väl tempmätaren som flippat ur och sedan går signalerna lite som de vill och pinar min lilla hjärna med sina otyg.

Någon i Norrköpingstrakten som har varit på och lödat om instrumenten,finns ju tydligen risk för kallödningar??

Patrik

Bengt C · Post by **Bengt C** » Sun Jul 25, 2010 12:25

I 605 vill jag minnas att givaren har två anslutningar. Ett temperaturberoende motstånd som driver visaren och en termokontakt som tänder en röd lysdiod som indikterar övertemperatur. När min givare (termomotståndet) pajade gick visare i topp och STOP-lampan tändes. Däremot tändes inte lysdioden som indikerar övertemperatur. (Allt givet att jag minns rätt.)

I min bil fanns det uppenbarligen någon krets i instrumentet som analyserade visarutslaget och tände STOP-lampan om visaren indikerade övertempertur. Indikering på röda lysdioden krävdes alltså inte för att tända STOP-lampan. Om instrumentet funkar på detta sätt kan ju kretsen paja och tända STOP-lampan utan att givaren är sönder. Man kan tänka sig att något i instrumentet går sönder (eller mer troligt, glappar) och då kan lite vad som helst hända med instrument och STOP-lampa.

Men byt du givaren. Den kostar förhoppningsvis inte allt för mycket. Om problemet inte försvinner så har du antagligen problem i instrumentet eller kontakteringen till instrumentet.

Enligt min erfarenhet är både givare och instrument opålitliga på Peugeot. Jag har haft problem med bägge.

Orpheus · Post by **Orpheus** » Tue Aug 10, 2010 21:16

Åkt omkring nu i 3 veckor med ny givare och allla problem med stopplampor och tokig tomgång är som bortblåsta.

Nu ska jag byta hastighetsmätargivaren oxå så hoppas jag att allt annat fixar sig oxå:)
Tack ska ni ha för hjälpen!

Patrik

Bengt C · Post by **Bengt C** » Tue Aug 10, 2010 22:04

Det är trevligt med folk som återkommer till forumet efter att de diskuterat ett problem och rapporterar hur den föreslagna lösningen fungerat. Mycket bra!