XU10 i bil med EW10 motor, skillnader?

Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
Post Reply
User avatar
Peder
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3727
Joined: Tue Apr 10, 2007 19:46
Location: Göteborg

Post by Peder »

Jönsson wrote:är inte jag som e effektgalen ;) Även om ja hade mer effekt än dig 8)

klarar mig runt banan hyffsat fort tycker jag också ja gör..

fast ett highboost kit o 400-450 pållar hade väl inte vatt tråkigt iofs :lol:


Det är ju dom som klagar att du är långsammare än "alla" bilar på rejs :P haha

Bara för du har mer hästar betyder inte att din 306a är snabbare än min 106a ;) JanneL va inge problem på gelleråsen Mohaha.

f*n köp low boost kitet och sen ett sprut på de och låt Pelle mappa den :D :P


Jocke, satsa på ew10/ew12 turbo!
Jag hade ju själv dom planerna

http://peugeot-sport-club.com/forum/vie ... light=ew12
Peugeot 205 CTI
Nissan Skyline R33 GTST 4Door

Tidigare
106 Rallye
306 Dimma
306 Gti6
205 Mi16
405 Mi16
740 GLT
E46 320 Touring
Top
User avatar
FR Autosport
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 1015
Joined: Wed May 07, 2003 9:48
Location: Stockholm
Contact:
Contact FR Autosport

Post by FR Autosport »

Turbo är ju jättetrööökigt ;) Gör en sjysst sugis istället..
man får större k*k av det.. :lol:
Top
User avatar
Morbidio
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 5616
Joined: Tue May 11, 2004 12:08

Post by Morbidio »

goopin wrote:Turbo är ju jättetrööökigt ;) Gör en sjysst sugis istället..
man får större k*k av det.. :lol:


Men det har ju redan Henke (Team Hink) gjort, hur kul är det... :roll:
Top
User avatar
HellMek
Crew
Crew
Posts: 20184
Joined: Fri Jul 11, 2003 23:47
Location: Ängelholm (Starby)
Contact:
Contact HellMek

Post by HellMek »

krigare wrote:EW motorerna går bra att överladda,titta på Kenneth Hansen.
Jag vet att han åker med topplock från EW7,blocket är jag inte 100 på
idag men det bör vara EW 10 för att stämma i homoligeringshandling.
Kan dock vara EW 12 med XU10J4RS vevaxel....
I Citroen Xsara som han körde innan satt det ett Xu9 block med
Xu7 topp,laddtryck 3 bar= 780 hk utan restriktor
Mvh Gunnar


I så korta race som rallycross kan man iofs betongfylla blocket också. Jag är helt övertygad om att en EW inte tål några direkta tryck utan diverse åtgärder.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Top
User avatar
m@s
Posts: 1143
Joined: Mon Sep 05, 2005 13:53
Location: GBG

Post by m@s »

Vad var d för spis Peugeot motorsport körde i WRC 206an?
Visst, bara 300hk+ men en momentkurva som heter duga. Å den gick ju säkert fler mil på en helg än va Hansens motor går på ett år. :wink:

...va inte d ett EW10 block?
www.almostracing.se

Pesjå 206 & Pesjå 205 Turbo "Black Pearl" ...å nu även en 406 2,0 16v som familjepulka
Top
User avatar
Jönsson
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3799
Joined: Thu Aug 04, 2005 0:18
Location: Ängelholm
Contact:
Contact Jönsson

Post by Jönsson »

m@s wrote:Vad var d för spis Peugeot motorsport körde i WRC 206an?
Visst, bara 300hk+ men en momentkurva som heter duga. Å den gick ju säkert fler mil på en helg än va Hansens motor går på ett år. :wink:

...va inte d ett EW10 block?


har hört rykten om någon sorts xu10spis men minns inte varifrån..
205 GTI-89
205 GTI-92
306 Gti-99
There's no school, as old skool
Top
User avatar
Waern
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 447
Joined: Mon Jun 20, 2005 11:31
Location: Frillesås

Post by Waern »

m@s wrote:Vad var d för spis Peugeot motorsport körde i WRC 206an?
Visst, bara 300hk+ men en momentkurva som heter duga. Å den gick ju säkert fler mil på en helg än va Hansens motor går på ett år. :wink:

...va inte d ett EW10 block?

Dom körde mi16 ju :D

Cast aluminum block and head construction, front transversally mounted XU9J4 base type.

1997.5 cm3 , water cooled turbo charged. Bore: 85mm, stroke: 88mm. Compression ratio 8.5:1 2 OHC belt driven and hydraulic tappets. 4 valves per cylinder. Oil cooler and carbon oil casing

Engine output: 300Bhp @ 5250rpm. Engine torque: 635Nm @ 4000rpm. Garrett/Allied Signal TR30R turbo charger and Magneti-Marelli Step 9 engine management.
406 2,0 -00
406 2,2 sport -00
MX5 1,8 roadsport C -94 #77

2009 Kinnekulle -09 1,05,387 Knutstorp -09 1,12,939 Falkenberg -09 54,739 1050kg/131hk
2010 Kinnekulle -10 1,04,769 Knutstorp -10 1,14,078 Falkenberg -10 54,742 1110kg/131hk
2011 Kinnekulle -11 1,04,321 Knutstorp -11 1,11,052 Falkenberg -11 53,817 1000kg/131hk

medlem nr.816
Top
User avatar
Morbidio
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 5616
Joined: Tue May 11, 2004 12:08

Post by Morbidio »

Det säger ju en hel del om XU-motorernas hållbarhet.
Top
User avatar
m@s
Posts: 1143
Joined: Mon Sep 05, 2005 13:53
Location: GBG

Post by m@s »

Waern wrote:
m@s wrote:Vad var d för spis Peugeot motorsport körde i WRC 206an?
Visst, bara 300hk+ men en momentkurva som heter duga. Å den gick ju säkert fler mil på en helg än va Hansens motor går på ett år. :wink:

...va inte d ett EW10 block?

Dom körde mi16 ju :D

Cast aluminum block and head construction, front transversally mounted XU9J4 base type.

1997.5 cm3 , water cooled turbo charged. Bore: 85mm, stroke: 88mm. Compression ratio 8.5:1 2 OHC belt driven and hydraulic tappets. 4 valves per cylinder. Oil cooler and carbon oil casing

Engine output: 300Bhp @ 5250rpm. Engine torque: 635Nm @ 4000rpm. Garrett/Allied Signal TR30R turbo charger and Magneti-Marelli Step 9 engine management.


Haha, ja men då så! :D ...som EW10 fast lite sämre mao
www.almostracing.se

Pesjå 206 & Pesjå 205 Turbo "Black Pearl" ...å nu även en 406 2,0 16v som familjepulka
Top
User avatar
SNILLET
Crew
Crew
Posts: 11980
Joined: Fri Nov 11, 2005 11:58
Location: Det medeltida Kungälv

Post by SNILLET »

Skall peta i alublock i min S16 "någongång"... åker motorn ur så åker det alublock i, men den som sitter där fungerar så bra att... de vette sjutton :)
Hade dock velat göra det pga viktminskningen över framaxeln.
Hans Hellström

Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Top
User avatar
Decimal
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 2792
Joined: Fri Mar 18, 2005 3:47
Location: Hultsfred

Post by Decimal »

Sedan kan du använda dig av kompressor så slipper du mixtra på avgassidan
:D
Image
--Audi A3 1.8T--
ǝɹǝɥʇ ʇno sı ɥʇnɹʇ ǝɥʇ
Top
Post Reply

Return to “Prestanda”