En fråga om R-däck

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sun Sep 12, 2010 23:53

Är Yokohama A048 så mycket bättre än Toyo R888 så att det nästa dubbla priset är befogat? Funderar på däck till nästa säsong och har standardproblemet på mina Toyo R888 med vågmönstret på slitbanan.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Sep 13, 2010 0:53

R-Gubbe wrote:Är Yokohama A048 så mycket bättre än Toyo R888 så att det nästa dubbla priset är befogat? Funderar på däck till nästa säsong och har standardproblemet på mina Toyo R888 med vågmönstret på slitbanan.

Vet att dom är avsevärt bättre, men exakt HUR mycket bättre kan nog ingen förklara!

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Mon Sep 13, 2010 1:02

Bättre på vad sätt? Hållbarhet väggrepp eller vad?

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Mon Sep 13, 2010 1:28

Jag har försökt läsa mig till det där förut, rejsa har ju en okej-beskrivning men den ger inte så mycket. Niklas kör väl 888 på sin miata.. kan kolla med honom om han inte skriver här förstås?

Janne L · Post by **Janne L** » Mon Sep 13, 2010 2:22

Är du säker på att du kör rätt tryck? Vet inte om du såg hur mycket mina splitt nytt r888 slets på Gelleråsen, men det var MYCKET. Och det var just "toyovågorna" det blev. När jag senare labbade med trycket på Gotland Ring så fick jag till det så att det började slitas mycket mera jämnt.

Nu minns jag inte vilket tryck det var till slut men högre än det rekommenderade var det i alla fall.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Mon Sep 13, 2010 6:50

Jag tycker att jah har testat det mesta i tryckväg under de senaste tre åren nen resultatet är ändå det samma. Därför tänkte jag prova en annan sort.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Mon Sep 13, 2010 8:17

Det är ju ett väkänt fenomen det där med vågorna. 195/50-15 R888 är ju snuskigt billiga jämfört med allt i princip. Räcker du byter dimension till någon av de närliggande med samma däck, så springer ju priset iväg 30-50% :lol:

Är väl tveksamt om 048:or håller DUBBELT så länge kanske :scratch:

Men de som kört på bägge gillar greppet i 048:orna har jag förstått, så det finns ju ett bruksvärde.

Jag vill också veta mer från de som faktiskt provat bägge :!:

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Mon Sep 13, 2010 8:27

Vi får väl ställa hoppet till Team Hink och se om han testat bägge.

Teimurlang · Post by **Teimurlang** » Mon Sep 13, 2010 8:34

Har för mig att jag har läst något r-däckstest i teknikens värld eller liknande. Kan kanske ge en fingervisning. Var länge sedan jag läste det så jag står inte för innehållet. Skrevs väl här på forumet att R888:orna kanske inte riktigt är optimala för de vinklar vi kan få med iallafall 205:orna.

http://www.teknikensvarld.se/documents/ ... /index.xml

SNILLET · Post by **SNILLET** » Mon Sep 13, 2010 9:08

Den där länken var intressant.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Mon Sep 13, 2010 9:36

Ja det var ju lite intressant läsning. Får väl fortsätta med R888'orna då. De är ju iaf "billiga".

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Mon Sep 13, 2010 9:38

R-Gubbe wrote:Vi får väl ställa hoppet till Team Hink och se om han testat bägge.

Jag har bara kört på trippelåttiåttorna då jag bara kan köra på 205/40/17 ibak på 206orna.
Men ni som kör på 15" har ju oändligt med alternativ att åka på. Fördelen med r888 är att dom tål hur mycket stryk som helst. Slit gör dom nog lika mycket som 048orna. Sen har r888 sitt kännetecken med att det blir spå lite sidan om centrumlinjen, det man kan göra är att lägga höger på vänster efter halva tiden, inte bara "snurra" hjulen. Sen kan man även köra dom baklänges så man behöver inte följa rotationsmärkningen, med är det blött kör dom åt rätt håll.
R888 slitningen kommer säkert från att vi kör med för mesiga hjulvinklar, 10grader minst vill dom ha :lol:

Jesper gillar dom 048 jag försett honom med, dock har han nog bara Markgum att jämföra med?

Lägg en tråd på Rejsa eller läs trådar på rejsa.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Mon Sep 13, 2010 9:42

Markgum verkar ju lite tveksamt som jämförelse ja, har jag förstått.
Jesper kallade det ju för att "köra båt".

m@s · Post by **m@s** » Mon Sep 13, 2010 13:25

Hehehe, Markgum (eller Colway) är ju ett renodlat ásfaltsrallydäck som är tänkt att gå en specialsträcka. dessutom en riktig budgetvariant.
Stommarna på dessa är i regel ganska mjuka och vid bankörning blir de mycket svajiga.

Att jämföras med ett r-däck som är tänkt att gå på bana blir som natt å dag :wink:

Michael · Post by **Michael** » Tue Sep 14, 2010 10:51

Teimurlang wrote:Har för mig att jag har läst något r-däckstest i teknikens värld eller liknande. Kan kanske ge en fingervisning. Var länge sedan jag läste det så jag står inte för innehållet. Skrevs väl här på forumet att R888:orna kanske inte riktigt är optimala för de vinklar vi kan få med iallafall 205:orna.

http://www.teknikensvarld.se/documents/ ... /index.xml

Detta plus priset var anledningen till att jag skaffade 888 nu när våra potenza är slut.

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Tue Sep 14, 2010 11:00

Michael wrote:
Teimurlang wrote:Har för mig att jag har läst något r-däckstest i teknikens värld eller liknande. Kan kanske ge en fingervisning. Var länge sedan jag läste det så jag står inte för innehållet. Skrevs väl här på forumet att R888:orna kanske inte riktigt är optimala för de vinklar vi kan få med iallafall 205:orna.

http://www.teknikensvarld.se/documents/ ... /index.xml

Detta plus priset var anledningen till att jag skaffade 888 nu när våra potenza är slut.

Fast har inte testmiatan lite mer fördelaktiga hjulvinklar än våra bilar?

hedis · Post by **hedis** » Tue Sep 14, 2010 11:08

Hannes Alvesson wrote:
Michael wrote:
Teimurlang wrote:Har för mig att jag har läst något r-däckstest i teknikens värld eller liknande. Kan kanske ge en fingervisning. Var länge sedan jag läste det så jag står inte för innehållet. Skrevs väl här på forumet att R888:orna kanske inte riktigt är optimala för de vinklar vi kan få med iallafall 205:orna.

http://www.teknikensvarld.se/documents/ ... /index.xml

Detta plus priset var anledningen till att jag skaffade 888 nu när våra potenza är slut.

Fast har inte testmiatan lite mer fördelaktiga hjulvinklar än våra bilar?

Prata för dig själv

hihi

Men jo, miatan har nog det. Men det behöver jag förhoppningsvis inte bekymra mig om sen ^^

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Sep 14, 2010 11:14

hedis wrote:
Hannes Alvesson wrote:
Michael wrote:
Teimurlang wrote:Har för mig att jag har läst något r-däckstest i teknikens värld eller liknande. Kan kanske ge en fingervisning. Var länge sedan jag läste det så jag står inte för innehållet. Skrevs väl här på forumet att R888:orna kanske inte riktigt är optimala för de vinklar vi kan få med iallafall 205:orna.

http://www.teknikensvarld.se/documents/ ... /index.xml

Detta plus priset var anledningen till att jag skaffade 888 nu när våra potenza är slut.

Fast har inte testmiatan lite mer fördelaktiga hjulvinklar än våra bilar?

Prata för dig själv hihi

Men jo, miatan har nog det. Men det behöver jag förhoppningsvis inte bekymra mig om sen ^^

Teimurlang · Post by **Teimurlang** » Tue Sep 14, 2010 12:27

Sätter min bil på att miatan har bättre vinklar än iallafall min bil, men 30 mils hållbarhet mot 150 mil (har läst artikeln igen nu)... och att R888:orna är billigare... jag kommer att fortsätta köra på R888:orna.

Skulle dock vilja ha en upsättning R-däck till. En uppsättning som funkar på vått underlag. Någon som vet om det finns några sådana?

hedis · Post by **hedis** » Tue Sep 14, 2010 12:28

Har du provat r888 i vått? Blev förvånad över hur bra de fungerade i vått.

Peugeot Sport Club

En fråga om R-däck

En fråga om R-däck

Re: En fråga om R-däck