tempgivare på 8V turbo?

[persuader]

Håller på att få gråa hår när jag försöker lokaliser tempgivarna på min 605 SRTI. Någon som vet?

[Sundin]

Håller på att få gråa hår när jag försöker lokaliser tempgivarna på min 605 SRTI. Någon som vet?

På baksidan av termostathuset. Ganska krångliga att komma åt.

[persuader]

Och termostathuset sitter....? =)

Ok, måste man demontera en hel del för att komma åt den/dem för byte?

[Sundin]

Och termostathuset sitter....? =)

Ok, måste man demontera en hel del för att komma åt den/dem för byte?

Bakom/under tändspolen. Tändspolen hittar du om du följer tändkablarna.

[persuader]

Ok! Då har jag koll!

Tänkte ändå byta tändkablarna och stift så då passar det ju bra.

Är det flera tempgivare eller bara en månntro?

[Sundin]

Jag har för mig att det sitter tre givare där. En till databoxen, en till varningslampan + en till.

[persuader]

Hmmm ok.

Ska alla tre vara av samma sort då tro?

[Sundin]

Alla är olika. En grön, en blå och en brun. Kommer inte ihåg vilken som är vilken.

[persuader]

Ok... säljs nämligen bara vattentempgivare på mekonomen/meca. Den gröna alltså.

Får hoppas de e den som strular då.

[Joakim Enoksson]

ett H-vete at byta, demontera något tryckrör...så kanske du ser...spegel?

[persuader]

Tänkte mig att det räcker att ta bort från luftfiltert, sen tändkablar och tändmodulen eller spolen vilken det nu är...

[HellMek]

Tänkte mig att det räcker att ta bort från luftfiltert, sen tändkablar och tändmodulen eller spolen vilken det nu är...

Ge dig inte på att lossa tändspolen, nån idiot på fabriken har kommit på att skruvarna ska sitta med skruvlåsning så man rundar jämt torxen. Ska man tvunget på dom så ska motorn vara så varm som möjligt.

[persuader]

Ok.

Ska börja med nya stift tändkablar och se om det löser problemet först då.

Funkar inte det så får jag ge mig på givarna...

Beställde ett behändigt diagnosverktyg för biljäveln så har jag tur så dyker det upp snart och visar en inte alltför fellöst felkod.

[HellMek]

Ok.

Ska börja med nya stift tändkablar och se om det löser problemet först då.

Funkar inte det så får jag ge mig på givarna...

Beställde ett behändigt diagnosverktyg för biljäveln så har jag tur så dyker det upp snart och visar en inte alltför fellöst felkod.

På en -97 krävs väl ingen speciell utrustning för att läsa felkoder?

Utläsning av felkoder
1. Anslut diodprovlampans +-klämma till batteriets +-pol
2. Anslut diodprovlampans negativa klämma till diagnoskontaktens klämma 2.
3. Sätt på tändningen
4. Anslut klämma 2 i diagnoskontakten till jord i 3 - 5 sekunder.
5. Felkod 12 visas på diodprovlampa
6. Vänta tills lysdioden lyser
7. Anslut klämma 2 i diagnoskontakten till jord i 3 - 5 sekunder.
8. Felkod visas
9. Aktivera nästa felkod genom att gå till 7.

Nollställning av ECU:
1. Anslut klämma 2 i diagnoskontakten till jord i 10 sekunder.

[persuader]

Byte av tempgivaren löste tyvärr inte den lysande motorlampan. Några förslag?

[Alex]

Byte av tempgivaren löste tyvärr inte den lysande motorlampan. Några förslag?

Utan nån form av felbeskrivning eller felkod så finns det ju miljoner svar på din fråga...

Provade du detta?:

På en -97 krävs väl ingen speciell utrustning för att läsa felkoder?

Utläsning av felkoder
1. Anslut diodprovlampans +-klämma till batteriets +-pol
2. Anslut diodprovlampans negativa klämma till diagnoskontaktens klämma 2.
3. Sätt på tändningen
4. Anslut klämma 2 i diagnoskontakten till jord i 3 - 5 sekunder.
5. Felkod 12 visas på diodprovlampa
6. Vänta tills lysdioden lyser
7. Anslut klämma 2 i diagnoskontakten till jord i 3 - 5 sekunder.
8. Felkod visas
9. Aktivera nästa felkod genom att gå till 7.

Nollställning av ECU:
1. Anslut klämma 2 i diagnoskontakten till jord i 10 sekunder.

[persuader]

Vart sitter diagnosuttaget?

[persuader]

Nåt grönt 2-poligt i motorrummet kan jag inte hitta iallafall....