idiot-tråd ('Våga fråga'-tråd )

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Tue Jan 04, 2011 19:32

Fnatte wrote:Har för mig att det var Rally Cup, men är osäker.

Låter ju sannolikt

Alex wrote:Radio Controlled!

Kul!

Lappen · Post by **Lappen** » Wed Jan 05, 2011 14:28

S.Hedström wrote:
Fnatte wrote:Har för mig att det var Rally Cup, men är osäker.

Låter ju sannolikt

Alex wrote:Radio Controlled!

Kul!

Med den långa antennen på taket så får man ju lite sådan känsla.

Bim · Post by **Bim** » Fri Jan 07, 2011 12:34

Om man har två tankar, hur fasen skall man koppla ihop dessa? Bara en bränsleslang från vardera ihop med T-kors och sen till bränslepumpen? :oops:

Fnatte · Post by **Fnatte** » Fri Jan 07, 2011 13:20

Det beror på hur dom är placerade i förhållande till varandra. Lämpligast är väl att ha en lägre än den andra och en slang emellan, så sköter gravitationen resten, men det går att få till med dubbla pumpar också.

Bim · Post by **Bim** » Fri Jan 07, 2011 13:23

Fnatte wrote:Det beror på hur dom är placerade i förhållande till varandra. Lämpligast är väl att ha en lägre än den andra och en slang emellan, så sköter gravitationen resten, men det går att få till med dubbla pumpar också.

Mini, så de sitter varsin på vardera sida bagage.

Så att ha två slangar instuckna längst ner i tanken med t-kors och en pump är alltså inte så optimalt eller godkändt?

Shortvalley · Post by **Shortvalley** » Fri Jan 07, 2011 17:26

Jag har för stora vinterdäck på min 205 GTi. Hur påverkar detta prestandan? Visar hastighetsmätaren fel eftersom däcken är för stora?

Pompe · Post by **Pompe** » Fri Jan 07, 2011 17:31

Shortvalley wrote:Jag har för stora vinterdäck på min 205 GTi. Hur påverkar detta prestandan? Visar hastighetsmätaren fel eftersom däcken är för stora?

Om det är större = visar mindre hastighet på mätaren, mindre = visar högre..

Beroende på hur stora eller små däck, vilken dimension du har.. så kan de spela roll först mätaren men inte orealistiskt mycket, utan några km/h hit eller dit.

Prestanda ? nää, så länge dom inte går i någonstans

Shortvalley · Post by **Shortvalley** » Fri Jan 07, 2011 17:32

De är så stora så att jag fick vidta åtgärder för att ens kunna köra med dom. Jag hade en känsla av att hastighetsmätaren visade lite lägre hastighet än vad jag färdades i. Det var antingen det, eller att alla helt plötsligt körde som riktiga kärringar, som jag trodde iaf. Tack för svar

Alex · Post by **Alex** » Fri Jan 07, 2011 17:44

Shortvalley wrote:...jag fick vidta åtgärder för att ens kunna köra med dom...

que?

Shortvalley · Post by **Shortvalley** » Fri Jan 07, 2011 17:48

Alex wrote:
Shortvalley wrote:...jag fick vidta åtgärder för att ens kunna köra med dom...

que?

Fick såga bort lite för att dom gick emot. Kommer inte på vad det heter som jag sågade just nu, men plasten längst ner typ...

Bim · Post by **Bim** » Sun Jan 09, 2011 12:22

En bil som väger 600-700kg , som har "hård" bakaxel och ställbara fjädrar samt coilovers fram.

Hur mycket "fritt" bör man ha i hjulhuset, det är liksom knappt 5mm, vilket jag tycker är alldeles för LÅGT, jag vet inte hur mycket det rör sig när man kör.

Men i 100-150km/h lär det röra på sig endel?

Gäller en Mini.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sun Jan 09, 2011 12:39

Hur mycket det rör sig beror ju på vad du har för fjädrar krängare och dämpare.

Fnatte · Post by **Fnatte** » Sun Jan 09, 2011 13:47

Bim wrote:
Fnatte wrote:Det beror på hur dom är placerade i förhållande till varandra. Lämpligast är väl att ha en lägre än den andra och en slang emellan, så sköter gravitationen resten, men det går att få till med dubbla pumpar också.

Mini, så de sitter varsin på vardera sida bagage.

Så att ha två slangar instuckna längst ner i tanken med t-kors och en pump är alltså inte så optimalt eller godkändt?

Det är rätt långt emellan, så skulle nog köra en lite mindre pump på ena tanken som pumpar över till andra, ha den flottörstyrd från andra tanken samt med egen brytare för att inte köra pumpen torr.

Bim · Post by **Bim** » Sun Jan 09, 2011 14:16

R-Gubbe wrote:Hur mycket det rör sig beror ju på vad du har för fjädrar krängare och dämpare.

Är renault 5 bakaxel kändes väldigt stum, med fjädrar som på en 205a bak där du sedan kan reglera.. Hårdheten? Eller vad det nu är du kan reglera.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sun Jan 09, 2011 17:27

Är det fjädrar som på en 205 då är det torsionstavar och då kan du inte ändra hårdheten annat än att byta stavar. Höjden kan du däremot reglera med stavarna.

Bim · Post by **Bim** » Sun Jan 09, 2011 22:54

R-Gubbe wrote:Är det fjädrar som på en 205 då är det torsionstavar och då kan du inte ändra hårdheten annat än att byta stavar. Höjden kan du däremot reglera med stavarna.

Japp är torsionstavar, men verkar VÄLDIGT stum iaf. Kanske är bytt.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Sun Jan 09, 2011 23:53

Bim wrote:
R-Gubbe wrote:Är det fjädrar som på en 205 då är det torsionstavar och då kan du inte ändra hårdheten annat än att byta stavar. Höjden kan du däremot reglera med stavarna.

Japp är torsionstavar, men verkar VÄLDIGT stum iaf. Kanske är bytt.

Kan bero på att din bil är MYCKET ett par hundra kilo lättare än vad din koja är just nu.

Eller har du mätt stavarna i ett städ?

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Mon Jan 10, 2011 1:22

Någon som kan tipsa om en bra lackerare i nordost skåne eller inte allt för långt bort?
Ska få färg på en vinge.

Bim · Post by **Bim** » Tue Jan 11, 2011 20:37

Någon som vet om det blir stor skillnad på svetsfogar med flusstråd? Hållfastheten osv?

Jönsson · Post by **Jönsson** » Tue Jan 11, 2011 21:34

Hannes Alvesson wrote:Någon som kan tipsa om en bra lackerare i nordost skåne eller inte allt för långt bort?
Ska få färg på en vinge.

hit me up @ msn m8