405 SRI startar ej

[radbean]

Hej!

Har bytt motor i min SRI-92
Bytt kamrem i "nya motorn" kompen ligger över 10 på alla cyllar
Låst kam+vevhjul i hålen,
Kan jag ändå satt kammen fel?
Inga tendenser till baktändning
De kontakter som jag lossat är egentligen bara de i länken nedan
Är de två kontakterna på grenrörssidan vid fördelaren för kylvatten?
Är osäker om jag satt dessa rätt
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=52650

Gen+start är också lossade
Det är en kabel med silvrigt hölje över som räcker nästan fram till torpeden. Det var AC förut men den tog jag bort, men denna verkar ej passa AC:n

Kylfläkten går igång direkt man slår på tändningen, har det med ovan att göra?
Gnista finns men den är helt torr på stiften, pumpen hörs ej.
Finns det någon" fuel cut off ventil" eller dylikt?
Har inte kollat säkringarna i motorrummet, finns en för ECU och en för bränslepumpen.


Tacksam för tips

Anders R

[Stig-Arne]

Lite mer frågor , försöker sortera isär mekfel = felmonterad kamrem eller elfel = nån kabel som är fel

1. Om kylfläkten startar så snart man slår på tändningen, är det tecken på att något är fel i elen ? = Limphome-program ?

2. Kam-rem, skiljer hållägena på vevaxelns remskiva mellan motorer med manuell kamrems-spänning och excentrisk?

3. Torra stift, startar ej på startgas...

4. Ska ettan´s kolv vara i ÖDP när kamhjul vevhjul är låsta mot hålen ?


Undrar Radbean och Ojvafortdetgick

[hafre]

Bumpar tråden