Eftermarknadssprut och EOBD?

Fnatte · Post by **Fnatte** » Wed Mar 02, 2011 16:42

Som ni kanske vet så har SBP(inkluderar alla besiktningsorgan) infört avläsning av OBD som del av besiktningen för bilar -01 och framåt. Tanken är att kolla att bilen "sköter" sig mellan besiktningarna också.
Det ställer dock till det för den som vill ha eftermarknadssprut, då dom flesta inte har någon OBD-utgång, eller har jag missat något system?

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Mar 02, 2011 16:45

Du blir nog tvungen att göra en adapter så du enkelt kan byta motorstyrning inför besiktning.

Det finns inte fullt utvecklat stöd hos eftermarknadsspruten än, men jag vet att det jobbas på det på bland annat Emerald.

Fnatte · Post by **Fnatte** » Wed Mar 02, 2011 17:33

HellMek wrote:Du blir nog tvungen att göra en adapter så du enkelt kan byta motorstyrning inför besiktning.

Det finns inte fullt utvecklat stöd hos eftermarknadsspruten än, men jag vet att det jobbas på det på bland annat Emerald.

Mmm, adapter är med i beräkningen.
Emerald hörde jag från Svalle, men det låg lite fram i tiden. Jag hörde dock också från Svalle att han inte trodde det skulle funka att koppla in Emerald på mätarenheten(via BSI-box). Så Emerald går bort där.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Mar 02, 2011 21:33

Fnatte wrote:Jag hörde dock också från Svalle att han inte trodde det skulle funka att koppla in Emerald på mätarenheten(via BSI-box). Så Emerald går bort där.

Tror tyvärr det gäller de flesta sprut isåfall

Men har alla 206 BSI? Kanske går att ta mätare från en äldre bil?

FR Autosport · Post by **FR Autosport** » Wed Mar 02, 2011 22:09

HellMek wrote:
Fnatte wrote:Jag hörde dock också från Svalle att han inte trodde det skulle funka att koppla in Emerald på mätarenheten(via BSI-box). Så Emerald går bort där.

Tror tyvärr det gäller de flesta sprut isåfall
Men har alla 206 BSI? Kanske går att ta mätare från en äldre bil?

206 finns utan multiplexsystem.. Men det blir nog en hel del arbete med att bakåtkonvertera (helt möjligt dock).

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Mar 02, 2011 22:15

goopin wrote:
HellMek wrote:
Fnatte wrote:Jag hörde dock också från Svalle att han inte trodde det skulle funka att koppla in Emerald på mätarenheten(via BSI-box). Så Emerald går bort där.

Tror tyvärr det gäller de flesta sprut isåfall
Men har alla 206 BSI? Kanske går att ta mätare från en äldre bil?

206 finns utan multiplexsystem.. Men det blir nog en hel del arbete med att bakåtkonvertera (helt möjligt dock).

Menar alltså att bara byta ut innanmätet i varvräknaren, bör inte vara så bökigt.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Mar 02, 2011 23:02

Beror väl på hur avancerat instrument bilprovningen har också, jag har själv inte fått se det än, bara sett protokollen där felkodsläsningen står med.

Läser de bara ut felkoderna och kör en självdiagnostik så bör det väl inte vara någon svårighet att "luras".

Fnatte · Post by **Fnatte** » Wed Mar 02, 2011 23:22

Tobbe, hastighetsmätaren går via BSI'n också, genom ABS-enheten. Kan man programmera CAN-adresserna så är det inte något problem.

Hasse, det är precis så dom gör. Dom kollar av att det inte finns felkoder och så det är möjligt att dom kollar en loop också. Sett något på nätet om att det stod motordata, men är inte säker på den.
Hur tänkte du att man kunde luras med det?

Ett alternativ är ju piggyback, men det är inte lika roligt.

nevyn · Post by **nevyn** » Thu Mar 17, 2011 15:24

Vilket syfte fyller felkodsavläsning på SBP? De har ju oftast en fin gul liten lampa att titta på.

Morbidio · Post by **Morbidio** » Thu Mar 17, 2011 15:36

nevyn wrote:Vilket syfte fyller felkodsavläsning på SBP? De har ju oftast en fin gul liten lampa att titta på.

Den är rätt lätt att koppla ur. Precis som Fnatte skriver i första inlägget så är det väl mest för att kolla så bilen har skött sig tiden mellan besiktningarna.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Mar 17, 2011 15:54

Finns ju fel som inte tänder lampan också.

nevyn · Post by **nevyn** » Thu Mar 17, 2011 16:21

Nä jag förstår ändå inte. :lol:

Känns ungefär som att mäta hastigheten mellan fartkamerorna...

"Jaha, vi kan se här att i april så hade du en felkod som vi inte känner till för att vi är nya på det här, så du får komma tillbaka och göra en ombesiktning efter att du nollställt koderna."

Ett år senare, rutinmässig nollställning av felkoder innan besiktning.

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Mar 17, 2011 18:52

nevyn wrote:Nä jag förstår ändå inte.

Känns ungefär som att mäta hastigheten mellan fartkamerorna...

"Jaha, vi kan se här att i april så hade du en felkod som vi inte känner till för att vi är nya på det här, så du får komma tillbaka och göra en ombesiktning efter att du nollställt koderna."

Ett år senare, rutinmässig nollställning av felkoder innan besiktning.

Vet inte riktigt hur sofistikerad deras utrustning är, men jag kan iaf se full historik även på raderade koder. Så frågan är ju då om såna räknas, dvs om de kan särskilja åtgärdade eller icke-åtgärdade fel.

Fnatte · Post by **Fnatte** » Thu Mar 17, 2011 21:18

Tanken som jag har fattat det är att om någon grej är trasig så att det påverkar avgasreningen så ska bilprovningen veta detta. I framtiden ska dom skippa avgasmätningen också och bara förlita sig på bilens system, men det är på bilar med trevägskatt och andra filter.
Men systemet säger bara grönt eller rött, så gamla koder syns inte i deras system. Dom inriktar sig väl på dom som inte bryr sig om sin bil, eller dom som kör utan katt mellan besiktningarna. Men jag förstår hur du tänker, ja det är lite flummigt.