Fläkten fungerar inte Peugeot 406

[zandra]

Tjena.
Syrran min har en Peugeot 406 2.2 -01 som kupefläkten inte fungerar. Har haft den inne på lagning och dom hade tydligen gjort nå felsök på hela bilen, men fann inge?! Men när hon väl fick tillbaka den så fungerar fläkten ibland, om man pillar på nykeln när den sitter i tenningslåset?! Men nu hade den slutat att fungera helt. Nån som vet vad felet kan vara? Har fått höra att man måste beställa hem nå grejjer till tenningslåset, och att man måste koda om bilen? Bussigt om nån kanske vet nått /Zandra

[Q Ball Racing]

Tjena.
Syrran min har en Peugeot 406 2.2 -01 som kupefläkten inte fungerar. Har haft den inne på lagning och dom hade tydligen gjort nå felsök på hela bilen, men fann inge?! Men när hon väl fick tillbaka den så fungerar fläkten ibland, om man pillar på nykeln när den sitter i tenningslåset?! Men nu hade den slutat att fungera helt. Nån som vet vad felet kan vara? Har fått höra att man måste beställa hem nå grejjer till tenningslåset, och att man måste koda om bilen? Bussigt om nån kanske vet nått /Zandra

ta bort rattkåporna och sen om man tittar i överkant på tändningslåset så ser man en skruv som brukar vara lös. tändningslåset brukar kännas lite glappt då med. dra åt den skruven. är den lös kan man få lite olika problem med bilen eller diverse saker som slutar fungera.

skulle detta ej hjälpa för att få igång kupé fläkten så skulle jag gissa på att det är "diod" bryggan som är trasig på bilen. det är ganska så vanligt att den går sönder.
lycka till

[zandra]

okej, ska hälsa henne de så får dom testa om det funkar

[Q Ball Racing]

säger som jag säger till alla andra här inne. är ni i närheten av ljungby eller vägarna förbi så kom inom så hjälper jag till

[vill mycket, kan lite]

Jag har samma problem med min kupefläkt, 406 -04 2,0
jag skall kolla skruven, men jag undrar vart sitter "diod" bryggan?
för att kolla i nästa steg.

[olsén]

om ni kan konstatera diodbryggan, så har jag en (kanske 2)liggandes extra (full AC/Clima)

OBS förutsatt att det är panelen i bilen som kallas diodpanel..

[ala]

om ni kan konstatera diodbryggan, så har jag en (kanske 2)liggandes extra (full AC/Clima)

OBS förutsatt att det är panelen i bilen som kallas diodpanel..

Nä diodbryggan sitter under instrumentbrädan strax bredvid fläkten.
Ses om man tar bort skyddet under handskfacket och eventuellt sidan på
mittpanelen.
Den är nog grön har jag för mig?? och man ser ju kablarna från fläkten gå dit.
Felet är ofta ett kontaktfel i tändlåset och påverkas inte av att den lilla skruven är lös.
Det ska fungera även om låset är helt demonterat och hålls löst i handen.

Saknas det spänning på säkring F2 i kupen när motorn är igång så är felet
med största sannolikhet i T-låset.

[Kordon]

om ni kan konstatera diodbryggan, så har jag en (kanske 2)liggandes extra (full AC/Clima)

OBS förutsatt att det är panelen i bilen som kallas diodpanel..

Diodbrygga = likriktarbrygga

[ala]

om ni kan konstatera diodbryggan, så har jag en (kanske 2)liggandes extra (full AC/Clima)

OBS förutsatt att det är panelen i bilen som kallas diodpanel..

Diodbrygga = likriktarbrygga

Eller "fläktmotstånd" och brukar ofta annars vara inbygda i fläktenheten

[olsén]

ok, tack, då har jag bara en, och den sitter på min egna bil, som jag behöver själv.

*lär sig något nytt varje dag...*

[vill mycket, kan lite]

Jag har tillbringat någon timme i en ställning som jag inte vill rekomendera när du passerat 40.
Vad som har hänt med mitt problem är.
jag hittade ingen liten skruv vid tändlåset, utan jag tror att "Ala" har rätt, att tändlåset ligger löst i en hållare och man kan ta ur låset och ha det i handen och det fungerar ändå.
Jag fick lampan att lysa på skruvmejseln vid säkring F2, nu kunde jag utesluta tändlåset.

Efter att jag ätit och blodet i skallen runnit tillbaka till normal nivå, dök jag ner för att leta reda på kupefläkten, den var lätt att hitta bakom handsfacket.
Jag hittade kontakten på fläkten drog ur den, satte skruvmejseln med lampa på kontakten, startade bilen, och tryckte igång fläkten manuellt,
ju fler fläktblad som lyste på knappen desto mer lyste lampan på mejseln.

Nu har jag tagit bort fläkten och den går inte igång, det ser ut som om jag skulle kunna byta kol, om jag visste att det var felet, eller är det bättre att köpa en ny fläkt, eller beg?
eller är det bättre att jag åker in till bilelektriska för att kolla vad som är fel.
Någon som vet? vad som är bäst att göra,
Aj jag fick ont i huvudet av att ligga upp och ner.

[ala]

Så ja! Felet är hittat då
Fläkten som är kass ja.
Finns inte lösa kol som reservdel hos peugeot, men med lite vilja kan man kanske hitta något som passar? Vad vet jag?
Själv skulle jag nog åkt och hämtat en annan på skroten.

[vill mycket, kan lite]

Det får bli att jag besöker bilelektriska här i närheten,
jag har varit där tidigare och pratat om en generator, väldigt bra killar.

[vill mycket, kan lite]

Detta med bilar är besynnerligt,

Jag lämnade in fläkten till bilelektriska i går,
han ringde mig i förmiddags och meddelade att han inte hittat något fel.

Jag ursäktade mig och sa att om jag inte fick igång den, skulle jag komma in med hela bilen.
Jag placerade mig i det obekväma possitionen och monterade tillbaka fläkten, och tryckte dit kontakten,
den gick igång!!!
kan det ha varit klapp i kontakten eller hade bilen rullat felfritt för länge, och tyckte att nu skall vi bråka lite med ägaren,
Men jag är glad nu och hoppas att nästa gång "han" vill bråka igen, att det blir lika smidigt och billigt som det blev nu.
Tack alla/Jan

[K_arlstrom]

Har en 406'a som jag hunnit 500 mil med och då lägger fläkten av, tur att det inte var för två veckor sen när det var -30 !

Säkringarna är hela, även de i motorrummet.
Skruven på tändningslåset satt löst för mig med men hjälpte inte.
Mätt på alla kablar till klumpen bakom handskfacket med fullt blås valt och alla visar 0V...

Någon som varit med om kabelbrott och kan tipsa om vilken kabel jag ska leta efter eller har någon annan ide ?

EDIT: lägger till en bild på vad jag mätt


Motståndet på 600ohm är igenom klumpen (diodbryggan?) på torpedväggen, på jordkabeln. Jobbigt att det inte kommer någon ström då alla säkringar är hela och panelen verkar fungera.. finns det ett relä någonstans som kan ha med det att göra ?

[Mikke H]

När min Kupefläkt la av var det en effekttransistor som satt monterad på just kupefläkten som hade lagt av. Beställde en ny transistor från ELFA på den tiden (4-5 år sedan) och bytte. Lite pill att få ut fläkten under handfacken men det var värt mödan. Det var en varm sommar

/Mikke

[K_arlstrom]

Imorn åker fläkten ur bilen så jag kommer åt kablarna in lite bättre ! :/
Tyvärr har jag ju ingen spänning fram till fläkten..

[ala]

Har en 406'a som jag hunnit 500 mil med och då lägger fläkten av, tur att det inte var för två veckor sen när det var -30 !

Säkringarna är hela, även de i motorrummet.
Skruven på tändningslåset satt löst för mig med men hjälpte inte.
Mätt på alla kablar till klumpen bakom handskfacket med fullt blås valt och alla visar 0V...

Någon som varit med om kabelbrott och kan tipsa om vilken kabel jag ska leta efter eller har någon annan ide ?

EDIT: lägger till en bild på vad jag mätt


Motståndet på 600ohm är igenom klumpen (diodbryggan?) på torpedväggen, på jordkabeln. Jobbigt att det inte kommer någon ström då alla säkringar är hela och panelen verkar fungera.. finns det ett relä någonstans som kan ha med det att göra ?

Vet inte vilken årsmodel du har?
Får jag gissa på 00 eller 01 ?
Du ska ju ha 12 volt om du mäter mellan de två grova kablarna i det gröna kontaktstycket på bilden under förutsättning att motorn är igång.
Har du inte det så kolla med motorn igång om det finns 12 volt på säkring F2 i kupén.
Om det saknas 12 volt på den säkringen så är det stor sanolikhet att tändningslåset är trasigt.

[K_arlstrom]

Ah glömde det, en 01'a är det !
Har inte provat mäta med motorn på, men tändningen i radioläge (ger spänning på säkring F2) utan att få något när jag mätt i den gröna kontakten (grå kabeln).
Just nu antar jag trasigt relä eller kabelbrott tidigare under brädan :S

EDIT: Felet är... tadaaa ! TRASIGT TÄNDNINGSLÅS !!
Ingen ström kommer från svarta kabeln till säkring "F40" som är på 40A och går direkt till fläkten (finns inte i min manual, hade varit bra att veta..)

Så just nu har jag dragit en ny kabel dit, får köpa nytt tädningslås eller endast strömdelen om det går !

EDIT2: bild på dosan med lite pilar, kanske hjälper någon annan Säkringen till fläktmotorn är bortplockad på bilden för att kolla om den var hel eller inte..