Sportstolar, ratt mm.

klew · Post by **klew** » Sat Mar 26, 2011 13:23

Morbidio wrote:Haha, men då är vi överens om att mer än trepunkt på väg är inte bra!

Nej det finns ingen som helst anledning till det, finns väldigt få vägar där det är motiverat med sitta-still-bälten om man kör i vägens angivna maxhastighet :lol:

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Sat Mar 26, 2011 14:23

Morbidio wrote:
Team_Hink_Racing wrote:
Morbidio wrote:Du ska inte ha fyr/fem/sexpunktsbälte om du inte har bur i bilen. Om taket skulle ge vika utan bur så sitter du fast med dessa bältena vilket är obra.

Har du en bra stol behöver du inte mer än trepunkt för att sitta still ordentligt. Detta vet jag av egen erfarenhet.

Håller inte med här. 4-6 punktsbälte med snabblås är snbbare att komma ur ett orginal 3-punktsbällte alla ggr.

Men det är inte det det handlar om. Jag menar detta:
Hänger ni med?

Jag hänger inte me, är det hans crusing inställda stol du syftar på? :lol:

Det kan jag förstå att det gjort ont, hur vet vi att han använt mer än 3-punktsbälte? Eller vet vi det föresten? :?:

Hannes. Man ser och har koll på omgivningen ungefär lika bra som alla över 65år när du sitter fastspänd( alltså fast och inte sådär fjantigt som jag ser fler som åker med bältena,för att det är snyggt och coolt) i ett tex 4-punktsbälte, alltså typ 10% av sveriges bilister och 60% utav alla trafikanter på Söndagar.

Morbidio · Post by **Morbidio** » Sat Mar 26, 2011 14:56

Om du nu inte tror mig Henke så får jag väl leta upp tråden på Rejsa igen så kan du få läsa hans egna inlägg..?

T.P · Post by **T.P** » Sat Mar 26, 2011 15:21

dessutom tror jag inte det är lagligt att åka med andra bälten än original i trafiken

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Sat Mar 26, 2011 16:28

Team_Hink_Racing wrote:Hannes. Man ser och har koll på omgivningen ungefär lika bra som alla över 65år när du sitter fastspänd( alltså fast och inte sådär fjantigt som jag ser fler som åker med bältena,för att det är snyggt och coolt) i ett tex 4-punktsbälte, alltså typ 10% av sveriges bilister och 60% utav alla trafikanter på Söndagar.

Mao. ser inte alls och har ingen koll alls? :lol:

datapata · Post by **datapata** » Sat Mar 26, 2011 20:00

T.P wrote:dessutom tror jag inte det är lagligt att åka med andra bälten än original i trafiken

korrekt, inte alla som vet det.
bältet bilen leverarades med ska användas om inte bilen är amatörbyggt fordon. spelar alltså ingen roll om man har fullbur och 6p-bälte, man måste använda orginal bälte ändå/också, annars blir det böter

det har nog jocke koll på med :wink:

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Sat Mar 26, 2011 20:08

Morbidio wrote:Om du nu inte tror mig Henke så får jag väl leta upp tråden på Rejsa igen så kan du få läsa hans egna inlägg..?

Det är inte det att jag inte tror dig, jag fattade inte vad som hänt bara och vad det var som avgorde ditt val att inte förespråka 4-6 bälte utann bur?,därför mitt :?:

.

Om det var att han satt med "racebälte" ist för 3-punkt orginal så tror jag inte det spelat roll om han hade blivit fastklämd.
Det finns ett sorts 4 punktsbälte som man trär över axlarna typ som 2 st 3-punkts bälten, dom är "svårare" att komma ur än ett 3 punkts org bälte, men "normala" 4-6punkt är alla gånger snabbare att komma ur oavsett du ligger på taket i sandlådan eller i korsningen i stan och eller du har taket inslaget ner till huvudet. Det som isf spelar roll är väll djupa stolar som du måste trycka dig ur kan jag tänka.

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Sat Mar 26, 2011 20:13

datapata wrote:
T.P wrote:dessutom tror jag inte det är lagligt att åka med andra bälten än original i trafiken

korrekt, inte ala som vet det.
bältet bilen leverarades med ska användas om inte bilen är amatörbyggt fordon. spelar alltså ingen roll om man har fullbur och 6p-bälte, man måste använda orginal bälte ändå/också, annars blir det böter det har nog jocke koll på med

Tror inte trådskaparen ämnar att köra med 4-6punktsbältet i "trafiken", då kommer bara Jocke och tar honom när han jobbar :lol:

Jag fattar som diskutionen går mot att utan båge 3-punkts bälte med båge 4-6 punkts vilket jag inte håller med på.
Däremot riktig stol utan justerbarrygg och riktigt bälte sen är det fit for fight på bana och inte på väg, då måste man som sagt följa vissa regler men det tror jag Sebastian har koll på.

datapata · Post by **datapata** » Sat Mar 26, 2011 20:18

Team_Hink_Racing wrote:
datapata wrote:
T.P wrote:dessutom tror jag inte det är lagligt att åka med andra bälten än original i trafiken

korrekt, inte ala som vet det.
bältet bilen leverarades med ska användas om inte bilen är amatörbyggt fordon. spelar alltså ingen roll om man har fullbur och 6p-bälte, man måste använda orginal bälte ändå/också, annars blir det böter det har nog jocke koll på med

Tror inte trådskaparen ämnar att köra med 4-6punktsbältet i "trafiken", då kommer bara Jocke och tar honom när han jobbar
Jag fattar som diskutionen går mot att utan båge 3-punkts bälte med båge 4-6 punkts vilket jag inte håller med på.
Däremot riktig stol utan justerbarrygg och riktigt bälte sen är det fit for fight på bana och inte på väg, då måste man som sagt följa vissa regler men det tror jag Sebastian har koll på.

det tror inte jag heller.

att man inte ska ha 4-6 punktsbälte utan bur, beror nog på att det sägs att man liksom kan glidna neråt/innåt bilen ur bältet när man landar på taket, och ska då slippa trycka ner huvudet i halsen. det går inte om man låser båda axlarna i stolen.

jag har som tur är aldrig provat om det stämmer, men det är "vad som sägs"

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Sat Mar 26, 2011 20:29

datapata wrote:
att man inte ska ha 4-6 punktsbälte utan bur, beror nog på att det sägs att man liksom kan glidna neråt/innåt bilen ur bältet när man landar på taket, och ska då slippa trycka ner huvudet i halsen. det går inte om man låser båda axlarna i stolen.

jag har som tur är aldrig provat om det stämmer, men det är "vad som sägs"

I ett 4-punkt kan detta hända att man glider ner mot pedalerna men inte ett 5 eller 6 punkts, då har man glömt att knäppa med några remmar om det händer.
Men du menar att man ska glida bort ifrån taket (om nu det trycks in) så man inte kläms fast, alltså bort mot taket så man överlever? Det tycker jag inte stämmer överens med att tex man ska styras mot airbagen vid krock. Då kan man om man har tur eller otur hamna i passagerarens airbag.

Fast bäst är ju om man ger f*n i att sakta ner så fort mot något så man får skador på bilen :lol:

zetec · Post by **zetec** » Sat Mar 26, 2011 20:44

Härliga diskussioner det blir i denna samling människor.

jag har ännu inte gjort någon form av uppgradering.
Planerna jag har är att jag nu först ska:
-Lätta bilen så mycket som möjligt.
-Bättre däck (kanske R-däck, den diskussionen kommer säkert snart den också

)
-Bättre bromsbelägg, bromsslangar och bromsolja.
-Stol
-Väghållning (om det blir nu eller om jag kör som det är och tar det i nästa steg har jag inte bestämt mig för än)

Jag har läst på detta ämne och precis som ni säger så måste man enligt reglerna använda bilens originalbälten i trafik. Det tänker jag självklart göra.
Denna diskussion handlar om när jag ska bli snabbare och snabbare och ha roligare och roligare på bana för varje varv.

Riktig stol får det bli, jag har tittat på något som heter Sparco Evo, http://www.scstyling.com/sparco-evo--p-9938-c-3150.aspx
Kan det vara något lämpligt? -det är inte den billigaste men heller inte den dyraste. Det är en glasfiberstol?

Bälten, det skiljer ganska mycket i pris på 4-punkt och 6-punkt, vad rekommenderas?
Och när svaret på den frågan ställts så kan någon kunnig få svara på vad skillnaden mellan de olika inom de två följande kategorierna är också, vilket jag ska välja.
4-punkt:
http://www.scstyling.com/sparco/balten/ ... 817-1.aspx
6-punkt:
http://www.scstyling.com/sparco/balten/ ... 818-1.aspx

Jag har inga planer på bur, i alla fall inte nu i första skedet.
Påverkar det mitt val av stol, bälten med tanke på montering mm.?
Vad behöver jag mer för prylar och hur, i stora drag, monteras dessa grejer?

Ratt; kanske en http://www.scstyling.com/flat-steering- ... -2314.aspx
-Det är en sådan ni pratade om att funkar bra om man kör med riktiga handskar?
Var det en sådan "Fnatte" pratade om att han hade nav till, men sen inte hade kvar?
Min fråga är om man isf kan använda ett sådan (sk snap-off-nav?) på det viset att man enkelt kan byta mellan sportratten och vanliga ratten, då jag antar att den vanliga ratten är bekvämare i vanlig trafik?

PS: Jag brukar i vanliga fall absolut inte vara knuten till någon särskild handlare, men varför jag denna gång tittat hos just SC-styling är för att jag fått ett "gammal-kund-rabatt-erbjudande" som jag tänkt passa på att utnyttja nu.

datapata · Post by **datapata** » Sat Mar 26, 2011 20:46

Team_Hink_Racing wrote:
datapata wrote:
att man inte ska ha 4-6 punktsbälte utan bur, beror nog på att det sägs att man liksom kan glidna neråt/innåt bilen ur bältet när man landar på taket, och ska då slippa trycka ner huvudet i halsen. det går inte om man låser båda axlarna i stolen.

jag har som tur är aldrig provat om det stämmer, men det är "vad som sägs"

I ett 4-punkt kan detta hända att man glider ner mot pedalerna men inte ett 5 eller 6 punkts, då har man glömt att knäppa med några remmar om det händer.
Men du menar att man ska glida bort ifrån taket (om nu det trycks in) så man inte kläms fast, alltså bort mot taket så man överlever? Det tycker jag inte stämmer överens med att tex man ska styras mot airbagen vid krock. Då kan man om man har tur eller otur hamna i passagerarens airbag.

Fast bäst är ju om man ger f*n i att sakta ner så fort mot något så man får skador på bilen

ja, det är teorier jag hört bara, men det känns som att det stämmer in bäst på äldre, inte lika krocksäkra bilar utan 528 airbags.

det är nog som sagt bäst om man slipper behöva använda bältet på riktigt :lol:

Fnatte · Post by **Fnatte** » Sat Mar 26, 2011 23:21

zetec wrote:Riktig stol får det bli, jag har tittat på något som heter Sparco Evo, http://www.scstyling.com/sparco-evo--p-9938-c-3150.aspx
Kan det vara något lämpligt? -det är inte den billigaste men heller inte den dyraste. Det är en glasfiberstol?

Jag har inga planer på bur, i alla fall inte nu i första skedet.
Påverkar det mitt val av stol, bälten med tanke på montering mm.?
Vad behöver jag mer för prylar och hur, i stora drag, monteras dessa grejer?

Ratt; kanske en http://www.scstyling.com/flat-steering- ... -2314.aspx
-Det är en sådan ni pratade om att funkar bra om man kör med riktiga handskar?
Var det en sådan "Fnatte" pratade om att han hade nav till, men sen inte hade kvar?
Min fråga är om man isf kan använda ett sådan (sk snap-off-nav?) på det viset att man enkelt kan byta mellan sportratten och vanliga ratten, då jag antar att den vanliga ratten är bekvämare i vanlig trafik?

Stolen är underbart skön även för vanlig körning tycker jag. Jag har evo2an för den satt bättre på mig(ja ja, den är större...), och sitter så jäkla mycket bättre i den än original, och man sitter bättre när det svänger.
Japp, ratten i mocka är det som man kan använda om man tycker att det är halt under händerna ibland. Det går alldeles utmärkt med original (om den inte är plast) och ett par handskar också.

Navet högg Morbidio i natt, varför jag inte har kvar det. Navet sitter på splinesstången och är fastskruvad. Det går inte att ha snap-off mellan originalratten och liknande sparco, pga att org-ratten har motsvarande nav integrerat i sin konstruktion. Vad du kan göra om du vill är att ha en annan ratt med motsvarande snap-off på, så går det snabbt att byta mellan mockaratt och läderratt, men det är overkill. Värt att veta om snap-off är att varje nav har individuellt mönster och man kan inte ta vilken som och koppla till någon annan.

Stolen fungerar bra vid bur, såvitt jag förstått det. Vad man måste tänka på med bälte är att vinkeln efter stolen inte får var för brant nedåt, utan ska vara så horisontell som möjligt.

THR> Om hans cruising-stol, han kanske har monstruöst långa armar?

Eller så har han tittat för mycket på Fast and furious när dom kör gangsta-lean på sportstolar

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Sun Mar 27, 2011 20:12

zetec wrote:Härliga diskussioner det blir i denna samling människor.

jag har ännu inte gjort någon form av uppgradering.
Planerna jag har är att jag nu först ska:
-Lätta bilen så mycket som möjligt.
-Bättre däck (kanske R-däck, den diskussionen kommer säkert snart den också )
-Bättre bromsbelägg, bromsslangar och bromsolja.
-Stol
-Väghållning (om det blir nu eller om jag kör som det är och tar det i nästa steg har jag inte bestämt mig för än)

Jag har läst på detta ämne och precis som ni säger så måste man enligt reglerna använda bilens originalbälten i trafik. Det tänker jag självklart göra.
Denna diskussion handlar om när jag ska bli snabbare och snabbare och ha roligare och roligare på bana för varje varv.

Riktig stol får det bli, jag har tittat på något som heter Sparco Evo, http://www.scstyling.com/sparco-evo--p-9938-c-3150.aspx
Kan det vara något lämpligt? -det är inte den billigaste men heller inte den dyraste. Det är en glasfiberstol?

Bälten, det skiljer ganska mycket i pris på 4-punkt och 6-punkt, vad rekommenderas?
Och när svaret på den frågan ställts så kan någon kunnig få svara på vad skillnaden mellan de olika inom de två följande kategorierna är också, vilket jag ska välja.
4-punkt:
http://www.scstyling.com/sparco/balten/ ... 817-1.aspx
6-punkt:
http://www.scstyling.com/sparco/balten/ ... 818-1.aspx

Jag har inga planer på bur, i alla fall inte nu i första skedet.
Påverkar det mitt val av stol, bälten med tanke på montering mm.?
Vad behöver jag mer för prylar och hur, i stora drag, monteras dessa grejer?

Ratt; kanske en http://www.scstyling.com/flat-steering- ... -2314.aspx
-Det är en sådan ni pratade om att funkar bra om man kör med riktiga handskar?
Var det en sådan "Fnatte" pratade om att han hade nav till, men sen inte hade kvar?
Min fråga är om man isf kan använda ett sådan (sk snap-off-nav?) på det viset att man enkelt kan byta mellan sportratten och vanliga ratten, då jag antar att den vanliga ratten är bekvämare i vanlig trafik?

PS: Jag brukar i vanliga fall absolut inte vara knuten till någon särskild handlare, men varför jag denna gång tittat hos just SC-styling är för att jag fått ett "gammal-kund-rabatt-erbjudande" som jag tänkt passa på att utnyttja nu.

*Ratt kör du på en i mocca, glöm inte att köra med handskar hela tiden eller ha 2 rattar som du byter om du tänker köpa snap-off oxå.

*Stol är svårt, jag vill gärna provsitta såklart, men som jag sa innan ingen rörstol, sparco sprint är en sådan, man ser skildnaden om den inte står.

*Bälte. Gärna 5-6 punkt för att inte glida under bälte vid kolision.
En regel är att alltid ha remmarna mellan benen precis så tight du kan ha, remmarna runt benen/vaderna knäpper du sedan och drar till och sedan axelbanden till sist, dom är lätta att spänna när du sitter "fast"
Glöm inte att köpa med bältesöglor och plattor!

Kolla på http://rallyshop.se/ han har bra priser, antagligen bättre än sc inkl din rabatt. Dessutom är han trevlig och grymt bra.

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Mar 27, 2011 20:15

Team_Hink_Racing wrote:*Ratt kör du på en i mocca, glöm inte att köra med handskar hela tiden eller ha 2 rattar som du byter om du tänker köpa snap-off oxå.

Vad händer om man inte har handskar och hur lång tid tar det?

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Sun Mar 27, 2011 20:18

Stol http://rallyshop.se/produkt/TOORA-Project 2995kr
Bälte ögla och platta http://rallyshop.se/produkt/Beltenick-6p 1295kr + http://rallyshop.se/produkt/Baltesogla-std-20mm 120 kr + http://rallyshop.se/produkt/Baltesplatta-FIA 150 kr
Snap-off http://rallyshop.se/produkt/SnapOff---Rattkoppling 1550kr
Ratt http://rallyshop.se/produkt/RRS-Mockaratt-35090 750kr
Handske http://rallyshop.se/produkt/SparcoLand-FIA-Handske 595

7455kr som hittat!

Edit:Glömde handskarna

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Sun Mar 27, 2011 20:20

HellMek wrote:
Team_Hink_Racing wrote:*Ratt kör du på en i mocca, glöm inte att köra med handskar hela tiden eller ha 2 rattar som du byter om du tänker köpa snap-off oxå.

Vad händer om man inte har handskar och hur lång tid tar det?

Ser ut som en skinnratt efter ett tag :lol:

, vet inte hur lång tid men det går att borsta med en speciell borste.

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Mar 27, 2011 20:23

Team_Hink_Racing wrote:
HellMek wrote:
Team_Hink_Racing wrote:*Ratt kör du på en i mocca, glöm inte att köra med handskar hela tiden eller ha 2 rattar som du byter om du tänker köpa snap-off oxå.

Vad händer om man inte har handskar och hur lång tid tar det?

Ser ut som en skinnratt efter ett tag , vet inte hur lång tid men det går att borsta med en speciell borste.

Låter inte som nåt allvarligt direkt

Jag körde utan handskar hela tiden och jag tror Peder gör det med

Peder · Post by **Peder** » Sun Mar 27, 2011 20:43

HellMek wrote:
Team_Hink_Racing wrote:
HellMek wrote:
Team_Hink_Racing wrote:*Ratt kör du på en i mocca, glöm inte att köra med handskar hela tiden eller ha 2 rattar som du byter om du tänker köpa snap-off oxå.

Vad händer om man inte har handskar och hur lång tid tar det?

Ser ut som en skinnratt efter ett tag , vet inte hur lång tid men det går att borsta med en speciell borste.

Låter inte som nåt allvarligt direkt Jag körde utan handskar hela tiden och jag tror Peder gör det med

nej fyfan! sparco handskar is the sheet

zetec · Post by **zetec** » Sun Mar 27, 2011 22:17

Tack Henrik!
Mycket bra tips där. Priserna på samma produkt var ungefär liknande i ordinarie-pris. Men jag antar att jag inte blir något gladare för att det står Sparco på prylarna!?
Men jag som den nybörjare jag är har jag ju knappt hört talas om andra märken än Sparco och MOMO, och ännu mindre om Rallyshop, men det verkade vara en väldigt trevlig sida.
Din shoppinglista såg ju ut att vara som hittad för mig =)