Att köra på E85?
Att köra på E85?
Är det nån här som har provat? Eller har andra erfarenheter av det?
Blev lite intresserad nä jag läste litegrann på http://www.etanol.nu/
Effektökning på ca 15% och ett renare miljösamvete för en liten investeringskostnad, kan det vara så bra? Fungerar en Peugeot med det?
Blev lite intresserad nä jag läste litegrann på http://www.etanol.nu/
Effektökning på ca 15% och ett renare miljösamvete för en liten investeringskostnad, kan det vara så bra? Fungerar en Peugeot med det?
- Johan Jatko
- Posts: 1117
- Joined: Mon Mar 31, 2003 19:35
- Location: Koskullskulle
Enda kruxet är väl när man läser nedanstående:
http://www.etanol.nu/html/ombyggnad/bakgrund.html
http://www.etanol.nu/html/ombyggnad/bakgrund.html
-94 405 Mi16, såld & krockad!
-05 Citroen C5 2,0 HDi, glidarbilen
-84 Volkswagen Golf CL, jobbarbil
-05 Citroen C5 2,0 HDi, glidarbilen
-84 Volkswagen Golf CL, jobbarbil
- Johan Jatko
- Posts: 1117
- Joined: Mon Mar 31, 2003 19:35
- Location: Koskullskulle
"Citroen BX 16v -90
Går bra och upplevs som starkare på upp till 40% inblanding. Har hitills gått 500 mil och står nu inför en konvertering."
Saxat från http://www.etanol.nu/html/ombyggnad/erfarenheter.htm.
Går bra och upplevs som starkare på upp till 40% inblanding. Har hitills gått 500 mil och står nu inför en konvertering."
Saxat från http://www.etanol.nu/html/ombyggnad/erfarenheter.htm.
André Voss | Banbil: 205 GTi -90 | Barnbil: 308 SW Allure 1.6 Turbo -11
Körde:
306 Roland Garros 1.8 -99
406 V6 3.0 Sport -01
206 GTi -00
Körde:
306 Roland Garros 1.8 -99
406 V6 3.0 Sport -01
206 GTi -00
André V wrote:"Citroen BX 16v -90
Går bra och upplevs som starkare på upp till 40% inblanding. Har hitills gått 500 mil och står nu inför en konvertering."
Saxat från http://www.etanol.nu/html/ombyggnad/erfarenheter.htm.
På bilden är det ju Juttu´s bil, lär inte vara den som är konverterad iaf.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
TheDagger wrote:André V wrote:"Citroen BX 16v -90
Går bra och upplevs som starkare på upp till 40% inblanding. Har hitills gått 500 mil och står nu inför en konvertering."
Saxat från http://www.etanol.nu/html/ombyggnad/erfarenheter.htm.
På bilden är det ju Juttu´s bil, lär inte vara den som är konverterad iaf.
Tyckte väl att jag kände igen den där bilden.
André Voss | Banbil: 205 GTi -90 | Barnbil: 308 SW Allure 1.6 Turbo -11
Körde:
306 Roland Garros 1.8 -99
406 V6 3.0 Sport -01
206 GTi -00
Körde:
306 Roland Garros 1.8 -99
406 V6 3.0 Sport -01
206 GTi -00
- Eric Josefsson
- Posts: 3421
- Joined: Fri Feb 28, 2003 17:56
- Location: Skänninge
- Contact:
Nog för att bilen stått still för ombyggnad men etanol har jag inte hört någonting om
Får en ju att fundera på hur seriös den där sidan är.
Får en ju att fundera på hur seriös den där sidan är.
Peugeot 406 2,0ST -00 Till vardags, Såld
Peugeot 405 Mi16 -90 Pallbocksräsern, Såld.
BMW 635 CSI -82, pallbocksräsern II
///Mi16
Peugeot 405 Mi16 -90 Pallbocksräsern, Såld.
BMW 635 CSI -82, pallbocksräsern II
///Mi16
- Magnus Börjesson
- Posts: 200
- Joined: Fri Feb 28, 2003 18:31
- Location: Kungsbacka
- Contact:
Tjenare
Jag körde på cirka 30% etanol (20 liter E85 och 40 liter bensin) förra vintern. Sparade ju bara några tior per tank då iofs. Men jag märkte ingen skillnad på vare sig motorkarraktär eller bränsleförbrukning. Men jag gav upp efter drygt 500 körda mil. Det var för jobbigt att ha med sig en dunk E85 att hälla i tanken vid varje normal tankning.
Körde på ren E85 en gång på grund av soppatorsk. H-vete vad dåligt bilen gick då. K-lampan lyste konstant och den var hur klen som helst.
Men jag är lite halvsugen på att konvertera för E85. Tycker inte det är värt jobbet dock. Finns ju annat som är roligare.
//Magnus
Jag körde på cirka 30% etanol (20 liter E85 och 40 liter bensin) förra vintern. Sparade ju bara några tior per tank då iofs. Men jag märkte ingen skillnad på vare sig motorkarraktär eller bränsleförbrukning. Men jag gav upp efter drygt 500 körda mil. Det var för jobbigt att ha med sig en dunk E85 att hälla i tanken vid varje normal tankning.
Körde på ren E85 en gång på grund av soppatorsk. H-vete vad dåligt bilen gick då. K-lampan lyste konstant och den var hur klen som helst.
Men jag är lite halvsugen på att konvertera för E85. Tycker inte det är värt jobbet dock. Finns ju annat som är roligare.
//Magnus
Jag kör hellre motorsåg. Control is nothing without power 
kul att du tar upp e85 claes.
Tankade e85 för första gången i förrgår i min bmw med k-jet och elektronisk tändning med hallgivare.
jag kör med ca 30% e85. det ja märkt (ev. inbillat) är att bilen känns mycket starkare. har gjort lite avgasstest och det blev ja inte nöjd med kan ja säga. Får höga HC och låga CO. Har hållit på och trixat med co halten hela dan och får inte ordning på värdena som ja vill ha dom.
min bil misständer hela tiden på nån cylinder låter det som, därav höga HC, följer varven dessutom
Har nya tändstift, kablar, rotor och fördelare på den men ändå vill den inte riktigt tända. Har funderingar på om de kunde vara tändstiften som är fel iallafall. Tror nog man ska köra med 0.8 mm stift istälelt för som nu 0.7 då alkohol tydligen ska vara mer svår antändligt.
jag har dock inte ökat bränsle trycket men hade tänkt att sätta dit en styrtrycksregulator från en 8 ventilare saab 900 turbo så man får lite högre system tryck.
Om det inte funkar så ska ja testa ställa in bilen helt perfekt med bensin i tanken och sen exprimentera mig upp till ca 40% etanol blandning. etanol har ju ett oktantal på 106 så man kan flytta fram tändningen en bra bite. Hade tänkt föra med etanol i tanken när ja kör med turbo sen därav ja fick ideen att testa.
har läst lite om andra som körde med 40% e85 och dom har kunnat flytta fram tändningen en bit utan spikningar.
Loffas >> Är kräkmedel i så dricka ska man inte
Går att at bort men det är omständigt.
Tanka etanol gör du på desa ställen http://www.etanol.nu/html/mackar/mackar-s.htm Kostar 7:50 per liter där ja tankar.
per >> är ca 11% bensin
Tankade e85 för första gången i förrgår i min bmw med k-jet och elektronisk tändning med hallgivare.
jag kör med ca 30% e85. det ja märkt (ev. inbillat) är att bilen känns mycket starkare. har gjort lite avgasstest och det blev ja inte nöjd med kan ja säga. Får höga HC och låga CO. Har hållit på och trixat med co halten hela dan och får inte ordning på värdena som ja vill ha dom.
min bil misständer hela tiden på nån cylinder låter det som, därav höga HC, följer varven dessutom
jag har dock inte ökat bränsle trycket men hade tänkt att sätta dit en styrtrycksregulator från en 8 ventilare saab 900 turbo så man får lite högre system tryck.
Om det inte funkar så ska ja testa ställa in bilen helt perfekt med bensin i tanken och sen exprimentera mig upp till ca 40% etanol blandning. etanol har ju ett oktantal på 106 så man kan flytta fram tändningen en bra bite. Hade tänkt föra med etanol i tanken när ja kör med turbo sen därav ja fick ideen att testa.
har läst lite om andra som körde med 40% e85 och dom har kunnat flytta fram tändningen en bit utan spikningar.
Loffas >> Är kräkmedel i så dricka ska man inte
per >> är ca 11% bensin
Skoj att höra lite synpunkter på det, tackar.
Får se om det blir nåt försök vad det lider är ju alltid bra att få lite synpunkter från andra än hemsidans författare då de helt klart är positiva till etanol. Det är en intressant tanke att köra på det, både miljömässigt och effektmässigt med tanke på att det (kanske)inte blir några större kostnader med konvertering.
Får se om det blir nåt försök vad det lider är ju alltid bra att få lite synpunkter från andra än hemsidans författare då de helt klart är positiva till etanol. Det är en intressant tanke att köra på det, både miljömässigt och effektmässigt med tanke på att det (kanske)inte blir några större kostnader med konvertering.


