Tempmätaren beter sig konstigt 306 -00

[Crillan]

Hej.
Har nyligen införskaffat mig en 306a och jag har märk att när jag står på tomgång går tempmätaren upp på rött.

Jag har kollat runt lite på forumet och så som jag har uppfattat det så ska fläkarna gå igång.

kan jag kolla detta på något sätt? är lite rädd att den ska bli överhettad när det börjar bli lite varmare ute har inte vågat låta bilen gå när mätaren e på rött.

Tacksam för att förslag och idéer.

[klew]

Hej.
Har nyligen införskaffat mig en 306a och jag har märk att när jag står på tomgång går tempmätaren upp på rött.

Jag har kollat runt lite på forumet och så som jag har uppfattat det så ska fläkarna gå igång.

kan jag kolla detta på något sätt? är lite rädd att den ska bli överhettad när det börjar bli lite varmare ute har inte vågat låta bilen gå när mätaren e på rött.

Tacksam för att förslag och idéer.

på 205an går det ju att koppla förbi termostaten o säga till fläktarna att alltid gå för fullt sålänge tändningen är på, kommer inte ihåg hur man skulle sätta kabeln eftersom det är 7 år sen jag gjorde det själv, men det kan ju vara ett smidigt sätt för att se om fläktarna fungerar öht... kan även bero på luft i systemet eller dåligt med kylarvätska... eller att termostaten är knepig o säger till fläktarna för sent... finns tre lägen för fläktarna, av, halvpå och fullpå... min första 20516v orkade jag inte laga termostaten så jag satte fläkten på att alltid gå för fullt

[Karlqvist]

Går tempen ned mycket när du kör? Termostaten är det ofta om tempen pendlar väldigt mycket..

[Crillan]

[/quote]

på 205an går det ju att koppla förbi termostaten o säga till fläktarna att alltid gå för fullt sålänge tändningen är på, kommer inte ihåg hur man skulle sätta kabeln eftersom det är 7 år sen jag gjorde det själv, men det kan ju vara ett smidigt sätt för att se om fläktarna fungerar öht... kan även bero på luft i systemet eller dåligt med kylarvätska... eller att termostaten är knepig o säger till fläktarna för sent... finns tre lägen för fläktarna, av, halvpå och fullpå... min första 20516v orkade jag inte laga termostaten så jag satte fläkten på att alltid gå för fullt [/quote]

Har bytt kylarvetska och kört kylarrensning. har sedan efter det kollat lite då och då och fyllt på lite. ska man avlufta på något annat sätt? Tror du att du skulle kunna ta reda på hur man ska koppla fläkten? Jag kan inget om bilar så idiotförklaringar ombedes .

[Crillan]

Går tempen ned mycket när du kör? Termostaten är det ofta om tempen pendlar väldigt mycket..

Ibland rör den sig väldigt mycket. vart sitter termostaten? går det att kolla om den e trasig?

[Crillan]

Går tempen ned mycket när du kör? Termostaten är det ofta om tempen pendlar väldigt mycket..

vart sitter denna termostat och någon prisbild på den om man gör arbetet själv? tacksam för svar

[Claes B]

Beror lite på vad för motor du har var den sitter. Men på toppens vänstra sida nånstans sitter den. Men om motorn ligger stablit vid körning men går upp i temp på tomgång är det inte termostaten utan precis som du är inne på fläkten som inte går igång. Sitter inte nån termokontkat på din bil skulle jag tro så att testa den är lite knepigare, men ändå inte så jättesvårt. Leta upp kontakten till fläkten och ge den ström rakt på kontakten och se så att fläkten fungerar till att börja med, gör den det sitter ju felet i styrningen nånstans och då kan det vara relä eller givare som packat ihop.

[NorrBjörn]

Viktigt att skilja på:

Termostat i bilsammanhang avser den ventil som reglerar motorns kylflöde. Defekt termostat gör att bilen får svårt att hålla rätt temperatur. Termostaten är en rent mekanisk komponent.

Termokontakten är per definition en "elektrisk" termostat. Denna har till uppgift att slå av / till kylfläkten när motorn når en viss temperatur. Detta är alltså en elektrisk komponent och kan enkelt beskrivas som en strömbrytare som styrs av kylvattnets temperatur. Defekt termokontakt leder till att motorn överhettar i varmt väder eller när kylaren får dåligt med fartvind - t.ex. vid tomgång.

[Crillan]

Viktigt att skilja på:

Termostat i bilsammanhang avser den ventil som reglerar motorns kylflöde. Defekt termostat gör att bilen får svårt att hålla rätt temperatur. Termostaten är en rent mekanisk komponent.

Termokontakten är per definition en "elektrisk" termostat. Denna har till uppgift att slå av / till kylfläkten när motorn når en viss temperatur. Detta är alltså en elektrisk komponent och kan enkelt beskrivas som en strömbrytare som styrs av kylvattnets temperatur. Defekt termokontakt leder till att motorn överhettar i varmt väder eller när kylaren får dåligt med fartvind - t.ex. vid tomgång.

Skit bra förklaring. Ska kolla lite på bilen i helgen.

Har ac på bilen om det gör någon skilnad.

Vet inte riktigt vad jag har för motor men det går väl att se på vv hemsida? om någon har lust och tid att hjälpa en peugeot ägare i nöd så kanske ni kan kolla vad jag har för motor och efter det kanske skriva vart termostaten och termokontakten sitter.

REG NR: RNK041

När jag läste detta om den elektroniska biten så undrar jag om det kanske har ngt med att båda fönsterhissarna fram (har inga bak) fungerar inte samt att förarstolens rumpvärme är defekt och värme trådarna fungerar inte så jätte bra båda elspeglar fungerar utan några problem.

Tack på förhand, kan inget så idiot förklaringar tack

[Martin.sthlm]

Skit bra förklaring. Ska kolla lite på bilen i helgen.

Har ac på bilen om det gör någon skilnad.

Vet inte riktigt vad jag har för motor men det går väl att se på vv hemsida? om någon har lust och tid att hjälpa en peugeot ägare i nöd så kanske ni kan kolla vad jag har för motor och efter det kanske skriva vart termostaten och termokontakten sitter.

REG NR: RNK041

När jag läste detta om den elektroniska biten så undrar jag om det kanske har ngt med att båda fönsterhissarna fram (har inga bak) fungerar inte samt att förarstolens rumpvärme är defekt och värme trådarna fungerar inte så jätte bra båda elspeglar fungerar utan några problem.

Tack på förhand, kan inget så idiot förklaringar tack

Fönsterhissar,rumpvärme etc. har inte att göra med fläkten.

[NorrBjörn]

luftade du kylsystemet när du bytte kylvätska? Det sitter ett antal ventiler som man skruvar på i följd för att få ur all luft ur kylsystemet. Kan ju vara så att du har en luftficka som spökar till cirkulationen. Om problemet uppstod i samband med kylvätskebyte då alltså.

Om det är så att fläkten/fläktarna inte vill starta trots att du faktiskt har temp så kan det bero på lite olika saker.
- kass säkring. Kika i instruktionsboken vilken säkring som matar kylfläkten. Har för mig att den sitter i motorrummet.
- Termokontakten. Denna sitter i bilens färdriktning sett bakom kylaren, ganska högt upp. blå kontakt med två stift. Om du byglar denna, alltså sätter en kabelstump mellan de stift som leder in i bilens kabelhärva så kanske fläkten hoppar igång med tändning på. I så fall har du en kass tempkontakt, kostar en styv hundring på mekonomen.
- Kass fläkt. Kan ju vara så att termokontakten funkar som den ska, men att fläktmotorn pajat och och inte går runt. Det du kan testa är att slå av tändningen, lägg nyckeln i säkert förvar i bakfickan och kolla om du kan snurra fläkten för hand. Det finns ett litet hål i grillen där du kan få ner en arm. Om inte fläkten har gått på länge så kan den ha kärvat fast. I så fall är det troligt att motorn är bränd om den fått spänning på sig och inte kunnat gå runt.