Renovera eller köpa bakaxel till 206

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Wed May 04, 2011 16:12

Nu snurrar det runt i skallen så jag gör en tråd som jag kan skriva av mig i och be om råd :lol:

Jag behöver en ny/renoverad bakaxel till 206an jag har stående. Jag har klurat ut en del alternativ.

Jag har alltså en bakaxel som jag tagit isär med en frisk tapp och en bakaxel på bilen där ena hjulet lutar kraftigt.

1.
Köpa ny/renoverad bakaxel från UK.
Pris: ~£390 + frakt.

2.
Köpa nya axeltappar och oljebronslager med nya tätningar från UK och renovera en av mina egna.
Pris: £220 + frakt

3.
Slå isär bakaxeln som sitter på bilen just nu och hoppas en av tapparna är frisk och banka ihop en med nya lager.
Pris: Ja, vad nu lager och tätningar kostar.

4.
Be om att få köpa bara själva axeln med friska tappar, lager och tätningar.
Pris: Gissningsvis runt £270 + frakt.

5.
Detta är egentligen inget alternativ men det får stå med ändå.
Köpa en begagnad axel här i Sverige för 3000-4000 och hoppas på det bästa. Känns inget vidare

Det är dyrt att renovera bakaxlar tycker jag :lol:

Morbidio · Post by **Morbidio** » Wed May 04, 2011 16:35

Rent spontant så känns det väl som alternativ nr 1 är det bästa?

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Wed May 04, 2011 16:52

Andra alternativet känns vettigast tycker jag iallafall. Prisvärt. Ska bara se om jag har tillgång att få ut dom gamla tapparna.

Morbidio · Post by **Morbidio** » Wed May 04, 2011 17:12

S.Hedström wrote:Andra alternativet känns vettigast tycker jag iallafall. Prisvärt. Ska bara se om jag har tillgång att få ut dom gamla tapparna.

Ah, två tappar i det priset! Trodde det var för en. Dåså

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Wed May 04, 2011 17:31

men man spar en del jobb å köpa hela ju

returbilen då? du bor i rätt del av sverige

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Wed May 04, 2011 19:55

Jaaacob wrote:men man spar en del jobb å köpa hela ju

returbilen då? du bor i rätt del av sverige

Finns en del men alla lågmilade blir ju tagna innan dom kommer in på gården.

Arbetet är ingen fara förutom att jag ska klura ut hur jag ska lyckas få ur dom gamla tapparna, någon som har några idéer?

rcdriver · Post by **rcdriver** » Wed May 04, 2011 21:24

Har hört att man ska kunna köpa för vettigare pengar även från danmark

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Wed May 04, 2011 21:35

rcdriver wrote:Har hört att man ska kunna köpa för vettigare pengar även från danmark

Har du eller kan du få mer info om det?

ala · Post by **ala** » Wed May 04, 2011 22:00

Ja det ska enligt uppgift finnas någon i danmark som säljer renoverade bakaxlar till vettiga priser men jag vet inte var eller hur man får tag i dem tyvär.
De levererar vad jag förstått till en del danska Peugeotverkstäder.
Kanske man kan ta reda på det genom någon dansk verkstad?

Undrar hur det går till att montera de där lösa tapparna som finns att köpa i UK?
Och om det funkar att byta axeltapp så borde det ju gå att svarva egna tappar.

Hade nyss samma dilemma till min 206 Gti, men hittade en i princip ny axel till bra pris så det löste sig innan jag kollat upp alternativen ordentligt.

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Wed May 04, 2011 22:45

ala wrote:Ja det ska enligt uppgift finnas någon i danmark som säljer renoverade bakaxlar till vettiga priser men jag vet inte var eller hur man får tag i dem tyvär.
De levererar vad jag förstått till en del danska Peugeotverkstäder.
Kanske man kan ta reda på det genom någon dansk verkstad?

Undrar hur det går till att montera de där lösa tapparna som finns att köpa i UK?
Och om det funkar att byta axeltapp så borde det ju gå att svarva egna tappar.

Hade nyss samma dilemma till min 206 Gti, men hittade en i princip ny axel till bra pris så det löste sig innan jag kollat upp alternativen ordentligt.

Okej. Det verkar ju rätt så vettigt. Jag får sätt mig ner och köra lite Googlesökningar om inte annat. Eventuellt dom på High-speed vet något om det.

Jag tror inte det är någon större operation att få i dom nya. Däremot att få ut dom gamla

En i princip ny bakaxel, billigt vore ju det bästa. Svårt att hitta bara

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Thu May 05, 2011 0:54

S.Hedström wrote:
Jaaacob wrote:men man spar en del jobb å köpa hela ju

returbilen då? du bor i rätt del av sverige

Finns en del men alla lågmilade blir ju tagna innan dom kommer in på gården.

Arbetet är ingen fara förutom att jag ska klura ut hur jag ska lyckas få ur dom gamla tapparna, någon som har några idéer?

men 200kr för en högmilad är väl inga pengar? speciellt om den är ok så man kan renovera lätt?

datapata · Post by **datapata** » Thu May 05, 2011 1:03

har du, eller får tag på delar så du kan slå ihop en frisk axel är väl det enklast. annars kan jag varmt rekomendera imaxle. frakten kostade £115 om jag inte minns galet, och då var det även nya bussningar med mot bilen. så jävla skönt att bara skruva dit en frisk axel, det var värt varenda spänn för mig iaf

min rallye har gått snart 26k mil, men känns fortfarande som ny i chassit och inga problem alls med motor eller låda. bakaxeln har väl rullat på 1000 mil ungefär nu och fortfarande känns den väldigt bra utan glapp nånstans

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Thu May 05, 2011 6:08

Jaaacob wrote:
S.Hedström wrote:
Jaaacob wrote:men man spar en del jobb å köpa hela ju

returbilen då? du bor i rätt del av sverige

Finns en del men alla lågmilade blir ju tagna innan dom kommer in på gården.

Arbetet är ingen fara förutom att jag ska klura ut hur jag ska lyckas få ur dom gamla tapparna, någon som har några idéer?

men 200kr för en högmilad är väl inga pengar? speciellt om den är ok så man kan renovera lätt?

OM den är OK ja. Chansen är minsann liten :lol:

datapata wrote:har du, eller får tag på delar så du kan slå ihop en frisk axel är väl det enklast. annars kan jag varmt rekomendera imaxle. frakten kostade £115 om jag inte minns galet, och då var det även nya bussningar med mot bilen. så jävla skönt att bara skruva dit en frisk axel, det var värt varenda spänn för mig iaf min rallye har gått snart 26k mil, men känns fortfarande som ny i chassit och inga problem alls med motor eller låda. bakaxeln har väl rullat på 1000 mil ungefär nu och fortfarande känns den väldigt bra utan glapp nånstans

Eftersom man inte lämnade in sin gamla ville dom ha £100 extra. Blev alltså 390 + 115 + 100 = £605

LIIITE saftigt men ska se om man kan köpa ett rör med friska tappar och bronslager med tätningar så är det ju en baggis att bygga ihop en egen

datapata · Post by **datapata** » Thu May 05, 2011 11:15

S.Hedström wrote:
datapata wrote:har du, eller får tag på delar så du kan slå ihop en frisk axel är väl det enklast. annars kan jag varmt rekomendera imaxle. frakten kostade £115 om jag inte minns galet, och då var det även nya bussningar med mot bilen. så jävla skönt att bara skruva dit en frisk axel, det var värt varenda spänn för mig iaf min rallye har gått snart 26k mil, men känns fortfarande som ny i chassit och inga problem alls med motor eller låda. bakaxeln har väl rullat på 1000 mil ungefär nu och fortfarande känns den väldigt bra utan glapp nånstans

Eftersom man inte lämnade in sin gamla ville dom ha £100 extra. Blev alltså 390 + 115 + 100 = £605

LIIITE saftigt men ska se om man kan köpa ett rör med friska tappar och bronslager med tätningar så är det ju en baggis att bygga ihop en egen

det var märkligt, det behövde inte jag göra

jag betalade dessutom inte några £390, utan £290 för min axel till 106, utan krav på extra pengar för att jag inte hade nån inbytesaxel. priserna verkar ha justerats lite bara sen i augusti, för med dåvarande högre valutakurs betalade jag ca 4500:- med frakt hem till garagegolvet

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Thu May 05, 2011 12:03

datapata wrote:
S.Hedström wrote:
datapata wrote:har du, eller får tag på delar så du kan slå ihop en frisk axel är väl det enklast. annars kan jag varmt rekomendera imaxle. frakten kostade £115 om jag inte minns galet, och då var det även nya bussningar med mot bilen. så jävla skönt att bara skruva dit en frisk axel, det var värt varenda spänn för mig iaf min rallye har gått snart 26k mil, men känns fortfarande som ny i chassit och inga problem alls med motor eller låda. bakaxeln har väl rullat på 1000 mil ungefär nu och fortfarande känns den väldigt bra utan glapp nånstans

Eftersom man inte lämnade in sin gamla ville dom ha £100 extra. Blev alltså 390 + 115 + 100 = £605

LIIITE saftigt men ska se om man kan köpa ett rör med friska tappar och bronslager med tätningar så är det ju en baggis att bygga ihop en egen

det var märkligt, det behövde inte jag göra jag betalade dessutom inte några £390, utan £290 för min axel till 106, utan krav på extra pengar för att jag inte hade nån inbytesaxel. priserna verkar ha justerats lite bara sen i augusti, för med dåvarande högre valutakurs betalade jag ca 4500:- med frakt hem till garagegolvet

4500:- hade jag kunnat gå med på.

Nu verkar det vara så att dom där oljebronsen bara fanns till 106 och att dom inte kunde få fram till 206 för där var det någon annan sorts tätning, blahiblaha.

Får väl nästan bli alternativ tre isåfall.

Morbidio · Post by **Morbidio** » Thu May 05, 2011 12:24

Men Goopin har väl bronslager till 206an? :-k

Lappen · Post by **Lappen** » Thu May 05, 2011 13:01

Morbidio wrote:Men Goopin har väl bronslager till 206an?

Det ska han allt ha. Har snackat med honom om det iaf.
Osäker på om det fanns för omgående leverans. Han kommer nog in och bekräftar eller dementerar.

Morbidio · Post by **Morbidio** » Thu May 05, 2011 13:09

Han är ju på väg till Skåne så Simon kan prata med honom där! :wink:

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Thu May 05, 2011 14:10

£610 skulle det kosta med en nyrenoverad axel från UK. Vilket innebär att det alternativet är uteslutet. Det har visat sig att oljebronskitet inte är till 206 utan det är till 106 vilket innebär att också det alternativet är uteslutet.

Är det någon som har koll på vad lager, tätningar och eventuella skruvar man behöver kostar på Peugeot?

Morbidio · Post by **Morbidio** » Thu May 05, 2011 14:29

1080 ungefär

EDIT: Kollade precis min gamla tråd, 1063 kr kostar det på Peugeot.