Vilken gänga/skruv på oken bak på Peugeot 607

bihfocus · Post by **bihfocus** » Thu May 05, 2011 19:49

Hej

JAg ska byta skivor bak men undrar om det är torx eller insex nycklar.

Sen också undrar jag om det lossas medsols eller motsols?

Så inte jag förstör gänga.

Tack på förhand

headlight · Post by **headlight** » Thu May 05, 2011 20:14

Torx högst sannolikt (om de inte är bytta) gängan är iaf vanlig.

Karlqvist · Post by **Karlqvist** » Thu May 05, 2011 21:23

Det är torx, men jag kommer inte ihåg strlk.
De skruvas som vanlig skruv/mutter, alltså medsols fast, & motsols för att lossa.

bihfocus · Post by **bihfocus** » Thu May 05, 2011 22:24

Karlqvist wrote:Det är torx, men jag kommer inte ihåg strlk.
De skruvas som vanlig skruv/mutter, alltså medsols fast, & motsols för att lossa.

okey. Ska testa imorgon. Tack för svaret...

Karlqvist · Post by **Karlqvist** » Fri May 06, 2011 6:56

& bak behövde iaf inte jag ta bort oket. Räckte med att ta bort klossarna & dra oket mot sig så långt som möjligt så gick skivan att lirka ut.

bihfocus · Post by **bihfocus** » Fri May 06, 2011 8:49

Karlqvist wrote:& bak behövde iaf inte jag ta bort oket. Räckte med att ta bort klossarna & dra oket mot sig så långt som möjligt så gick skivan att lirka ut.

Hm det skulle jag gärna vilja se om det funkar. Ser väldigt tight ut där bak hahha.

bihfocus · Post by **bihfocus** » Fri May 06, 2011 10:37

Alltså fy f*n säger jag. Fick bort övre skruven och vred ned oket. Skivan är lös med.

Tog bort lås till sprintarna som håller i beläggen men sprintarna är fastrostade kan ej slå ut dem.

Vad gör man? Lika bra lämna in bilen?

NorrBjörn · Post by **NorrBjörn** » Fri May 06, 2011 10:46

dränk sprinten med 5-56 och låt skiten stå över natten. Funkade för mig. Blir den allt för deformerad kan det ju vara bra att byta den, men det brukar gå bra. Se till att bilen är uppallad ordentligt - inget kul att få bilen över sig

bihfocus · Post by **bihfocus** » Fri May 06, 2011 11:02

JAg har beställt ny sats med sprintar/lås/

Även tog hem lite smörjning för det ser förjävligt ut därbak.

Har även köpt en sådan grej man slåt ut sprintarna med? Vet ej namnet :-)

Tar upp arbetet på måndag igen blir över 20 grader. regn idag f*n

Lappen · Post by **Lappen** » Fri May 06, 2011 13:58

Dorn? Sak att slå ut sprintar med... ?!?

bihfocus · Post by **bihfocus** » Fri May 06, 2011 14:08

-Lappen- wrote:Dorn? Sak att slå ut sprintar med... ?!?

Jepp så var det

Följande beställde jag

Monteringssats 172:-

Drivdornsats 2 - 8 MM 221:-

CRC Kopparpasta 92:-

Bromsfett 25g 65:-

:-)

En sak jag inte förstår hur f*n kan man ha det sådär bak i så många år utan att göra något åt det. Inte undra på att allt är fastrostat.

Måste se kolvens funktion bak när jag plockat bort allt. Smörja ordentligt.

Vissa gör aldrig service på bilen verkar det som.

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Sat May 07, 2011 9:20

det är därför så många bilar har problem med bromsarna. jag försöker fixa det vid åtminstone ett hjulbyte varje år. ta isär, smörja upp, byt det som behövs, kolla funktion o sätta ihop. justera in handbromsen bör göras också med mejsel i det lilla hålet om det är som på min 406.

bihfocus · Post by **bihfocus** » Sat May 07, 2011 10:34

R.O.B. wrote:det är därför så många bilar har problem med bromsarna. jag försöker fixa det vid åtminstone ett hjulbyte varje år. ta isär, smörja upp, byt det som behövs, kolla funktion o sätta ihop. justera in handbromsen bör göras också med mejsel i det lilla hålet om det är som på min 406.

Jag har också det hålet men hur justerar man. Handbromsen tar nästan högst upp och håller fast men den ska väl börja ta i början.

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Sat May 07, 2011 10:48

jag brukar göra som så att jag justerar ut backarna så mycket att det skrapar/tar lite med spaken nere. Resten ska justeras vid wiren. du kör in en vanlig lite bredare mejsel i hålet och justerar ett litet kugg. du får snurra trumman o lysa in i hålet så ser du det. jag brukar linjera hålet med kugget och dra ett märke med mejsel över trumman och nåt fast föremål så blir det lättare. det som kan vara lite jobbigt är att ta reda på vilket håll man spänner/spänner upp på.

bihfocus · Post by **bihfocus** » Sun May 08, 2011 10:12

R.O.B. wrote:jag brukar göra som så att jag justerar ut backarna så mycket att det skrapar/tar lite med spaken nere. Resten ska justeras vid wiren. du kör in en vanlig lite bredare mejsel i hålet och justerar ett litet kugg. du får snurra trumman o lysa in i hålet så ser du det. jag brukar linjera hålet med kugget och dra ett märke med mejsel över trumman och nåt fast föremål så blir det lättare. det som kan vara lite jobbigt är att ta reda på vilket håll man spänner/spänner upp på.

Jag lär se vart jag ska pilla när jag ändå ska byta skivorna :-)

bihfocus · Post by **bihfocus** » Mon May 09, 2011 14:35

Fick bort allt idag och vad ser man då? Jo de har tagit hem fel skivor. SUCK

Nya kommer imorgon.

Fick slå ett tag på styrpinnarna till beläggen. Men de släppte.

bihfocus · Post by **bihfocus** » Mon May 09, 2011 20:00

R.O.B. wrote:jag brukar göra som så att jag justerar ut backarna så mycket att det skrapar/tar lite med spaken nere. Resten ska justeras vid wiren. du kör in en vanlig lite bredare mejsel i hålet och justerar ett litet kugg. du får snurra trumman o lysa in i hålet så ser du det. jag brukar linjera hålet med kugget och dra ett märke med mejsel över trumman och nåt fast föremål så blir det lättare. det som kan vara lite jobbigt är att ta reda på vilket håll man spänner/spänner upp på.

Har hittat det där kugget när jag tog bort skivan.