Lite hjälp!

waxnude · Post by **waxnude** » Thu Jun 09, 2011 0:03

Tjena!

Jag har köpt mig en 205 GTI 88.
Har läst lite över allt på forumet och gudier osv.!

Eftersom jag inte har riktigt förstått om de pratar om nyare 205 eller äldre.
Till att börja med.

Hur sänker jag bilen bak?
Hur trimmar man bilen utan att byta motor till en mi16.
Tänkte byta fälgar, vilket ET nått ska jag ha?

Finns det nåon sida som säljer lite godis till just denna årsmodell?

Tack på förhand.
Nicklas

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Jun 09, 2011 0:12

Du skulle ställt frågorna på forumet INNAN du köpte bilen

Isåfall skulle du köpt en -89 eller nyare och fått 122hk istället för 105. Du kunde också hittat en med både Mi16 i redan och sänkt bak för överkomliga pengar.

Trimma motorn som sitter i är inget någon skulle gett sig in på eftersom det redan finns starkare motorer som är identiska utanpå, endast ett vältränat öga ser skillnaderna.

I mektipsen på startsidan finns en guide hur man sänker, och i mekforumet finns en klistrad tråd om renovering av bakvagnen.

Morbidio · Post by **Morbidio** » Thu Jun 09, 2011 0:22

Eller så är vi snälla och länkar direkt.

Sänkning: http://www.peugeot-sport-club.com/mekar ... .php?id=27
Renovera bakvagn: http://www.peugeot-sport-club.com/mekar ... .php?id=20
Byta bärarmslagringar i bakaxel: http://www.peugeot-sport-club.com/mekar ... .php?id=18

Sen beror ET på hur breda fälgarna är.

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Jun 09, 2011 0:30

Morbidio wrote:Eller så är vi snälla och länkar direkt.

Sänkning: http://www.peugeot-sport-club.com/mekar ... .php?id=27
Renovera bakvagn: http://www.peugeot-sport-club.com/mekar ... .php?id=20
Byta bärarmslagringar i bakaxel: http://www.peugeot-sport-club.com/mekar ... .php?id=18

Sen beror ET på hur breda fälgarna är.

Sorry, jag suger på att leta länkar snabbt :oops:

Ber också om ursäkt om jag lät väldigt sarkastisk, men man kan aldrig komma ifrån det faktum att motorbyte är det mest kostnadseffektiva trimmet på en 205 gti -88...

Ps, en enkel tumregel på peugeotfälgar är att ET oftast bör vara 10-25 beroende på bredd. Fälgar med ET på 30-45 kan man direkt utesluta anser jag. Är ju ganska vanligt att folk hittar fälgar med rätt bultmönster från t.ex Ford och dom har ju ET runt 40.

waxnude · Post by **waxnude** » Thu Jun 09, 2011 11:13

Tack så mycket för svaren och länkarna.

Ja precis 122 hk hade varit bättre,men fick denna bilen så billig. Skattad och bes 1 år fram. plus 99% rost fri. Så jag kunde inte hålla mig att köpa den.

Då blir det att ut och skruva bakvagn någon dag. Kanske även ett motor byte då.

Är det svårt som f*n att byta motor eller går rätt smidigt om man är 2 st.

Tack igen

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Jun 09, 2011 14:48

waxnude wrote:Tack så mycket för svaren och länkarna.

Ja precis 122 hk hade varit bättre,men fick denna bilen så billig. Skattad och bes 1 år fram. plus 99% rost fri. Så jag kunde inte hålla mig att köpa den.

Då blir det att ut och skruva bakvagn någon dag. Kanske även ett motor byte då.

Är det svårt som f*n att byta motor eller går rätt smidigt om man är 2 st.

Tack igen

Vet inte om det är smidigare att vara 2 om man ska byta motor, det hänger ju mest på kunskapen. Det är nog en del skillnad på elen mellan motorerna så det får man sätta sig in i först. Men skillnaden på att byta till en 122hk 8v eller en Mi16 är minimal.

Eller så njuter du bara av bilen som den är tills vidare

waxnude · Post by **waxnude** » Thu Jun 09, 2011 16:55

Det blir att njuta, el är inte min grej så det ger jag mig inte på!.

Linnkan · Post by **Linnkan** » Wed Jun 29, 2011 14:14

Skriver du var du bor i profilen kanske det är någon från klubben som kan tänka sig att komma förbi och komma med lite el-tips när det är dags för motorbyte

33an · Post by **33an** » Wed Jun 29, 2011 19:13

En ganska enkel och kul grej på just -88 är att montera toppen från -89 ff, då får du en högkompad pigg sak.

Jag har en sådan komplett topp till salu till dig (i 033 omr och 700:-).

Pm:a

DeToX · Post by **DeToX** » Wed Jun 29, 2011 19:51

Annars är väl det lättaste i trimväg att byta till sportluftfilter, sportavgas och grenrör.
Hur mycket det ger och om det är märkbart får du själv prova

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Wed Jun 29, 2011 21:05

Du kan alltid plocka i en JAZ (122hk) och köra på det gamla sprutet.. går fint.

Loffas · Post by **Loffas** » Sat Jul 02, 2011 17:48

byter du till mi16motorn med citroenhärvan är det 2 eller 3 kablar som ska skarvas. väldigt enkelt

kabel 122 varvräknaren
kabel 32A 12v+ matning

sen ev en till eller om det vart alla

jo 76a till soppan