Luftning av bromsar....

Kordon · Post by **Kordon** » Fri Feb 06, 2004 11:56

I Haynes-manualen står det att man ska lufta bromssystemet i en viss ordningsföljd. Har det verkligen någon betydelse, och vilken typ av bromsvätska ska man använda? DOT 4 eller DOT 5,1?

Rash · Post by **Rash** » Fri Feb 06, 2004 12:08

Kordon wrote:I Haynes-manualen står det att man ska lufta bromssystemet i en viss ordningsföljd. Har det verkligen någon betydelse, och vilken typ av bromsvätska ska man använda? DOT 4 eller DOT 5,1?

Jag har alltid använt Dot 4, brukar stå i instruktionsboken. Har faktiskt inte ens hört talas om 5.1

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Fri Feb 06, 2004 12:18

Så länge som du inte köper DOT5 så är det lungt vad jag förstår det som.. :shock:

5,1 ska vara ok vad jag vet.. *återkommer*

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Fri Feb 06, 2004 12:19

DOT5 är silikonvätska :shock:

Kordon · Post by **Kordon** » Fri Feb 06, 2004 12:20

Bra eller dåligt?

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Fri Feb 06, 2004 12:27

silikonvätska är skit. Dels måste hela systemet tvättas då den inte är blandbar med icke silikon och dels så går den vätskan komprimera så man får aldrig en stum pedalkänsla.

http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=5048&highlight=dot

Köp Dot 4 tycks det.

Kordon · Post by **Kordon** » Fri Feb 06, 2004 12:30

Följdfråga då :wink:

Hur är Biltemas bilkemiska produkter? Måste väl vara någon svensk som tillverkar deras bromsvätska.

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Fri Feb 06, 2004 21:22

Kordon wrote:I Haynes-manualen står det att man ska lufta bromssystemet i en viss ordningsföljd. Har det verkligen någon betydelse, och vilken typ av bromsvätska ska man använda? DOT 4 eller DOT 5,1?

Själva idén med det systemet är väl att börja med det hjul som är längst bort från huvudbromscylindern, eller?

Kordon · Post by **Kordon** » Sun Feb 08, 2004 20:39

En följdfråga då. Vilken vätska är bäst att köpa?

nms · Post by **nms** » Sun Feb 08, 2004 21:00

Luftningen av bromssystemet behöver inte göras i någon särskilt ordning om man inte ska byta vätska helt och hållet, d.v.s. tömma systemet och fylla det med färsk vätska. Om det var vätskebyte som var tanken bör det göras i den ordning som föreskrivs i verkstadshandboken.

Angående vilken vätska som används är det i princip bara relevant om du ska byta vätska i hela systemet, och då beror det lite på hur hårt man tänkt pressa bromsarna. Jag har för mig att enligt listan jag har på jobbet så har till och med Maserati och Ferrari specificerat DOT4 för sina bilar, så den borde fungera bra om du inte tänkt göra upprepade 200-0km/h-prov. Om du bara ska fylla på allt eftersom du pumpar ur luft ur bromssystemet bör du använda samma typ av vätska som redan finns i systemet.

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Sun Feb 08, 2004 21:12

DOT 4 säger ju inte heller så mycket.
Dot 5.1 är vad jag förstår bättre för bilar med ABS
I dot 4 finns det hur mycket att välja på som helst med olika kok karaktärer.

Delphi dot4 kör jag på nu, har en kokpunkt på 270° torr vilket är ngt högre än en del "standard vätskor" (runt 260°) tror den går på 70:-/liter

Ska du räjsa så är Motul RBF 600 (310°torr) prisvärd med runt 80:-/halvlitern.

Är du riktigt seriös så kan du ju köpa Castrol SRF(också runt 310° torr verkar ta upp mindre vatten och specar en våt kokpunkt på 270°) för 500:-/litern

Mike · Post by **Mike** » Sun Feb 08, 2004 22:46

Luftning ska ske i ordningen HB,VB,HF,och VF.
Du ska börja med den som är längst bort från bromscylindern.

Peugeot Sport Club

Luftning av bromsar....

Luftning av bromsar....

Re: Luftning av bromsar....

Re: Luftning av bromsar....