Bytte luftfilter som vanligt varje höst, och tog loss den övre slangen till intercoolern för att komma åt bättre. Såg då att det rann olja från slangen. Tittade in i ic:n, och såg att det var olja där inne också. Då är det väl mest troligt turbons lager som börjat glappa och börjat läcka igenom olja? Eller kan det komma via vevhuset eller ex egr-systemet?
Kan inte påstå att bilen tar olja i någon större omfattning, fyllde på en liter så det blev fullt i juni, och nu hade den bara sjunkit litegrann. Visserligen har turbon börjat vina lite mer än vad den gjorde förut, men inte oroväckande. Är det bara att gasa tills det rasar, eller kanske bara hålla koll på oljeförbrukningen så att den inte blir alltför hög?
Dags för turbobyte?
- Johan Jatko
- Posts: 1117
- Joined: Mon Mar 31, 2003 19:35
- Location: Koskullskulle
Dags för turbobyte?
-94 405 Mi16, såld & krockad!
-05 Citroen C5 2,0 HDi, glidarbilen
-84 Volkswagen Golf CL, jobbarbil
-05 Citroen C5 2,0 HDi, glidarbilen
-84 Volkswagen Golf CL, jobbarbil
Re: Dags för turbobyte?
Det är nog från vevhusventilationen.
--Audi A3 1.8T--
ǝɹǝɥʇ ʇno sı ɥʇnɹʇ ǝɥʇ
ǝɹǝɥʇ ʇno sı ɥʇnɹʇ ǝɥʇ
- Johan Jatko
- Posts: 1117
- Joined: Mon Mar 31, 2003 19:35
- Location: Koskullskulle
Re: Dags för turbobyte?
Ok, så då är det nog lugnt! Då är det väl bara att man håller koll på oljeförbrukningen så att den inte skenar iväg bara.
-94 405 Mi16, såld & krockad!
-05 Citroen C5 2,0 HDi, glidarbilen
-84 Volkswagen Golf CL, jobbarbil
-05 Citroen C5 2,0 HDi, glidarbilen
-84 Volkswagen Golf CL, jobbarbil
