Dags för turbobyte?

Problem med bilen och frågor om produkter m.m tas upp i denna avdelning.
Post Reply
User avatar
Johan Jatko
Posts: 1117
Joined: Mon Mar 31, 2003 19:35
Location: Koskullskulle

Dags för turbobyte?

Post by Johan Jatko »

Bytte luftfilter som vanligt varje höst, och tog loss den övre slangen till intercoolern för att komma åt bättre. Såg då att det rann olja från slangen. Tittade in i ic:n, och såg att det var olja där inne också. Då är det väl mest troligt turbons lager som börjat glappa och börjat läcka igenom olja? Eller kan det komma via vevhuset eller ex egr-systemet?
Kan inte påstå att bilen tar olja i någon större omfattning, fyllde på en liter så det blev fullt i juni, och nu hade den bara sjunkit litegrann. Visserligen har turbon börjat vina lite mer än vad den gjorde förut, men inte oroväckande. Är det bara att gasa tills det rasar, eller kanske bara hålla koll på oljeförbrukningen så att den inte blir alltför hög?
-94 405 Mi16, såld & krockad!
-05 Citroen C5 2,0 HDi, glidarbilen
-84 Volkswagen Golf CL, jobbarbil
User avatar
Decimal
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 2792
Joined: Fri Mar 18, 2005 3:47
Location: Hultsfred

Re: Dags för turbobyte?

Post by Decimal »

Det är nog från vevhusventilationen.
--Audi A3 1.8T--
ǝɹǝɥʇ ʇno sı ɥʇnɹʇ ǝɥʇ
User avatar
Johan Jatko
Posts: 1117
Joined: Mon Mar 31, 2003 19:35
Location: Koskullskulle

Re: Dags för turbobyte?

Post by Johan Jatko »

Ok, så då är det nog lugnt! Då är det väl bara att man håller koll på oljeförbrukningen så att den inte skenar iväg bara.
-94 405 Mi16, såld & krockad!
-05 Citroen C5 2,0 HDi, glidarbilen
-84 Volkswagen Golf CL, jobbarbil
Post Reply