Peugeot Sport Club

Det är nog inte ens tal om försäljning när det gäller 5papp+
Utan tanken är att man tar en gammal standard bil och fixar säkerhetsutrustning.
Med trimning, R-däck, plastrutor, coilover etc blir det minus varv
Med enbart halvbåge och inte helbur blir det minus varv.
Fredrik brukar fixa till -varven eller bullshit/varv under den första timmen.
Så resultatet brukar innebära att om alla tillbringar tiden ute på banan i stället för depån mer än de obligatoriska stoppen. Samt håller sig på banan utan avåkningar så skulle de flesta ligga på ungefär samma varv vid slutet av tävlingen.
sök på slc.se

33an wrote:

ala wrote:Öh va?.. Gav ni upp efter 20 minuter?
Då hade ni ju över 11 timmar på er att få snurr på henne igen

Du var nog inte närvarande. MOTORN skar efter 20 min.

Vi försökte i ett par timmar. Hade dock inte ngn utbytesmotor/lösa vevlager med oss.

Lite skoj och lite allvar..
Men jag erbjöd ju en gratis bil med motor i
Den stod ju bara 7 timmar bort (66mil tur och retur) + 1,5 timme för att byta=ca 2.5 timmar kvar att köra
Det var det jag menade med att ge upp

ala wrote:

33an wrote:

ala wrote:Öh va?.. Gav ni upp efter 20 minuter?
Då hade ni ju över 11 timmar på er att få snurr på henne igen

Du var nog inte närvarande. MOTORN skar efter 20 min.

Vi försökte i ett par timmar. Hade dock inte ngn utbytesmotor/lösa vevlager med oss.

Lite skoj och lite allvar..
Men jag erbjöd ju en gratis bil med motor i
Den stod ju bara 7 timmar bort (66mil tur och retur) + 1,5 timme för att byta=ca 2.5 timmar kvar att köra
Det var det jag menade med att ge upp

Aha, Du tänker sååå.

Men du glömmer tiden det tar att demontera motorn från din 205.
Och hur gör man utan motorlyft? Du får nog komma med och vara chefsmekare nästa gång

Stighult wrote:Det är nog inte ens tal om försäljning när det gäller 5papp+
Utan tanken är att man tar en gammal standard bil och fixar säkerhetsutrustning.
Med trimning, R-däck, plastrutor, coilover etc blir det minus varv
Med enbart halvbåge och inte helbur blir det minus varv.
Fredrik brukar fixa till -varven eller bullshit/varv under den första timmen.
Så resultatet brukar innebära att om alla tillbringar tiden ute på banan i stället för depån mer än de obligatoriska stoppen. Samt håller sig på banan utan avåkningar så skulle de flesta ligga på ungefär samma varv vid slutet av tävlingen.
sök på slc.se

Får ni minusvarv för MI16 motorn?

Vi fick -2 varv för plastsidorutor men de är ju en säkerhetsgrej i första hand imho.

kör mi16 botten och 8v-topp

Jo, jag läste faktiskt reglerna.
Dock fick jag inte 5papp+ pdf:en att fungera förut. Därav min fråga.

Men i 5papp reglementet står att läsa:
Efter testet SKALL bilen vara till salu för 5000 till spekulanter och om flera budgivare finns så sker det en lottdragning för att utse vinnaren.

Därav min fråga.
Fick 5+ pdf att fungera bättre nyss och där står ju inget om något sådant.
Och rent praktiskt som ni säger så händer det alltså inte.

Låter helt klart kul.

33an wrote:

Stighult wrote:Det är nog inte ens tal om försäljning när det gäller 5papp+
Utan tanken är att man tar en gammal standard bil och fixar säkerhetsutrustning.
Med trimning, R-däck, plastrutor, coilover etc blir det minus varv
Med enbart halvbåge och inte helbur blir det minus varv.
Fredrik brukar fixa till -varven eller bullshit/varv under den första timmen.
Så resultatet brukar innebära att om alla tillbringar tiden ute på banan i stället för depån mer än de obligatoriska stoppen. Samt håller sig på banan utan avåkningar så skulle de flesta ligga på ungefär samma varv vid slutet av tävlingen.
sök på slc.se

Får ni minusvarv för MI16 motorn?

Vi fick -2 varv för plastsidorutor men de är ju en säkerhetsgrej i första hand imho.

Inte så länge motorn inte är trimmad.

33an wrote:

ala wrote:

33an wrote:

ala wrote:Öh va?.. Gav ni upp efter 20 minuter?
Då hade ni ju över 11 timmar på er att få snurr på henne igen

Du var nog inte närvarande. MOTORN skar efter 20 min.

Vi försökte i ett par timmar. Hade dock inte ngn utbytesmotor/lösa vevlager med oss.

Lite skoj och lite allvar..
Men jag erbjöd ju en gratis bil med motor i
Den stod ju bara 7 timmar bort (66mil tur och retur) + 1,5 timme för att byta=ca 2.5 timmar kvar att köra
Det var det jag menade med att ge upp

Aha, Du tänker sååå.

Men du glömmer tiden det tar att demontera motorn från din 205.
Och hur gör man utan motorlyft? Du får nog komma med och vara chefsmekare nästa gång

Den hade så klart varit utplockad när ni kom om ni bad snällt

Skojar väl mest, men det jag menar är att till långloppsracing hör kreativa lösningar eller?
Det är liksom en del av tävlingen att kämpa in i det sista.
En motorlyft tex är ju ett världsligt problem.
Hmm. Det där med chefsmek låter kul
Jag har viss vana som mek i en annan racingserie så det kanske skulle passat mig,men då vill jag nog köra några varv också
Har varit med och tagit en seger med 205Gti i 5papp grus så visst är man sugen på en vinst i 5papp+ också

ala wrote:

33an wrote:

ala wrote:

33an wrote:

ala wrote:Öh va?.. Gav ni upp efter 20 minuter?
Då hade ni ju över 11 timmar på er att få snurr på henne igen

Du var nog inte närvarande. MOTORN skar efter 20 min.

Vi försökte i ett par timmar. Hade dock inte ngn utbytesmotor/lösa vevlager med oss.

Lite skoj och lite allvar..
Men jag erbjöd ju en gratis bil med motor i
Den stod ju bara 7 timmar bort (66mil tur och retur) + 1,5 timme för att byta=ca 2.5 timmar kvar att köra
Det var det jag menade med att ge upp

Aha, Du tänker sååå.

Men du glömmer tiden det tar att demontera motorn från din 205.
Och hur gör man utan motorlyft? Du får nog komma med och vara chefsmekare nästa gång

Den hade så klart varit utplockad när ni kom om ni bad snällt

Skojar väl mest, men det jag menar är att till långloppsracing hör kreativa lösningar eller?
Det är liksom en del av tävlingen att kämpa in i det sista.
En motorlyft tex är ju ett världsligt problem.
Hmm. Det där med chefsmek låter kul
Jag har viss vana som mek i en annan racingserie så det kanske skulle passat mig,men då vill jag nog köra några varv också
Har varit med och tagit en seger med 205Gti i 5papp grus så visst är man sugen på en vinst i 5papp+ också

Du är välkommen nästa gång det finns lediga körpass: 1500/timma + man delar på förbrukad bensin. Vi brukar lägga en blänkare här före racen.

Stighult wrote:

33an wrote:

Stighult wrote:Det är nog inte ens tal om försäljning när det gäller 5papp+
Utan tanken är att man tar en gammal standard bil och fixar säkerhetsutrustning.
Med trimning, R-däck, plastrutor, coilover etc blir det minus varv
Med enbart halvbåge och inte helbur blir det minus varv.
Fredrik brukar fixa till -varven eller bullshit/varv under den första timmen.
Så resultatet brukar innebära att om alla tillbringar tiden ute på banan i stället för depån mer än de obligatoriska stoppen. Samt håller sig på banan utan avåkningar så skulle de flesta ligga på ungefär samma varv vid slutet av tävlingen.
sök på slc.se

Får ni minusvarv för MI16 motorn?

Vi fick -2 varv för plastsidorutor men de är ju en säkerhetsgrej i första hand imho.

Inte så länge motorn inte är trimmad.

Litet märklig regel?
då kan man lägga i en otrimmad V8 bigblock då?

Nu är det en begränsning på motorvolym också. 2,5 liter om jag minns rätt. Och ingen turbo om man inte kör diesel.
Men poängen är att man skall vara ute på banan. Spelar ingen roll hur snabbt det körs om man skall meka sig igenom 12 timmar.

Får uppdatera litet:

MI16 motorn är på plats - men det kostade ett par brutna fingrar och 3% invaliditet.

Ny eldragning och en riktig FIA brytare ska på plats. Vi siktar på 24H.

Ser fram emot att ni dyker upp igen. Alltid kul med peggor
Krya på dig med dina skador

Som sagt krya på dig med skadorna. Måste i samma andetag passa på att fråga vad som hände så att jag inte råkar ut för samma sak själv. Min motor verkar ju vilja hoppa i och ur bilen lite titt som tätt som det verkar.

Jaaacob wrote:kör mi16 botten och 8v-topp

det har gjorts förr.... hehe ( läs min vita underline )

får handla? ska f*n dra dit å handla nån dag