Antonn wrote:Hur ger en farthållare bensin till motorn? Alltså styr den spridarna på något sätt för att ge gas...?
Antingen håller den gaswire
Och detta kan man ofta se(bekräfta) i motorrummet om det går två st gasvajrar till spjället istället för 1, men som sagt bara om det är mekaniskt styrt.
har fortfarande problem med batteriet..
ursäkta samma fråga igen men jag orkar inte felsöka just nu, letar garage än.. men inser att jag måste nog plocka ur generatorn iaf..
vi mätte upp och den laddade 12-14V
bilen har gått i ett par veckor utan att jag behövt starthjälp eller ladda..
måste lämna in batteriet för att belastnings prova det..
men laddade under natten nu och det tog hela natten tills gröna lampan lyser på laddaren.. det bör väl visa att batteriet inte är helt borta?
laddningslampan lyser ju i bilen men vi trodde det var nåt jordfel.. det lyser inte konstant, mer som en kabel är lös och den lyser starkare vid acceleration..
skall kolla på det nu i eftermiddag om jag fått vilat klart då..
edit: då har jag fått ur generatorn iaf.. fick ett ryck.. men den grova kabeln fick jag slå av.. hatar o meka såhär haha
Last edited by ottis on Tue Oct 26, 2010 13:15, edited 1 time in total.
Peugeot Sport Club
Fredri k Otterdahl
405 Mi16
Tack till Alla i klubben som hjälpt mig det sista! söker en slang
är det någon som kan svara om man ens skall ta isär generatorn?
fattas en 22ans ringnyckel och skall jag fortsätta måste jag ändå ta mig till nån som har verktyg..
är det då ingen mening att ta isär den lägger jag inte ner mer jobb utan letar en ersättare..
den som satt i nu var en Mitsubishi men antar att det är sak samma..
Peugeot Sport Club
Fredri k Otterdahl
405 Mi16
Tack till Alla i klubben som hjälpt mig det sista! söker en slang
Hasse63 wrote:Nån som på rak arm kan säga vad min generator har för Amp. Kan jag ha 4x100w (extraljus)
ja det kan du ha utan problem
Tackar!!!
Har skickat efter 2 pencilbeam och 2 vanliga vita Sim idag... har tidigare gjort ett fäste i alu durkplåt till dom.
Häver upp nån bild om intresse finns då dom är på plats.
gick ju åt H-vete det där.. den sorten skulle man inte alls ta isär..
ottis wrote:är det någon som kan svara om man ens skall ta isär generatorn? fattas en 22ans ringnyckel och skall jag fortsätta måste jag ändå ta mig till nån som har verktyg..
är det då ingen mening att ta isär den lägger jag inte ner mer jobb utan letar en ersättare..
den som satt i nu var en Mitsubishi men antar att det är sak samma..
Peugeot Sport Club
Fredri k Otterdahl
405 Mi16
Tack till Alla i klubben som hjälpt mig det sista! söker en slang
Det jag ville ha ut av min fråga igentligen va, har det gjorts 306or med 4x4?
Jag har sett att det finns rallybilar med sån konfiguration, men inte några gatex.. inte enligt wikipedianowsitallsidan!
Tittar jag under ser det inte ut som jag tänker mig att det ska se ut med bakaxel.. har iof inte lyft den helt utan bara krupit in under
Jyl wrote:Det jag ville ha ut av min fråga igentligen va, har det gjorts 306or med 4x4? Jag har sett att det finns rallybilar med sån konfiguration, men inte några gatex.. inte enligt wikipedianowsitallsidan!
Tittar jag under ser det inte ut som jag tänker mig att det ska se ut med bakaxel.. har iof inte lyft den helt utan bara krupit in under
Nej, det finns inga standard 306 med 4wd.
308 1,6 HDi -10
Claes Börjesson #496
__________________
"Tiden är den mest rättvist fördelade resursen. Alla har 24 timmar till sitt förfogande varje dygn."
ottis wrote:gick ju åt H-vete det där.. den sorten skulle man inte alls ta isär..
ottis wrote:är det någon som kan svara om man ens skall ta isär generatorn? fattas en 22ans ringnyckel och skall jag fortsätta måste jag ändå ta mig till nån som har verktyg..
är det då ingen mening att ta isär den lägger jag inte ner mer jobb utan letar en ersättare..
den som satt i nu var en Mitsubishi men antar att det är sak samma..
Jyl wrote:Det jag ville ha ut av min fråga igentligen va, har det gjorts 306or med 4x4? Jag har sett att det finns rallybilar med sån konfiguration, men inte några gatex.. inte enligt wikipedianowsitallsidan!
Tittar jag under ser det inte ut som jag tänker mig att det ska se ut med bakaxel.. har iof inte lyft den helt utan bara krupit in under
Nej, det finns inga standard 306 med 4wd.
tack. undras varför den är reggad så, ska lyfta imorrn o kolla. Är det 4wd så undrar jag vad jag har hittat för något!
jo, men har frågat om det här med laddningen i tre trådar innan o inte fått nåt svar..
allt bara går åt H-vete ändå just nu så jag skall inte skriva så mycket..
Peter Igelhammar wrote:
ottis wrote:gick ju åt H-vete det där.. den sorten skulle man inte alls ta isär..
ottis wrote:är det någon som kan svara om man ens skall ta isär generatorn? fattas en 22ans ringnyckel och skall jag fortsätta måste jag ändå ta mig till nån som har verktyg..
är det då ingen mening att ta isär den lägger jag inte ner mer jobb utan letar en ersättare..
den som satt i nu var en Mitsubishi men antar att det är sak samma..
Inte för att vå sån, men har du inte en egen tråd
Peugeot Sport Club
Fredri k Otterdahl
405 Mi16
Tack till Alla i klubben som hjälpt mig det sista! söker en slang
-Lappen- wrote:Antingen håller den gaswire eller så om man har e-gas och då styr datorn att du vill hålla farten och håller den.
Enkelt förklarat....
Lust att förklara lite mer hur datorn styr gaspådraget? Om du vet de =)
Tar hastighetsmätarsignalen. DVS, du har tryckt på farthållaren i 100, när du kommer till en backe och farten sjunker så ökar datorn farten.
Har du e-gas så styrs ju spjället av ECU(datorn) i bilen och sackar farten så öppnar spjället till dess farten är den satta. Och stänger om det är utförsbacke då för att försöka hålla nere farten.
Har du wire så funkar det liknande fast då är det ju den separata enheten som drar i wire som drar eller släpper på wire för att reglera hastigheten.
Typ.
(//Lappen Peugeot Sport Club | CREW Sponsoransvarig
206 GTI -00 - Le bébé bleu V70 2,4D -07<>Spyker 2,3T -05<>A4 TDI Q -00<>242 T -75<>245DL -75<>Porcar -89
-Lappen- wrote:Antingen håller den gaswire eller så om man har e-gas och då styr datorn att du vill hålla farten och håller den.
Enkelt förklarat....
Lust att förklara lite mer hur datorn styr gaspådraget? Om du vet de =)
Tar hastighetsmätarsignalen. DVS, du har tryckt på farthållaren i 100, när du kommer till en backe och farten sjunker så ökar datorn farten.
Har du e-gas så styrs ju spjället av ECU(datorn) i bilen och sackar farten så öppnar spjället till dess farten är den satta. Och stänger om det är utförsbacke då för att försöka hålla nere farten.
Har du wire så funkar det liknande fast då är det ju den separata enheten som drar i wire som drar eller släpper på wire för att reglera hastigheten. Typ.
Tack! =) Hur den håller farten är jag med på det är bara hur ECUn styr spjället jag är lite intresserad av På en äldre bil, styrs spjället med en spänning då eller? Alltså ju högre spänning desto mer öppnas spjället?