Page 4 of 4
Posted: Thu Sep 17, 2009 8:06
by SNILLET
Samma på 309:an, min 309GR hade 1000kilo tkänstevikt, en 205GTI med samma utrustnung (elhissar taklucka) av samma årsmodell (-90) brukar också ligga på cirka 1000kg de flesta som jag sett.....
Samma motorfamilj och skillnaden i vikt på bärarmarna fram är ju högst försumbar i sammanhanget.
*det fattas fler saker tror jag*
Posted: Thu Sep 17, 2009 8:42
by Peder
klew sa till mig att hans impreza väger 1360 tjänste vikt, 1330 väger sedan modellen.
Coolare med kombi
Posted: Thu Sep 17, 2009 13:23
by Nik
datapata wrote:lyfter en gammal tråd igen...
en 205 colorline från 92 utan taklucka väger 870 kg jämfört med en gti utan taklucka på 970-1000kg beroende på utrustning.... undrar fortfarande hur det kan skilja så mycket? ska jag behöva plocka isär en helt och ta reda på det själv?
Jag har styckat ett gäng 205or av olika modeller och skillnaden ligger i saker som du ändå behöver. Det är alltså INTE värt mödan att skaffa en 205 basmodell och "konvertera" till XU, för det är en hel del jobb.
För övrigt har min 945 en tjvikt på 1530 men känns lätt som en fjäder, åtminstone när jag rattar den
Posted: Thu Sep 17, 2009 17:11
by HellMek
Nik wrote:För övrigt har min 945 en tjvikt på 1530 men känns lätt som en fjäder, åtminstone när jag rattar den
Min XM väger 1600, men med den sexan känns den som vilken gti-bil som helst
Väger bilen för mycket kan man alltid kompensera med effekt
Posted: Wed Sep 23, 2009 9:10
by SNILLET
Såg detta på ett forum om 306:orna:
Later post-1997 cars boast thicker body panels, which make them a little more damage-proof than earlier cars that pick up daily dents much more easily.
Tjockare plåt i "ytterskalet" på bilarna, är de inte tyngre då ?
Posted: Wed Sep 23, 2009 14:56
by Peder
Slänger ut kärringen vid race, 55-60 kg där gött
Posted: Wed Sep 23, 2009 16:15
by Joakim Enoksson
var nyss o sket....2 kg lättare
Posted: Wed Sep 23, 2009 20:34
by Mean Machine
Peder_306 wrote:Slänger ut kärringen vid race, 55-60 kg där gött
Haha, du la till "55-" i efterhand, såg tjejen det eller?
Posted: Wed Sep 23, 2009 21:34
by Briby
Vet inte hur många kilon men det är ett par.
Posted: Wed Sep 23, 2009 21:44
by Peder
Mean Machine wrote:Peder_306 wrote:Slänger ut kärringen vid race, 55-60 kg där gött
Haha, du la till "55-" i efterhand, såg tjejen det eller?
Ne men om hon ser
dvs i förebyggande syfte
Posted: Sun Sep 27, 2009 23:39
by pät
Lagom obetydligt, men vafan.. det är ju en pile of shame iaf!
Var dock inte för viktens skull jag gjorde det.. var lättare att klippa bort än att jävlas med rostiga fästen och skruva fast skiten i underkant
Posted: Sun Oct 11, 2009 18:47
by Peter M
Än så länge har jag fått bort ca 40-45 kg på 306:an genom att avlägsna bakre torkare, baksäte, isolering, gummimattor och stereon. Dimljusen och golvmattan är närmast på tur. Kanske blir krockkuddarna bortplockade också och framsätena utbytta mot racing stolar.
Posted: Sun Oct 11, 2009 18:49
by Peder
Peter M wrote:Än så länge har jag fått bort ca 40-45 kg på 306:an genom att avlägsna bakre torkare, baksäte, isolering, gummimattor och stereon. Dimljusen och golvmattan är närmast på tur. Kanske blir krockkuddarna bortplockade också och framsätena utbytta mot racing stolar.
Då väger du nu runt 1000-1100
Posted: Mon Oct 12, 2009 19:58
by Peter M
1260 kg med mej, full tank, reservhjul och lite verktyg.
Posted: Mon Oct 12, 2009 22:00
by Peder
Peter M wrote:1260 kg med mej, full tank, reservhjul och lite verktyg.
1180 halvtank utan förare vägde min bil. Fullt utrustad.
Posted: Mon Nov 23, 2009 8:59
by Teimurlang
Har bytt ut bilbatteriet mot ett MC-Batt. från Biltema. väger cirka 2.8 kg.
Funkar fint.
Posted: Tue Nov 24, 2009 0:54
by Benjamin
Var väger ni era bilar?
Posted: Tue Nov 24, 2009 1:14
by R-Gubbe
På skroten eller bilprovningen.
Posted: Tue Nov 24, 2009 1:29
by Joi
polisens kontrollplatser. Alltid igång ju så de är bara åka dit och ställa dit bilen