Urballad tomgång och ryckig gång Mi16... igen....

Linus · Post by **Linus** » Fri Mar 05, 2004 9:28

http://www.peugeot-sport-club.com/phpBB ... sc&start=0

Hittade denna gamla tråd som ganska väl beskriver hur min bil beter sig just nu, Fenomenen är ena stunden ok tomgång, sen dör den eller varvar upp rejält. Sen om man kommer mot ett rödljus och trampar ner kopplingen så dör motorn bara ibland. Plus att den fått för sig att den går på kängurubensin och rycker som f*n ibland när man ligger på halvgas i typ 70. En ytterligare grej är att när motorn börjar dö spelar det ingen roll om man trycker gasen i botten, den bara segar ihop och dör ändå, dock inte alltid men ibland.

Så, Amar t ex, har du fått löst dina problems? Bytt ÖDP? Jag hade loss och kollade på min för ett tag sen, och den verkade ok, men kabeln är skadad så kanske det är den ändå? hittar inga luftläckor eller så som kan förklara beteendet och tändstift osv är ok. Det verkar vara ett sånt där fel som kommer och går, bilen gick lite ryckigt för en månad sen typ, sen perfekt och har nu krajjat ur helt...

Help!!!

//Linus 205 16v

Amar · Post by **Amar** » Fri Mar 05, 2004 10:01

min bil verkar ha lagat sig av sig själv... vet nte hur eller varför, men just nu går den bra iaf...

men som med alla fel som lagat sig själva hittills så lär de komma tillbaka igen någon gång...

nu under vinterhalvåret då det har varit kallt så har bilen bara gått bra och startat jämt. men jag vet inte hur det komemr att bli när det blir varmare, för det är då min brukar jävlas.. när det är varmt i luften...

det kan vara din LMM som spårat ur.. vet att min 205:a betedde sig sådär som du beskriver när LMM pajade...
det går att mäta upp den för att kolla om den är ok...

Linus · Post by **Linus** » Fri Mar 05, 2004 10:06

Ja det är det som är det jävliga, ibland funkar ju allt så sen ballar det ur o sen funkar det igen. O plånboken e inte så stor att man vill bränna pengar på varenda tänkbar pryl för att sen märka att det är nåt annat...

Hur mäter man upp LMM? Och varför skulle den ha ballat ur... o varför inte.....

Tips från Richard kanske?

//Linus 205 16v

closetland · Post by **closetland** » Fri Mar 05, 2004 10:08

du har original tändkablar va?

Amar · Post by **Amar** » Fri Mar 05, 2004 10:13

nja.. tips från mig snarare... känner igen det där väl... och hos mig var det LMm som hade gett upp, ibland gick den hur fint som helst och sen helt plötsligt kunde den börja jävlas för att stunden senare gå normalt igen...

skitskummt iaf...

http://w1.872.comhem.se/~u87216442/16V_Bosch_SM1288.pdf
Sida 9

closetland · Post by **closetland** » Fri Mar 05, 2004 10:30

tänkte bara..... min bil gick mycket på3burkar.... när jgah hade icke original kablar..... och symptomen av att den dog hade jag ju åtminstone vid et par tillfällen....

Linus · Post by **Linus** » Fri Mar 05, 2004 10:48

Amar: Jag menade inte att tipset inte var från dig, syftade på om Richard ville ge sig in i diskussionen.... Tyvärr kan jag inte öppna din pdf, adobeläsaren jag har är för gammal och går inte att uppgradera. Vad hade pdf:en visat?

Closetland: Jodå, jag har orginal tändkablar

closetland · Post by **closetland** » Fri Mar 05, 2004 11:02

testa att mäta upp kabeln som går från tändspole till fördelarlock....

vet ej vad man skall ha för resultat men kolla om resultatet skiftar mycket om du vrider/böjer lite på sladden....(min skiftade asmycket=trasig ibland... )

Loffas · Post by **Loffas** » Fri Mar 05, 2004 11:29

så gick min oxo. precis så. jaghar ännu inte fåt fart på den helt men rotorn satt helt löst, en skruv va borta o de 2 resterande satt helt löst. under att den gick så bra som den gjorde ibland. kolla de!

får du några felkoder när den hostar till på de viset? spridare eller tomgång kanske?
e din kolkanisterventil ok? mät på den, den kan nog ge problem.

tänkablar gissar jag väl lite epå. eller om nåt stift kanske har blivit dåligt

Linus · Post by **Linus** » Fri Mar 05, 2004 11:48

Ok, får kolla rotorn igen, men det var inte länge sen. Kanske mekade ihop den fel... :wink:

fast nja... Hursomhelst, har inte kollat felkoderna, får väl försöka med det oxå. Kolkanisterventilen kikade jag på igår, vet att den kan spöka men såg ok ut. Mätte tomgångsmotorn till 8,2 ohm ~ 9 ohm så den borde vara ok. Jag har funderat en hel del på om det inte är relaterat till tändningen, eftersom den gått lite ryckigt innan, men rotor och lock byttes i samband med motorn och har bara gått 3000 mil o tändkablarna verkar ok. Vad kan man få för fel av att tändmodulen är urballad?

//Linus 205 16v

fuzz · Post by **fuzz** » Fri Mar 05, 2004 12:27

Kolla tändspolen de gav mig de problemen du beskrev den gick bra i en vecka sen kunde det händ flera gåner samma dag sen kunde den gå bra i ett par dar igen

Linus · Post by **Linus** » Fri Mar 05, 2004 12:33

Fuzz: Hur kollar man den rent praktiskt? Kan ju vara värt...

//Linus 205 16v

Linus · Post by **Linus** » Mon Mar 15, 2004 13:01

Lite uppdatering...

Läste av felkoderna på Peugeot, och fick felkod på LMM. Sen kollade vi över kontakterna till den och grejade lite och kollade kod igen, och då fanns det inga. Men när jag kör med bilen går den fortfarande cp, typ hur bra som helst på tomgång ibland, och ibland bara den rycker/dör/tokvarvar.... Man kan ju bli knäpp för mindre.... Fördelaren är kollad och helt ok kan jag tillägga.

Vet nån vilka motorer som har samma LMM som BX16v-motorn? Jag antar att mi16 har samma, men finns det nån mer? 205:ans är inte samma va?

//Linus 205 16v

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Mar 15, 2004 13:07

Kolla alla kontakter så det inte finns oxid nånstans.

Har du provat med sprit i tanken?

Marcus · Post by **Marcus** » Mon Mar 15, 2004 13:08

205gti 1,9 -89:e och nyare har samma också
likaså 405sri
och 309:an med samma motor.

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Mar 15, 2004 13:38

de finns en guide hur du tvättar lmm så den får ny slitbana för metallen.

jag tror det e ditt fel

Linus · Post by **Linus** » Mon Mar 15, 2004 13:57

Loffas: Ok, och den guiden är...? Jag antar att det går ut på att öppna locket och gå på med elektronikrengöring?

Dagger: Full tank gjorde ingen skillnad, så vatten itanken känns långsökt, men men... ska köpa ett helrör och hälla i..

//Linus 205 16v

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Mar 15, 2004 15:32

jo länken hade underlättat.
det går iaf ut på att flytta metallpinnen som löper längs en skena som efter långtids användning blir sleten.

ska leta. amar har den nog oxo

wavik© · Post by **wavik©** » Mon Mar 15, 2004 16:15

Linus wrote:Loffas: Ok, och den guiden är...? Jag antar att det går ut på att öppna locket och gå på med elektronikrengöring?

Dagger: Full tank gjorde ingen skillnad, så vatten itanken känns långsökt, men men... ska köpa ett helrör och hälla i..

//Linus 205 16v

tvätta INTE me elektronikrengöring el sprit, spriten löser upp kolskiktet, brukar funka bra att tvätta med vanligt fönsterputs å bomull.

Du kanju komma förbi mitt jobb nån da så kan ja kolla på den åt dig å mäta upp den å se hur den funkar... dra ett PM

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Mar 16, 2004 2:55

Dagger: Full tank gjorde ingen skillnad, så vatten itanken känns långsökt, men men... ska köpa ett helrör och hälla i..

Var tvungen att säga det iaf, det är väldigt vanligt fel nämligen.