Dum fråga! Röd kylarvätska?

Apollo · Post by **Apollo** » Thu Jun 17, 2004 15:36

Finns det röd glykol? Jag har bara varit i kontakt med grön/blå men man vet aldrig

Såg i förra veckan att nivån i kärlet jämte kylaren gått ner i botten. Så jag fyllde på med ca 1 liter grön/blå glykol utspätt med vatten. Och nu när jag tar upp lite så är den röd/rosa färgad?

Såg i tidigare inlägg att någon hade lite ljusbrun glykol och att det kunde vara topplockspackningen?

Kent · Post by **Kent** » Thu Jun 17, 2004 15:48

Tror de häller i röd glykol i nyare bilar. Vet inte varför. Men någon annan får fylla på med mer svar.

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Jun 17, 2004 15:55

V.A.G använder röd kylarvätska, likaså Rover/MG. Tror inte det har med åldern att göra, verkar mer märkesbundet. Nya Honda har vanlig glykol.

MrT · Post by **MrT** » Thu Jun 17, 2004 15:58

Ja det finns röd glykol.
Tror det är original på åtmindstone VAG´s bilar.

En fördel med den röda är att det är lättare att se om det läcker någonstans.

Macks · Post by **Macks** » Thu Jun 17, 2004 16:22

Det är väll så att röd glykol är väll egentligen inte glykol utan någon annan frostfri vätska...
det har nått med metallen som motorn e gjord av, typ så att inte kylkanalerna oxiderar ihop eller nått...

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Thu Jun 17, 2004 16:41

sitter röd i min =)

Patrik R · Post by **Patrik R** » Thu Jun 17, 2004 17:08

använder röd också faktiskt. Röd ska enligt den uppgiften ja fick fräta mindre åp metallen.

Patrik R · Post by **Patrik R** » Thu Jun 17, 2004 17:09

http://www.peugeot-sport-club.com/image ... 221635.jpg

gissa varför trädgårdsslangen i fråga är röd. =)

Ankan · Post by **Ankan** » Thu Jun 17, 2004 17:40

Den röda innehåller silcater (tror att det heter så) som gör att det inte fräter på aluminium. Man får inte blanda grön och röd...(då kan det bli jobbiga konsekvenser, som att byta hela kylaren).

Dessutom finns det en som är neongul...som renault använder på de nyare bilarna.

jool · Post by **jool** » Fri Jun 18, 2004 11:46

Jag kör med Biltemas longlife glykol (röd) som enligt uppgift är
att rekomendera i lättmetallmotorer.

Som någon tidigare nämnt ska den röda vätskan fräta mindre på aluminiumet.

/Johan

Apollo · Post by **Apollo** » Fri Jun 18, 2004 12:11

Kanske bäst att spola rent då eftersom jag har blandat?

Loffas · Post by **Loffas** » Fri Jun 18, 2004 12:23

siverby · Post by **siverby** » Fri Jun 18, 2004 13:00

Den man köper på Peugeot är också gul. Sålänge man inte häller i propylenglykol tror jag inte det spelar nån större roll vad man har i våra motorer.

frajje · Post by **frajje** » Thu Oct 20, 2005 19:01

siverby wrote:Den man köper på Peugeot är också gul. Sålänge man inte häller i propylenglykol tror jag inte det spelar nån större roll vad man har i våra motorer.

hmm, okej... Jag hällde precis i propylenglykol i min.. Varför är de inte bra?

Mvh // frajje

Mozzarella · Post by **Mozzarella** » Thu Oct 20, 2005 19:19

Jag vet inte om man använder annan kvalite eller andra tillverkningsmetoder idag som skulle göra aluminiumet i motorerna så jäkla känsligt att det skulle fräta bort helt. Alfa Romeo t.ex. har byggt motorer i ALU sen 50-talet o jag har då aldrig hört talas om att någon sådan motor skulle ha frätt sönder. Jag har heller ej sett röd vätska i någon Alfa.

snusmummriken · Post by **snusmummriken** » Thu Oct 20, 2005 19:26

röd vätska e till för lättmetals motorer punkt slut :twisted:

frajje · Post by **frajje** » Thu Oct 20, 2005 19:30

Okej, för att först köpte jag glykol på biltema som är blå, sen när jag kollar vad som va i kylaren nu va den grön.. och jag hade en skvätt grön propylenglykol från OKQ8 kvar som jag fyllde upp med...

På biltema glykolen står det att den ej bör blandas med andra glykoler
medans OKQ8 glykolen står den Kan blandas med andra glykoler...

Så om jag har hällt i fel kanske de inte är någon JÄTTE JÄTTE bråska att byta... kanske kan vänta en vecka?

Mvh // frajje

607-VIK · Post by **607-VIK** » Thu Oct 20, 2005 19:34

Jag har då blandat både röd och blå kylarglykol i min Mi16 jag hade för några år sen, jag läste också att man inte får blanda men det hände då inget med den bilen varken läckage eller nåt annat så jag tror det är mer från tillverkarens sida att man inte ska blanda, dom tjänar kanske mer pengar på att man byter allt?

,vad vet jag.

Claes B · Post by **Claes B** » Thu Oct 20, 2005 19:44

Färgen har ju ingen betydelse, det går att färga vilken glykol till vilken färg som helst ju..
Men sant är nog att etylenglykol oftast är blå eller grön och propylenglykol röd.
Men jag tror att det finns röd etylenglykol också.
Det sägs att det enda som skiljer dem åt rent funktionsmässigt är att etylenglykolen är giftigare.
Vad det gäller korrosion osv. så läs på burken, står det att den funkar till aluminiummotorer så gör den antagligen det. :wink:

Finns väl för den delen nästan inga motorer som är helt i gjutjärn nuförtiden så om grön glykol inte funkat med aluminium hade den varit väldigt svår att få tag på.

Apollo · Post by **Apollo** » Thu Oct 20, 2005 20:16

När jag bytte min glykol så var den grön/blå och inte röd/rosa. Jag fick den till att va röd/rosa i en mindre mängd men när jag hällde ur all så var den blå/grön. Då hade jag redan köpt castrols röda glykol. Men på deras hemsida står det att man ska ha den blåa. Så jag köpte den blåa istället och hällde i den.

Peugeot Sport Club

Dum fråga! Röd kylarvätska?

Dum fråga! Röd kylarvätska?

Re: Dum fråga! Röd kylarvätska?

glykol