När man sänker bak...

Micke_206 · Post by **Micke_206** » Mon Mar 10, 2003 21:19

Jag ska sänka bilen på torsdag, och verkstadskillen sa att när det sänker bak så ändrar de 1 splines vilket skulle motsvara 3 cm eller något sådant. Men måste det ändras just 3cm, eller kan man t.ex. sänka den 1 eller 4 cm om man vill? För man tar väl loss någonting och ändrar höjd, sedan sätter man tillbaka någonting igen så att det fixeras vid den höjden, eller?

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Mar 10, 2003 21:23

Om det sitter med splines så kan man bara ändra hela splineshack.
Vilket gör att det inte går att ändra steglöst utan blir med en viss intervall.

Micke_206 · Post by **Micke_206** » Mon Mar 10, 2003 21:34

Ok. Bara de inte sänker för mycket. Jag har sett vissa 206:or som är toksänkta där bak och det är inte snyggt. Det ser ut ungefär som min avatar

<-----

Patrik R · Post by **Patrik R** » Mon Mar 10, 2003 21:54

Jag vet inte hur det är på 206or, men på 205or är det olika antal splines på dom båda ändarna av stagen. Det innebär att sänkningen i det närmaste kan bli steglös.

André V · Post by **André V** » Tue Mar 11, 2003 0:05

Enligt Kenneth som skrev http://www.peugeot-sport-club.com/sank.html motsvarar varje hack på "splajnsen" 5 mm. 3 hack är nog lagom, dvs 15 mm. Annars ser den bara tungt lastad ut.

Janne · Post by **Janne** » Tue Mar 11, 2003 1:04

30mm blir nog perfekt, har inte mätt hur mycket min sänktes bak exakt.
Men det lär ligga där runt 30-50mm, hade den toksänkt i början men det var inget kul, varken komforten eller utseendet.
Det sjuka är att CC versionen ser mycket snyggare ut än vanliga 206:an när den är "toksänkt" bak. Nån annan som tycker lika :?:

Patrik R · Post by **Patrik R** » Tue Mar 11, 2003 1:12

men hallå?

hur är det på 206an?
ÄR det samma antal splines på båda ändarna?

Patrik R · Post by **Patrik R** » Tue Mar 11, 2003 1:13

eller kan man inte vrida staven i den ena änden?

Pär H · Post by **Pär H** » Tue Mar 11, 2003 10:33

Från forum på PSC UK:

Adi (28-02-2003 19:26) wrote:".....The torsion bars are adjustable on all Peugeots. The bars are offset with a different amount of splines at either end. This means that once the bars have been withdrawn from the arm, you can move the arm either way to raise or lower the car. The bar has to be spun round to make sure both sets of splines meet up before fitting back in. As long as you do it the correct way....the suspension can be changed by 1mm at a time.

If you have a look at the link below.....it gives a description of how to adjust the torsion bars. There is a difference between this guide and how it is done on the 206. But only because the torsion bars are not hidden behind the anti-roll bar end plate.

http://www.tuning.co.uk/puglowering/lowering.htm ...."

...så enligt den här Adi (som verkar ha koll) ska det inte vara ngn principiell skillnad mellan 205 och 206 förutom åtkomligheten.

Detta bör besvara Rosefors fråga.

Ankan · Post by **Ankan** » Tue Mar 11, 2003 10:36

min 306 är sänkt 30mm bak, och jag tycker det verkar lagom..

Mackalalalan · Post by **Mackalalalan** » Tue Mar 11, 2003 10:41

Ankan wrote:min 306 är sänkt 30mm bak, och jag tycker det verkar lagom..

Lägg till 60 mm bak så får du vad min är sänkt. 90 mm bak och 60 mm fram. DET är lagom.

Som min kompis sa: Komfort är till för kärringar! :shock:

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Tue Mar 11, 2003 14:36

Nu har jag sänkt min bil! Det bidde 30 cm fram med H&R 40mm fjädrar. Sen sänkte vi den bak med 35mm. Då blev det att se bra ut utan att verka baktungt. Komforten? Tja när guppen är mjuka och vägen är slät så känns den riktigt go! När det är skarpa kanter så slår det igenom...men när 17" tummarna slängs på så försvinner förmodligen all återstående komfort också!

Mackalalalan · Post by **Mackalalalan** » Tue Mar 11, 2003 14:42

Bystedt wrote:Nu har jag sänkt min bil! Det bidde 30 cm fram med H&R 40mm fjädrar. Sen sänkte vi den bak med 35mm.

Får man fråga hur mycket Herr Bystedt hade i matte?! För du sänkte 30 CM med 40 MM H&R?

Jaja, jag vet att du menade centimeter men varför blev det bara 30 mm när fjädrarna skulle sänka 40?

Patrik R · Post by **Patrik R** » Tue Mar 11, 2003 14:48

Pär wrote:Från forum på PSC UK:

Adi (28-02-2003 19:26) wrote:".....The torsion bars are adjustable on all Peugeots. The bars are offset with a different amount of splines at either end. This means that once the bars have been withdrawn from the arm, you can move the arm either way to raise or lower the car. The bar has to be spun round to make sure both sets of splines meet up before fitting back in. As long as you do it the correct way....the suspension can be changed by 1mm at a time.

If you have a look at the link below.....it gives a description of how to adjust the torsion bars. There is a difference between this guide and how it is done on the 206. But only because the torsion bars are not hidden behind the anti-roll bar end plate.

http://www.tuning.co.uk/puglowering/lowering.htm ...."

...så enligt den här Adi (som verkar ha koll) ska det inte vara ngn principiell skillnad mellan 205 och 206 förutom åtkomligheten.

Detta bör besvara Rosefors fråga.

Med andra ord är det precis som jag sa, i princip steglös justering av torsionsstavarna för sänkning.

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Wed Mar 12, 2003 15:46

Mackalalalan wrote:
Bystedt wrote:Nu har jag sänkt min bil! Det bidde 30 cm fram med H&R 40mm fjädrar. Sen sänkte vi den bak med 35mm.
Får man fråga hur mycket Herr Bystedt hade i matte?! För du sänkte 30 CM med 40 MM H&R? Jaja, jag vet att du menade centimeter men varför blev det bara 30 mm när fjädrarna skulle sänka 40?

För att H&R tydligen räknar från en standard 306 och inte Gti. Jag har inga belägg för att den skulle ha lägre fjädrar men så har försäljarna sagt till mig. Dom sade faktiskt att den skulle sänkas endast 25mm!!

Men nu bidde det 30mm och det får väl duga..mer ville jag absolut inte ha.

Björn Lepik · Post by **Björn Lepik** » Wed Mar 12, 2003 19:07

Min är sänkt i splajns vilket sänkte ungefär 4 cm på min. Sen är det klart att suben sänker kanske lite till. Ser helt okej ut tycker jag.

Marcie · Post by **Marcie** » Thu Mar 13, 2003 0:06

Känns det bra när du åker då? Är det bekvämt eller är det väldigt stötigt?

Någon märkbar skillnad på väghållningen?

För övrigt så ser det jävligt bra ut

Björn Lepik · Post by **Björn Lepik** » Thu Mar 13, 2003 13:25

Personligen tycker jag inte att det är speciellt stötigt. Visst blir väghållningen bättre, eftersom den inte blir lika svajig och kommer närmare marken. Det går även att åka 3 i baksätet utan att det tar i...om man inte kör som en biltjuv eller gasar på över väggupp förståss :wink:

Marcie · Post by **Marcie** » Thu Mar 13, 2003 15:38

En stor nackdel med 206:an (som jag upplever) är att ingen av polarna vill sitta bak i bilen

Alla ska sitta fram, hehe det är ju lite trångt där bak..

Lepik: vad fick du ge för din sänkning med dina kontakter? :roll:

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Thu Mar 13, 2003 15:42

På min 306 är det inte farligt så länge guppen är mjuka..men vid järnvägsövergångar o dylikt...hua!!