Peugeot Sport Club

Undrar om nån vet var man får tag i motorbussningar i tex styvare polyuretan till GTi:n? De är lite bängliga att göra själv och få hållbarhet.

Anledningen? Motorn flyttar sig för mycket i kurvorna och jag riskerar att skada drivaxlarna när jag sänker mer i fram.

Jag vill inte ha nylon eftersom jag tror detta skulle fresta på motorfästena för mycket.

Grp. A-bussningar inhandlade på Peugeot landade på ca 1300:- för samtliga tre fästen.

jag kör hårda motorbussnignar från rallycar.com, peugeot-sports grejor.

De är i gummi, inte polyurethan, med de är fruktansvärt hårda i jämförelse med orginal, de kostar dock en del flis, ca 2000:- och ger motorvibrationer i hela bilen, karossen blir en resonanslåda för motorljudet

men motorn sitter bra i alla fall, vill man ha den styvare är nog alubussningar alternativet, men då bör man inte kunna sitta i bilen.

Edit: kan ha varit 1300:- som Nik säger.

Orginal:


Peugeot sport:

Dom som Niklas pratar om är Grp. N motorbussningar, 146 Euro plus VAT och frakt... (kanske e samma som Nik menar?)

Freddan wrote:Dom som Niklas pratar om är Grp. N motorbussningar, 146 Euro plus VAT och frakt... (kanske e samma som Nik menar?)

Nix, jag menar Grp A, det finns som sagt även Grp N och dom bör kosta ungefär likvärdigt.
Grp A är hårda

Men kontentan är egentligen att Peugeot kan fixa fram dessa till rimliga pengar, in o fråga dom bara

Kör med svarvad aluminum på höger motorfäste (det som motorn fästet står på). Runt dett sitter original, 2 st gummikuddar, kompletterat med en på höger sida(syns i bildarkivet).

Det undre består av en svarvad aluminium ring med en ca 5mm gummihylsa runt den genomgående bulten, för att inte bryta sönder något vid sidorörelser. Syns lite på: http://rejsa.nu/im/_bilar/3053-new_2004-11-14-under.jpg.

Motorfästet under batteriet är original (än sä länge). Kommer att göra detta helt stumt genom en fräst och svarvad aluminium grej.

Min teori är att de övre kan var helt stumma medan det bör finnas en viss flexibilitet i det undre för sidledsrörelser.

Det problem som jag upplevt är att batterihyllan har en tendens att vika sig nedåt, har helsvetsat denna samt nogrannt dragit bultarna för dess infästning i balken.

Rekommendera extra hörselskydd förutom de som finns i hjälmen.

/Leif

Nik wrote:
Nix, jag menar Grp A, det finns som sagt även Grp N och dom bör kosta ungefär likvärdigt.
Grp A är hårda

Men kontentan är egentligen att Peugeot kan fixa fram dessa till rimliga pengar, in o fråga dom bara

Ser nu att grp A kostar £95 mot grp N £88, inte så stor skillnad alltså...
Har du fått dina alltså? vad e dom för material? "semi-rigid" låter som nylon liknande.
Beställde du från Peugeot i Sverige alltså?

Freddan wrote:Ser nu att grp A kostar £95 mot grp N £88, inte så stor skillnad alltså...
Har du fått dina alltså? vad e dom för material? "semi-rigid" låter som nylon liknande.
Beställde du från Peugeot i Sverige alltså?

Yes, jag har fått dom. Materialat vet jag inte, men jag gissar att det är gummi av modell hårdare. Eller nån plast/gummi-mix. De kuddarna som sitter kring höger motorfäste är så stumma att man i praktiken skulle kunna klubba ihjäl nån med dom.
Jag beställde från Peugeot här i Malmö, dom i sin tur hämtade det från Peugeot Sport i Danmark.

Har du et delenummer på Gr. A motorfestene?

Bara följande:
7108F Grp N Hard rubber engine mountings (set)
7109 Grp A Semi-rigid engine mountings (set)

Nik wrote:Jag beställde från Peugeot här i Malmö, dom i sin tur hämtade det från Peugeot Sport i Danmark.

f*n va najs, slipper man importera själv... Blir till att åka å tjata på Peugeot då..