Skrammel i Katalysatorn ???

OESTHEN · Post by **OESTHEN** » Tue Aug 16, 2005 10:43

Något har lossnat i Katalysatorn på min 406-99.
Det skrammlar hela tiden.
1/ Måsta man byta katalysatorn ?

2/ Vad har lossnat inuti?

3/ Är funktionen OK ändå?

4/ Kan man t.ex. borra små hål och prova skruva in en skruv för att få tyst på eländet? Svetsar sedan igen hålen..

5/ ELLER har ni något annat bra tips?

original KAT kostar 5800:-

Racer · Post by **Racer** » Tue Aug 16, 2005 10:46

kan det inte vara en värmesköld som skramlar??

OESTHEN · Post by **OESTHEN** » Tue Aug 16, 2005 10:58

Nä det är något inuti som skramlar.

Decimal · Post by **Decimal** » Tue Aug 16, 2005 11:23

Köp en ny universal katt på Mekonomen för 700-800 kr och svetsa dit.
Mvh

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Tue Aug 16, 2005 13:44

Eller en rejskat för strax under 2000. Men den säkert död den du har.

OESTHEN · Post by **OESTHEN** » Tue Aug 16, 2005 13:47

Decimal wrote:Köp en ny universal katt på Mekonomen för 700-800 kr och svetsa dit.
Mvh

Ser att Biltema har en för 795:- men den saknar uttag för lamdasonden. PÅ originalet sitter sonden på burken.
Ska kolla med Mekonomen.

QiX · Post by **QiX** » Tue Aug 16, 2005 17:51

Jag hade samma problem på min ny byggda 205mi16, den gjorde tillslut 80km/h. Detta pga de lösa delarna vibrerar sönder till dam och sätter igen resten så det vart nästan helt igensatt.
På min bil kom det hela sig av att jag hade en kass tändkabel vilket gjorde att när den började missa på den cylindern så fyldes väl antagligen katten med soppa, så det blev nog lite varmt där sen...

btw lamdagängor finns å köpa lösa...

Claes B · Post by **Claes B** » Tue Aug 16, 2005 17:58

Säker på att det är från katen? Det låter inte lite längre fram ändå?
Fixade nämligen skrammel på en 406 -96. På den satt det ditsvetsat en liten plåtbit i främre rörets inlopp som hade lossnat och skramlade irriterande hela tiden.
Röret är avdelat av en skiljevägg och mot grenröret är den skyddad av en plåt som är vikt runt den.

OESTHEN · Post by **OESTHEN** » Tue Aug 16, 2005 20:17

Claes B wrote:Säker på att det är från katen? Det låter inte lite längre fram ändå?
Fixade nämligen skrammel på en 406 -96. På den satt det ditsvetsat en liten plåtbit i främre rörets inlopp som hade lossnat och skramlade irriterande hela tiden.
Röret är avdelat av en skiljevägg och mot grenröret är den skyddad av en plåt som är vikt runt den.

Hmmm..ska kolla detta. Tack för tipset.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Tue Aug 16, 2005 22:26

lättast e väl att ta av skiten o kika efter

Decimal · Post by **Decimal** » Wed Aug 17, 2005 1:34

Biltemas har utag för Lamda, sitter en bult man tar bort

OESTHEN · Post by **OESTHEN** » Sat Jan 14, 2006 14:49

Decimal wrote:Biltemas har utag för Lamda, sitter en bult man tar bort

Det blev en pirat med lite svetsning. Gick igenom besiktningen utan problem + att bilen fick orken tillbaka. Detta med avgsstrypningen inne i katten har nog pågått länge utan att man just märker att bilen får mindre och mindre ork.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Sat Jan 14, 2006 17:06

HAdde samma problem förut. söndersmällt/smulad katt. Bilen hade ingen ork alls. det pös avgaser i skarven mellan grenrör o katt när man gasade. Satte dit en piratkatt. ko igenom besiktningen. men den lyckades jag med pajja nått år senare. (Felkonstruerat gupp) Så nu sitter det en metallkatt där. den ska väl hålla för lite omildare behandling.

En_Svensk_Tiger · Post by **En_Svensk_Tiger** » Sun Jan 15, 2006 11:27

eller så sätter man dit en piratkatt inför bes. sen tar man bort denna och sätter dit en rensad originallkatt. så slipper man oroa sig för att bilen ska bli slöare dessutom håller katten längre! så ska jag själv göra nu till bes.!

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Sun Jan 15, 2006 19:28

ingen skillnad med(hel katt) eller utan.

Joi · Post by **Joi** » Sun Jan 15, 2006 19:39

XzTrAz wrote:ingen skillnad med(hel katt) eller utan.

Det är det väl? Varför rensar/plockar folk bort katten för då?

En_Svensk_Tiger · Post by **En_Svensk_Tiger** » Mon Jan 16, 2006 10:45

klart det gör skillnad fast det stämmer att den e minimal, men skälet till att ha en rensad är man vet om att den har fria luftvägar ut alltid och förbränner/går som den ska + att man sparar sin keramiska katt så att denna inte går isönder. helt enkelt en ekonomisk fördel med att ha en rensad.

Flavor! · Post by **Flavor!** » Mon Jan 16, 2006 12:50

hade skammel från katalysatorn en gång, då va det en sten som hade smugit sig in under skyddet, va svår som faen å få ut

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Mon Jan 16, 2006 14:16

Det är det väl? Varför rensar/plockar folk bort katten för då?

Men en ny fräsh katt gör det ingen skillnad. kan tillochmed bli sämmre utan om avgassystemet är väl anpassat i övrigt.

Skälet till att folk kör med tomma kattar är att dom oftast rasat och att då märks det en jävla skillnad när man slår ur den.

Jag körde med tom katt ett bra tag. När jag stoppa dit min första keramiska märkte jag absolut ingen skillnad i effekt. Dock vart bilen aningen tystare.

Nåja om det nu skulle vara nån skillnad handlar det knappast mera än om nån enstaka kuse.

en kuse mot att spara miljö och köra lagligt.. *host* lagligare kan man stå ut med.

Ska man nu hålla på o ändå köra icke besiktningsriktigt kan man juh smacka på en turbo/lustgas eller nått.