Lacka bil med burk?

Apollo · Post by **Apollo** » Fri Dec 16, 2005 2:12

Klarar man lacka en hel bil med sprayburk?

Skärm, baklucka, dörrar och små ytor är ju lungt. Men huv, tak och bakskärmar?
Så himla sugen på att lacka om bilen och ta bort lister och annat skräp.

Eller är det svårt med färgspruta? Har både spruta och tryckluft. Men riktig billack är så dyr så jag har inte vågat testa på något.

datapata · Post by **datapata** » Fri Dec 16, 2005 2:18

klart man kan men problemet är väl kvalitén på färgen. håler ju inte så bra som 2-komp. annars är det ingen skillnad att lacka med burk eller spruta bara sprutan är rätt inställd. och så dyr är ju inte färgen. kostar ca 400:- litern hos en billackerare

Apollo · Post by **Apollo** » Fri Dec 16, 2005 2:25

datapata wrote:klart man kan men problemet är väl kvalitén på färgen. håler ju inte så bra som 2-komp. annars är det ingen skillnad att lacka med burk eller spruta bara sprutan är rätt inställd. och så dyr är ju inte färgen. kostar ca 400:- litern hos en billackerare

När jag frågade på ett ställe kostade det runt 1000kr för en liter färdigblandat inkl förtunning och härdare? Hur mkt färg, förtunning och härdare behöver man till en 205? Pris för allt?

Den färgen man får tillblandad hos färghandlare i sprayburk. Är inte det 2komp?

datapata · Post by **datapata** » Fri Dec 16, 2005 2:53

fråga om pris på ett annat ställe. jag får ge max 400:-/L. räkna med ca 2 L färg ungefär + lika mycket grund och eventuell klarlack. behövs ju inte så mycket härdare och förtunning är billigt

om det är 1- komp i sprayburk vet jag faktiskt inte helt säkert, men lika stark är den inte

Jmasser · Post by **Jmasser** » Fri Dec 16, 2005 4:26

Om du ska använda spruten med tryckluft, så kan jag rekomendera en "trycklufts regulator" så du kan ställa ner trycket från kompresson.

Jag gav 1900:- för 2.5L färg med härdning och tinner på Mekonomen. om jag inte missminner mig

Dart · Post by **Dart** » Fri Dec 16, 2005 5:46

det största problemet för hobbylackerare brukar vara förarbetet

Trolle · Post by **Trolle** » Fri Dec 16, 2005 20:23

tobbe tuff wrote:det största problemet för hobbylackerare brukar vara förarbetet

som tar en helvets massa tid!!!! :shock:

jag som exempel fick precis min bil klar efter lack lade ner typ 3 månader på förarbetet, och då höll ja på varje dag så länge ja orkade typ...men jag har heller aldrig gjort något liknande innan...Om du inte vet vad du ger dig in på, gör det inte! jag ångrar att jag inte lämnade in bilen för slipning, resultatet blir alltid bättre...ska du lacka så snåla inte...Då kan du hellre spara en slant på att ta bort lister, kofångare och dylikt innan du lämnar in den...

jag var riktigt jävla pedant när ja slipade och resultatet var ändå sämre än om lackeraren själv gjort det. Och då höll ja ju ändå på i mer än tre månader...mitt tips är att lämna in bilen och få det riktigt gjort...

Dart · Post by **Dart** » Fri Dec 16, 2005 21:22

Lyssna på trolle, det var dagens inlägg!
Det som tog trolle tre månader tar inte tre dagar för en lackerare, å då blir det dessutom betydligt bättre.
Du gör egentligen en ekonomisk förlust på att hålla på att harva själv.

Fast det beror helt å hållet på vilket slutresultat man vill ha.

danielr112 · Post by **danielr112** » Fri Dec 16, 2005 22:21

tobbe tuff wrote:Lyssna på trolle, det var dagens inlägg!
Det som tog trolle tre månader tar inte tre dagar för en lackerare, å då blir det dessutom betydligt bättre.
Du gör egentligen en ekonomisk förlust på att hålla på att harva själv.

Fast det beror helt å hållet på vilket slutresultat man vill ha.

och givetvis vilken utrustning man har.. har du riktiga slipmaskiner så slipar man och spacklar en hel bil på ett par dar.

Apollo · Post by **Apollo** » Sat Dec 17, 2005 2:10

Det är lite små rostfläckar på bilen som jag gärna vill bättra på. Men det är lite nyanskillnader på bakluckan då jag tror den är omlackad. Samt ser taket solblekt ut. Så ska jag ändå köpa olika färgburkar i olika nyanser så känns det onödigt om jag vill lacka om senare.

Är grundfärgen bara för att lacken ska fastna eller fungerar den som sprayspackel? Som man sedan slipar?

Brukar köra med Hagmans sprayspackel och då blir det kanon.

datapata · Post by **datapata** » Sat Dec 17, 2005 2:53

Apollo wrote:Det är lite små rostfläckar på bilen som jag gärna vill bättra på. Men det är lite nyanskillnader på bakluckan då jag tror den är omlackad. Samt ser taket solblekt ut. Så ska jag ändå köpa olika färgburkar i olika nyanser så känns det onödigt om jag vill lacka om senare.

Är grundfärgen bara för att lacken ska fastna eller fungerar den som sprayspackel? Som man sedan slipar?

Brukar köra med Hagmans sprayspackel och då blir det kanon.

finns kombinerad grund/filler också ja

danielr112 · Post by **danielr112** » Sat Dec 17, 2005 3:23

är den blek? polera upp den med rubbing/vax. finns massa olika medel.. vi använder autosmarts och wurths medel på jobbet. går att polera upp det mest blekade ytorna. ev våtslipa ytan innan.

rostfläckar? blästra sedan spackla.. spruta med filler och lacka om hela ytan.. lackar du med sprayburk ska du def våtslipa efter och sedan rubba upp ytan. då sprayburkar oftast ger ett ganska apelsinskaligt resultat.. vi har lackat en del bagageluckor och så med 1k sprayburkar och det går.. dock inte hundra samma resultat som spruta... men det säger ju säg självt.

desutom kräver burk att man slipar grunden med finare papper.. med spruta kan man sluta vid 240 med bra normalfärger. men med burk ska man gå upp till 500 lr liknande då man inte får samma tjocka färgflöde och färg.

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Dec 17, 2005 3:46

Sprayburk blir inget bra... Har sett de som försökt (och varit rätt stolta över resultatet :shock:

), det går inte att få det bra med sprayburk helt enkelt. Det blir skiftningar och övergångar och du lär få polera tills du är halvdöd innan det börjar likna nåt, för att sen stå med en jäkligt känslig lack om du inte klarlackar den....För att sen märka att när du försöker tvätta bort lackskvätt från nån annan lackering med thinner att färgen kletas ut och löses upp av thinnret...
Ingen bra ide helt enkelt.

danielr112 · Post by **danielr112** » Sat Dec 17, 2005 13:06

Claes B wrote:Sprayburk blir inget bra... Har sett de som försökt (och varit rätt stolta över resultatet ), det går inte att få det bra med sprayburk helt enkelt. Det blir skiftningar och övergångar och du lär få polera tills du är halvdöd innan det börjar likna nåt, för att sen stå med en jäkligt känslig lack om du inte klarlackar den....För att sen märka att när du försöker tvätta bort lackskvätt från nån annan lackering med thinner att färgen kletas ut och löses upp av thinnret...
Ingen bra ide helt enkelt.

beror på hur bra man e på att lackera och vad för slags burk.. du måste ha en burk med speciell dimmkork... vi använder en specialburk blandad av lackfirma. färgnyansen blir på ett ung lika. dock apelsinskalaktigt och kräver givetvis klarlack över dem... men visst.. går lätt att se skillnad på om man lackat med en spruta..

korken jag snackar om sprutar färgen i en fin rak dimma. dock måste man byta den mellan varje sprutning typ för att den lätt sätter igen sig.

edit: men hade själv aldrig fått för mig att lacka en bil del med sprayburk. tar ju år och dar att få bra resultat. så jag har alltid kört med spruta

Apollo · Post by **Apollo** » Sat Dec 17, 2005 14:14

Om jag nu köper riktig färg och sprutar tex framspoilern och bakspoilern med färgspruta. Är det då svårt att få rätt nyans om jag vill lacka motorhuven sen en annan gång?
Mäter man upp färgen i gram som dom gör när de blandar eller får man prova sig fram till rätt nyans?

Skulle vilja prova på något med färgspruta och se om jag klarar av det.

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Sat Dec 17, 2005 18:22

Jag köpte "riktig" färg och lackade mina org. fälgar vita. första gången jag lackade med spruta och resultatet blev helt ok, lättare än med burk skulle jag säga mkt jämnare tryck när man sprutar. det är ju dock inga stora ytor på en fälg så det är ju enklare men jag klarade mig utan rinningar.

så kör med spruta, bra med kompressor med tryckregulator som sagt vad

färgen, härdare, thinner mätte man upp med en sticka så man fick rätt mängd av varje. skitenkelt

Apollo · Post by **Apollo** » Sat Dec 17, 2005 18:26

Så då är det lungt om jag köper lite och provar på tex spoilern och sen blandar till ny, så stämmer det någorlunda om jag får för mig att lacka något annat sen?

danielr112 · Post by **danielr112** » Sat Dec 17, 2005 21:29

Apollo wrote:Så då är det lungt om jag köper lite och provar på tex spoilern och sen blandar till ny, så stämmer det någorlunda om jag får för mig att lacka något annat sen?

du själv blandar inte färgen. det gör den du köper den av och han blandar med maskin.

det du blandar är thinner och härdare i färgen och det görs med sticka som effe sa

Attsäter · Post by **Attsäter** » Thu Dec 22, 2005 0:04

vad kostar det att lämna in en bil för slipning då?

vad krävs det för utrustning på kompressor mm? har ju en billigt liten kompressor hemma.

Dart · Post by **Dart** » Thu Dec 22, 2005 0:26

M.Attsäter wrote:vad kostar det att lämna in en bil för slipning då?

vad krävs det för utrustning på kompressor mm? har ju en billigt liten kompressor hemma.

Priset varierar rätt kraftigt men vill du enbart ha slipning blir det inte så mycket.
Kolla hur många liter/minut din kompressor ger och glo sedan på sprutorna så ser du.