Topplockspackningen eller annat fel ?

areez · Post by **areez** » Mon Apr 10, 2006 14:59

Ja måste ha svar nu innan jag river ner motorn i onödan.

Kan förklara allt igen då.

Fick hål i kylarslangen.
Motorn blev över 100 grader.
Lagade slangen. Gjorde det lufttomt i systemet.
körde 3 mil helt utan problem. Sen stack motortempen
upp igen.
Nu får jag ingen värme inne i bilen och motorn kyls inte heller
som den ska.
Sen var det majonäs i oljepåfyllningslocket samt slangarna dit.
När jag startar motorn så ryker det från någonstans ovanför grenröret ja på den sidan av motorn.

Är det topplockspackningen eller något annat ?

2tum4:a · Post by **2tum4:a** » Mon Apr 10, 2006 15:17

Kan vara toppackningen men kan vara spricka i toppen. Det är rätt vanligt att det bildas luftfickor om systemet varit tömt, dessa samlas med fördel i just värmeelementet.Du kan provtrycka systemet innan du river för att kolla om det är tätt.

Lycka till.
Anders Rohdin / 2tum4:a

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Mon Apr 10, 2006 15:23

Ingen värme i bilen beror på felaktigt flöde(trasig termostat.) eller luft i systemet.

areez · Post by **areez** » Mon Apr 10, 2006 16:03

2tum4:a wrote:Kan vara toppackningen men kan vara spricka i toppen. Det är rätt vanligt att det bildas luftfickor om systemet varit tömt, dessa samlas med fördel i just värmeelementet.Du kan provtrycka systemet innan du river för att kolla om det är tätt.

Lycka till.
Anders Rohdin / 2tum4:a

Å hur provtrycker man systemet ?

2tum4:a · Post by **2tum4:a** » Mon Apr 10, 2006 16:15

areez wrote:
2tum4:a wrote:Kan vara toppackningen men kan vara spricka i toppen. Det är rätt vanligt att det bildas luftfickor om systemet varit tömt, dessa samlas med fördel i just värmeelementet.Du kan provtrycka systemet innan du river för att kolla om det är tätt.

Lycka till.
Anders Rohdin / 2tum4:a

Å hur provtrycker man systemet ?

Provtryckare finns på de flesta bilverkstäder. Prova nån lokal sådan

areez · Post by **areez** » Mon Apr 10, 2006 17:17

Nu har jag fått höra från massa håll.
Tror nog med 90% säkerhet att det är topplockspackningen.

En kompis säger även att hela motorn förmodligen är
kaputt pga att den gått varm.
Tror ni det är så ?
Måste jag byta hela skiten nu bara pga att bilen kokade en gång ?

Han sa att fodrena i blocket skiter sig när dom kokar.

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Apr 10, 2006 17:19

areez wrote:Nu har jag fått höra från massa håll.
Tror nog med 90% säkerhet att det är topplockspackningen.

En kompis säger även att hela motorn förmodligen är
kaputt pga att den gått varm.
Tror ni det är så ?
Måste jag byta hela skiten nu bara pga att bilen kokade en gång ?

Han sa att fodrena i blocket skiter sig när dom kokar.

i del flesta fall räcker de med att byta toppackning och plana toppen.. så länge du inte låg och körde flera mil med kokande motor

areez · Post by **areez** » Mon Apr 10, 2006 17:22

nej men den kokade nog max typ 10sek när den kokade.

Får börja riva ner.
kan jag passa på att putsa upp motorn också

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Apr 10, 2006 17:24

areez wrote:nej men den kokade nog max typ 10sek när den kokade.

Får börja riva ner.
kan jag passa på att putsa upp motorn också

ja är du säker på att det är toppackningen så.. mycke vatten i oljan? olja i vattnet? dåligt komp? sådanna saker kan du testa också om du inte gjort det

edit: får du högt tryck i kylsystemet?

areez · Post by **areez** » Mon Apr 10, 2006 17:41

Hmm... Vet inte om jag vågar köra bilen.
Men när jag bara startar den så är det typ 0 tryck i systemet.

Men nej det är inte mycket vatten i oljan.
Å jag drog ur lite vatten i expansionskärlet men där i är
det typ ingen olja alls.

Komp vet jag inte hur man kollar

Men vågar man köra bilen å testa ?

2tum4:a · Post by **2tum4:a** » Mon Apr 10, 2006 17:43

areez wrote:Hmm... Vet inte om jag vågar köra bilen.
Men när jag bara startar den så är det typ 0 tryck i systemet.

Men nej det är inte mycket vatten i oljan.
Å jag drog ur lite vatten i expansionskärlet men där i är
det typ ingen olja alls.

Komp vet jag inte hur man kollar

Men vågar man köra bilen å testa ?

Kompressionsprovare kan fås billigt på vilken välsorterad biltillbehörskiosk som helst (men sällan på mekonomen) Hur man använder den finns det instruktioner bipackat oftast.

areez · Post by **areez** » Mon Apr 10, 2006 17:56

Typ en: KOMPRESSIONSMÄTARE SLANG som finns på Micro ?
Eller skall man köpa en rak ?

Skillnaden vet jag inte vad det är men ändå.

2tum4:a · Post by **2tum4:a** » Mon Apr 10, 2006 18:03

areez wrote:Typ en: KOMPRESSIONSMÄTARE SLANG som finns på Micro ?
Eller skall man köpa en rak ?
Skillnaden vet jag inte vad det är men ändå.

Precis, precisionen är väl inte den bästa men det intressantaste är att det inte diffar mycket mellan cylindrarna

areez · Post by **areez** » Tue Apr 11, 2006 13:52

Nu ska vi se.

Jag får värme som jag ska inne i bilen nu iaf.
motorn blir inte för varm heller.

Men ja i oljepåfyllningslocket är det lite lite majonäsaktigt
samt lite kondens ser det ut som.

Är det packningen då ?
Vågar jag ta iväg bilen å köra en sväng eller kommer den gå sönder helt
ifall packningen är trasig ?

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Tue Apr 11, 2006 15:16

Sök på forumet efter majonäs *tips*

Sallas · Post by **Sallas** » Tue Apr 11, 2006 15:38

Fördel om du vet vad det är som läcker ovanför grenröret. Är det kylslang, expansionskärl eller något annat. Har du haft otur och fått
toppen otät så brukar kompressionen gå in i kylssytemet och skapa
övertryck och därmed läckage. Men innan dra slutsats att det är topp-packningen som är otät måste du veta att det inte bara är vanlig luft samt vanligt läckage i kyl/värmesystem. Det är minst två luftningsventiler, en vid termostaten samt en vid torpedväggen, som måste tömmas på luft.
Är det kompressionen som går in i kylsystemet så sprängs slangar o annat ganska omgående om det inte är som så att man får ett litet läckage som "räddar" kylsytemet. Det vanligaste felet är luftfickor efter att man haft läckage så luftning och konstaterande vad det är som läcker
ovan grenröret är det som bör göras först. Jag kunde inte se vad det var för bil vilket inte är helt ointressant.