Peugeot Sport Club

Hejsan allihop!

Jag har precis köpt en 206 RC och vill trimma den och jag har även suttit här och läst en miljon trådar men kommer inte fram till ngt rakt svar på min fråga!

Jag ha rju läst att chip från t.ex. itsfun osv. inte alltid är så bra och att dem knappt ger några hästar osv. Sen var det även bra i andras åsikter osv osv!

Men om man t.ex. bytar kammar och går den vägen kan man trimma RCn då eller detta kanske inte är en så god idé? Man kan ju alltid byta avgasystsem, luftfilter (cold air intake från AEM =) och extraktorgrenrör då får man en bit ju! Men sen mer... om man vill ha mer!!! Var kan man göra detta då kan ngn ngt bra företag som gör detta till just 206 RC?

Kan någon som trimmat sin RC rekomendera ngt grymt som dem gjort med sin egen bil som höjde effekten en bit =)? Tack så otroligt mycket för alla svar! VÄLDIGT uppskattat

Edit:

*Kan man ha 18" på 206 RC?
*0-100km/h med 206 RC?
*Avgassystem till 206 RC?
*CDA-Box eller Cold Air Intake från AEM till 206 RC?
*Extraktorgrenrör till 206 RC?

Nästan SAMTLIGA frågor rör bilen prestanda på ett eller annat sätt... därför sammanfattat såhär Mvh. styrelsen

Vill du absolut behålla den som sugmotor? Annars finns ju kompressor
Samma karaktär som sugis fast med mycket mer kraft

Nyckelfärdigt skulle en firma i GBG-trakten ha 60000kr för det på min 306:a. Det skulle öka effekten med ca 30-50% gissade de på.
Om effekten skulle öka med 30-50% på din bil också så skulle du ju ha 234-270hk

Det enda du skulle behöva göra då är är att ta ett lån

Ganska hårdtrimmad redan i standard, men allt går ju bättra på. Frågan är väl hur det är med kammarna på en sån där sak, är det inte variabla på något vänster? motorstyrningen kräver säkert orginal för att funkera hyffsat men motorstyrning finns ju eftermarknads.

EW12 konventera och trimma? Då bör det finnas mer potential om man ändå ska gå hela vägen.

Eric Josefsson wrote:Ganska hårdtrimmad redan i standard, men allt går ju bättra på. Frågan är väl hur det är med kammarna på en sån där sak, är det inte variabla på något vänster? motorstyrningen kräver säkert orginal för att funkera hyffsat men motorstyrning finns ju eftermarknads.

EW12 konventera och trimma? Då bör det finnas mer potential om man ändå ska gå hela vägen.

Insugskammen är variabel. Mappa den med tex unichip, byt avgassystem, och ett väl avskärmat filter och så kan du lätta bilen (lätta bilen är det billigaste trimmet). Efter det börjar det kosta pengar.

okej! det låter ju bra! Vad menar du med att lätta bilen?

Och en till sak. Om jag nu bytar avgassystem, sätter på en cda-box eller en cold air intake från AEM och ett extraktorgrenrör + då lätta bilen! Hur mycket hk mer tror Ni att man får av denna modifiering på 206 RC?

Tack så väldigt väldigt mycket!!!

MichelCardoso wrote:okej! det låter ju bra! Vad menar du med att lätta bilen?

Släng ut all skit som inte gör någon nytta

Släng ut allt i stereoväg givetvis, Säten som inte nyttjas, dörrsidor, inredning, paneler, innertak, byt ut rutor mot polykarbonat, ta bort fönsterhissar och centrallås, ta bort bitumen från dörrarna, skrapa bort underredsmassa, ta bort AC´n om du inte ska köra långlopp. Moderna bilar kryllar av en massa onödiga finesser.

De övriga "modifieringarna" kanske kan ge 10hk om du har en bra dag på en bil som RC.

RC väger väl ca 1200kg

1200/180hk orginal= 6,66kg/hk
1200/180+trim10=6,315
1200minus 100kg lättning/180=6,11kg/hk
1200minus 200kg lättning/180=5,55kg/hk

1200-180*6,315
för att få motsv. 10hk så behöver du bara lätta ca 63kg.

Det sitter väl redan ett extraktor grenrör på rc orginal om jag fattat rätt?

Fredrik^ wrote:Det sitter väl redan ett extraktor grenrör på rc orginal om jag fattat rätt?

Jupp
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... sc&start=0

Ser ganska vettigt ut faktiskt, lite mycket "ormbo" för min smak och kollektorn ser smal ut, frågan är också hur det fortsätter efter kollektorn om det är 4-2-1 med DP eller om det bara är 4-1 och hur pass rörlängderna är avstämda för något visst register.

Eric Josefsson wrote:

Fredrik^ wrote:Det sitter väl redan ett extraktor grenrör på rc orginal om jag fattat rätt?

Jupp
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... sc&start=0

Ser ganska vettigt ut faktiskt, lite mycket "ormbo" för min smak och kollektorn ser smal ut, frågan är också hur det fortsätter efter kollektorn om det är 4-2-1 med DP eller om det bara är 4-1 och hur pass rörlängderna är avstämda för något visst register.

Erik har koll på läget i alla fall. mycket imponerande då kvalitén på vissa inlägg varit av klen karaktär.

Och då menar jag INTE Eriks inlägg, som det i värsta fall ser ut som jag menade Officiell ursäkt härmed framförd

2tum4:a wrote:Och då menar jag INTE Eriks inlägg, som det i värsta fall ser ut som jag menade Officiell ursäkt härmed framförd

Jag muckade vidare på PM med dig. Ursäkten är/var inte nödvändig för min del. Bara ett missförstånd.

Tillbaka till att trimma RC-topic.

MichelCardoso wrote:okej! det låter ju bra! Vad menar du med att lätta bilen?

Och en till sak. Om jag nu bytar avgassystem, sätter på en cda-box eller en cold air intake från AEM och ett extraktorgrenrör + då lätta bilen! Hur mycket hk mer tror Ni att man får av denna modifiering på 206 RC?

Tack så väldigt väldigt mycket!!!

Du har redan "cold air intake" original och luftfiltret i sig flödar mer än tillräkligt. Peugeot lade mycket tid och pengar på att optimera flödena på RC. Jag kan lova att det inte finns någon strypning i luftfiltret.

Extraktorgrenrör har du redan original som några har påpekat.

Byt avgassystem och mappa bilen med unichip. Det är nog det du kan göra, men räkna inte med att du får någon jätteskillnad.

RC:n är inte den mest trimvänliga bilen

OK!!! då greppar jag nästan..

men bilen kan ju inte ha cold air intake redan.. det borde ju ge mer flöde?

MichelCardoso wrote:OK!!! då greppar jag nästan..

men bilen kan ju inte ha cold air intake redan.. det borde ju ge mer flöde?

Det LexCom menar är att originalinsuget är minst lika bra som ett "cold air intake" som säljs för tusentals kronor. Sen vad man vill kalla det spelar mindre roll, det är bra prylar som sitter där original.

MichelCardoso wrote:men bilen kan ju inte ha cold air intake redan.. det borde ju ge mer flöde?

Kör i 150 och håll ut handen genom rutan, och notera hur mycket luften trycker på.
Plocka sedan av slangen mellan luftfilter och spjällhus och lägg handflatan mot spjällhusets öppning samtidigt som en kompis varvar till 6000 rpm.
När du kommit hem från sjukhuset så berätta om dina erfarenheter huruvida omgivningsluften påverkar flödet in i motorn eller ej

Men varifrån den tar kalluften måste väl ändå gå att förbättra? Tar den på samma ställa som GTi:n nu?

André V wrote:

MichelCardoso wrote:OK!!! då greppar jag nästan..

men bilen kan ju inte ha cold air intake redan.. det borde ju ge mer flöde?

Det LexCom menar är att originalinsuget är minst lika bra som ett "cold air intake" som säljs för tusentals kronor. Sen vad man vill kalla det spelar mindre roll, det är bra prylar som sitter där original.

OKOK..jo det förstår jag!!! Men en cda-box t.ex. den ökar ju effekten i vilken bil som helst.. Borde den inte göra det i en RC också? Det är ju lite konstigt? Eller?

MichelCardoso wrote:

André V wrote:

MichelCardoso wrote:OK!!! då greppar jag nästan..

men bilen kan ju inte ha cold air intake redan.. det borde ju ge mer flöde?

Det LexCom menar är att originalinsuget är minst lika bra som ett "cold air intake" som säljs för tusentals kronor. Sen vad man vill kalla det spelar mindre roll, det är bra prylar som sitter där original.

OKOK..jo det förstår jag!!! Men en cda-box t.ex. den ökar ju effekten i vilken bil som helst.. Borde den inte göra det i en RC också? Det är ju lite konstigt? Eller?

Inte så konstigt om orginalkonstruktionen i RC:n är optimerad från början. Personligen, utan att ha tittat på orginalet, så tror jag (i min lilla värld) att det går att förbättra.

Men kan man inte ha ett öppet filter då? Får det plats? det måste ju flöda bättre än original.. eller nu cold air intake för det går ju liksom underifrån så att luften alltid flödar in i filtret medans man kör???

Det måste ju vara så!!! Haha..sorry om jag är envis men thats me

SportAvgassystem!!!

Vilket kan ni rekomendera till 206 RC? Finns det bara system från katten eller finns det system även med flexpipe och hela köret! Det lär ju ge lite mer mos under huven?