Peugeot Sport Club

Ok, jag har precis skaffat men första peugeot och jag är helnöjd med valet.
Visst, växellådan är lite grötig jämfört med Clio sport... men det kan jag leva med. Helhetsintrycket av bilen är gott.

Bra med kräm för den prislappen men jag får inte nog =)
Hade tur att hitta denna pärla på Volvo Solna där de vräkte ut den på begagnatavdelningen med 2 års garanti!

Nu har jag funderat på att införskaffa ett öppet K&N filter.
Lär det vara okej om jag införskaffar ett sådant via peugeot?

Vilka andra åtgärder kan jag göra på bilen?
Finns det något man kan göra åt växellådan som är lite "grötig"? Den är inte så där som den känns när det är någon som lekt sönder den.. Lite svår med snabba byten så därför undviker jag det. (Testat en ny 206 GTI med samma känsla)

Är annars toknöjd med bilen, ska fixa till ljudet.. men de frågorna ska jag tar upp i en annan del av forumet.

Önskar det fanns någon bra inhägnad bana i Sthlm där man kan testa bilen utan att bryta mot lagar. Någon som vet om eller har mycket mark?

Byt till en RC, det är billigare än att trimma till samma effekt och både växellåda och väghållning är klart bättre!

Har du inte råd med en RC utan har mycket mer pengar: http://www.pug-performance.com/pug-206-tuning.htm

PelleW wrote:Har du inte råd med en RC utan har mycket mer pengar: http://www.pug-performance.com/pug-206-tuning.htm

Snyggt men rätt saftigt..

Deras 180-kit landar på uppemot 60 papp levererat.
Skulle man själv kontakta Jenvey, bygga sig ett MS inkl WB-lambda och lämna iväg för professionell mappning så skulle man klara sig under 30 papp.
Köper man MC-spjäll, bygger om ett 2.2-insug och mappar själv med MS så vetefan om man kommer upp i 15 papp ens!

Men inget av dessa alternativ är särskilt besiktningsvänliga (eller diskreta), det är en RC

Nik wrote:

PelleW wrote:Har du inte råd med en RC utan har mycket mer pengar: http://www.pug-performance.com/pug-206-tuning.htm

Snyggt men rätt saftigt..

Deras 180-kit landar på uppemot 60 papp levererat.
Skulle man själv kontakta Jenvey, bygga sig ett MS inkl WB-lambda och lämna iväg för professionell mappning så skulle man klara sig under 30 papp.
Köper man MC-spjäll, bygger om ett 2.2-insug och mappar själv med MS så vetefan om man kommer upp i 15 papp ens!

Men inget av dessa alternativ är särskilt besiktningsvänliga (eller diskreta), det är en RC

Separata spjällhus är inte derikt diskret, men 2.2-toppp o insug borde vara "ganska" okej.

PelleW wrote:

Nik wrote:

PelleW wrote:Har du inte råd med en RC utan har mycket mer pengar: http://www.pug-performance.com/pug-206-tuning.htm

Snyggt men rätt saftigt..

Deras 180-kit landar på uppemot 60 papp levererat.
Skulle man själv kontakta Jenvey, bygga sig ett MS inkl WB-lambda och lämna iväg för professionell mappning så skulle man klara sig under 30 papp.
Köper man MC-spjäll, bygger om ett 2.2-insug och mappar själv med MS så vetefan om man kommer upp i 15 papp ens!

Men inget av dessa alternativ är särskilt besiktningsvänliga (eller diskreta), det är en RC

Separata spjällhus är inte derikt diskret, men 2.2-toppp o insug borde vara "ganska" okej.

Ja men varför inte "RC-konvertera" isf?
Topp, insug, grenrör etc från en RC..
Skippa VVT:n och kör på två avgaskammar

Nik wrote:

PelleW wrote:

Nik wrote:

PelleW wrote:Har du inte råd med en RC utan har mycket mer pengar: http://www.pug-performance.com/pug-206-tuning.htm

Snyggt men rätt saftigt..

Deras 180-kit landar på uppemot 60 papp levererat.
Skulle man själv kontakta Jenvey, bygga sig ett MS inkl WB-lambda och lämna iväg för professionell mappning så skulle man klara sig under 30 papp.
Köper man MC-spjäll, bygger om ett 2.2-insug och mappar själv med MS så vetefan om man kommer upp i 15 papp ens!

Men inget av dessa alternativ är särskilt besiktningsvänliga (eller diskreta), det är en RC

Separata spjällhus är inte derikt diskret, men 2.2-toppp o insug borde vara "ganska" okej.

Ja men varför inte "RC-konvertera" isf?
Topp, insug, grenrör etc från en RC..
Skippa VVT:n och kör på två avgaskammar

...eller så köper man RC direkt och kör lagligt och slipper jobbet.

PelleW wrote:

Nik wrote:

PelleW wrote:

Nik wrote:

PelleW wrote:Har du inte råd med en RC utan har mycket mer pengar: http://www.pug-performance.com/pug-206-tuning.htm

Snyggt men rätt saftigt..

Deras 180-kit landar på uppemot 60 papp levererat.
Skulle man själv kontakta Jenvey, bygga sig ett MS inkl WB-lambda och lämna iväg för professionell mappning så skulle man klara sig under 30 papp.
Köper man MC-spjäll, bygger om ett 2.2-insug och mappar själv med MS så vetefan om man kommer upp i 15 papp ens!

Men inget av dessa alternativ är särskilt besiktningsvänliga (eller diskreta), det är en RC

Separata spjällhus är inte derikt diskret, men 2.2-toppp o insug borde vara "ganska" okej.

Ja men varför inte "RC-konvertera" isf?
Topp, insug, grenrör etc från en RC..
Skippa VVT:n och kör på två avgaskammar

...eller så köper man RC direkt och kör lagligt och slipper jobbet.

Precis och då är vi tillbaks där det började

Nik wrote:

PelleW wrote:

Nik wrote:

PelleW wrote:

Nik wrote:

PelleW wrote:Har du inte råd med en RC utan har mycket mer pengar: http://www.pug-performance.com/pug-206-tuning.htm

Snyggt men rätt saftigt..

Deras 180-kit landar på uppemot 60 papp levererat.
Skulle man själv kontakta Jenvey, bygga sig ett MS inkl WB-lambda och lämna iväg för professionell mappning så skulle man klara sig under 30 papp.
Köper man MC-spjäll, bygger om ett 2.2-insug och mappar själv med MS så vetefan om man kommer upp i 15 papp ens!

Men inget av dessa alternativ är särskilt besiktningsvänliga (eller diskreta), det är en RC

Separata spjällhus är inte derikt diskret, men 2.2-toppp o insug borde vara "ganska" okej.

Ja men varför inte "RC-konvertera" isf?
Topp, insug, grenrör etc från en RC..
Skippa VVT:n och kör på två avgaskammar

...eller så köper man RC direkt och kör lagligt och slipper jobbet.

Precis och då är vi tillbaks där det började

Exakt, men en RC med sparata spjällhus, det vore något.

PelleW wrote:

Nik wrote:

PelleW wrote:

Nik wrote:

PelleW wrote:

Nik wrote:

PelleW wrote:Har du inte råd med en RC utan har mycket mer pengar: http://www.pug-performance.com/pug-206-tuning.htm

Snyggt men rätt saftigt..

Deras 180-kit landar på uppemot 60 papp levererat.
Skulle man själv kontakta Jenvey, bygga sig ett MS inkl WB-lambda och lämna iväg för professionell mappning så skulle man klara sig under 30 papp.
Köper man MC-spjäll, bygger om ett 2.2-insug och mappar själv med MS så vetefan om man kommer upp i 15 papp ens!

Men inget av dessa alternativ är särskilt besiktningsvänliga (eller diskreta), det är en RC

Separata spjällhus är inte derikt diskret, men 2.2-toppp o insug borde vara "ganska" okej.

Ja men varför inte "RC-konvertera" isf?
Topp, insug, grenrör etc från en RC..
Skippa VVT:n och kör på två avgaskammar

...eller så köper man RC direkt och kör lagligt och slipper jobbet.

Precis och då är vi tillbaks där det började

Exakt, men en RC med sparata spjällhus, det vore något.

Mmm de vore ju de... men frågan är hur bra håller spisen för det? och hur mycket ger det.... det kostar ju dess värre runt 20k

Luuk wrote:

PelleW wrote:Exakt, men en RC med sparata spjällhus, det vore något.

Mmm de vore ju de... men frågan är hur bra håller spisen för det? och hur mycket ger det.... det kostar ju dess värre runt 20k

Motornord säljer Jenveys spjällhus. Be dem fixa ihop något till din bil. Borde väl hamna på 200+ Hk i alla fall. Gör det så kan jag göra det på min sen.

Oj oj, massa svar.
Pug performance upgrade, verkar gå på minst ca 60kkr.
De förslag jag fått nu låter som om det kommer ge besikntningsmannen spel.

Vilka åtgärder kan man göra och fortfarande gå igenom besiktning?

Det här är min första GTI, så jag får ta det lugnt ett tag tills man har helt fasta inkomster.
Köpet gick loss på 75kkr fast då ingick 2års garanti.
Försäkringen är inte så väldigt kul, lätt 150kr extra per månad jämfört med icke GTI (ca 300kr månad försäkring).

Nå vad säger ni. Första införskaffandet:
Angel eyes fram, led-lampor bak.
K&N 51 öppet filter ?
Sportavgassystem, några svenska säljare?

Och går det igenom besiktning?

lordsilence wrote:Oj oj, massa svar.
Pug performance upgrade, verkar gå på minst ca 60kkr.
De förslag jag fått nu låter som om det kommer ge besikntningsmannen spel.

Vilka åtgärder kan man göra och fortfarande gå igenom besiktning?

Det här är min första GTI, så jag får ta det lugnt ett tag tills man har helt fasta inkomster.
Köpet gick loss på 75kkr fast då ingick 2års garanti.
Försäkringen är inte så väldigt kul, lätt 150kr extra per månad jämfört med icke GTI (ca 300kr månad försäkring).

Nå vad säger ni. Första införskaffandet:
Angel eyes fram, led-lampor bak.
K&N 51 öppet filter ?
Sportavgassystem, några svenska säljare?

Och går det igenom besiktning?

Ferrita bygger avgas åt dig. Filter + avgas ska inte vara några problem på besiktningen.

Då var den inplanerad ferrita sportavgassystem när det blir dags för byte.

Förresten, är det någon som vet vart man får tag i en ny svart plastdel/luftintag(den svarta med två intag för luft ovanpå huven)? Förra ägaren hade hackat is och lyckats bryta plastdelar på den.
Går dessa att köpa begagnat eller endast via peugeot?
Det ser ut som den sitter fast med plastnitar i huven om man lyfter på den.

Nån som vet en bra säljare / skrot med mycket peugeot delar nära stockholm ? =)

lordsilence wrote:Förresten, är det någon som vet vart man får tag i en ny svart plastdel/luftintag(den svarta med två intag för luft ovanpå huven)? Förra ägaren hade hackat is och lyckats bryta plastdelar på den.
Går dessa att köpa begagnat eller endast via peugeot?
Det ser ut som den sitter fast med plastnitar i huven om man lyfter på den.

Sätt dit svart alunät istället. Billigare och snyggare.

PelleW wrote:

lordsilence wrote:Förresten, är det någon som vet vart man får tag i en ny svart plastdel/luftintag(den svarta med två intag för luft ovanpå huven)? Förra ägaren hade hackat is och lyckats bryta plastdelar på den.
Går dessa att köpa begagnat eller endast via peugeot?
Det ser ut som den sitter fast med plastnitar i huven om man lyfter på den.

Sätt dit svart alunät istället. Billigare och snyggare.

Oo.
Har du några bilder på nån som gjort det?
Jag har även funderat på att byta den svarta plastdelen på grillen, (luftinsug) mot svart sprejmålat tätmaskigt galler. Lite osäker dock på dimensioner och vad som anses fult resp. snyggt på en peugeot 206 =)

Detta skar jag bort på min. Sen klämde jag nätet mellan plasten som blev kvar och huven:

lordsilence wrote:Vilka åtgärder kan man göra och fortfarande gå igenom besiktning?

Inga prestandahöjande tyvärr, byt till en RC

Då får det bli en RC om något år eller två.

Nu ska jag lära mig köra GTI först... synd att bansäsongen nästan är slut =(

lordsilence wrote:Nu ska jag lära mig köra GTI först... synd att bansäsongen nästan är slut =(

Det kommer snart en ny