tipps inför en sänkning av en coupe

Tomaz · Post by **Tomaz** » Sat Dec 23, 2006 20:10

funderar på att sänka min coupe,
vill framförallt få ner baken,
den e ganska stötig redan nu (gbg e hopplöst ställe att köra sänkta bilar), hur blir d sen,
hur mkt ska man sänka????
funderar på att skaffa 18" oxå, ska jag sänka först lr tvärtom???
GOD JUL till er alla
mvh

Dante · Post by **Dante** » Sun Dec 24, 2006 11:28

Jag hade nog köpt fälgarna först, så ser du lättare hur mycket du behöver sänka för att det ska bli snyggt.

Luuk · Post by **Luuk** » Sun Dec 24, 2006 13:41

Dante wrote:Jag hade nog köpt fälgarna först, så ser du lättare hur mycket du behöver sänka för att det ska bli snyggt.

Samma här... eller så kör du ställbart och då ere ingen fara, bara å ändra om de skulle vara fel

70'Anni · Post by **70'Anni** » Mon Jan 01, 2007 12:36

Hade min Coupé V6 sänkt tidigare, fabrikskitet och jobbet utfört av Pugge-verkstad. Resultat av sänkningen var:

- Underlig vibration vid kraftigt gaspådrag i tvåan/trean, ibland även med skumt ljud

- Kunde inte längre köra förbi större farthinder med folk i baksätet

- Lägsta bilen på gatan = kvarterets snöplog!

- Även ensam i bilen tog gummiläppen där framme i många farthinder

- Det slutade med att jag återställde till original...

Fast snyggt var det! Och det var precis lika bekvämt som med original, dock kör jag med original 16". Kan man leva med nackdelarna ska man inte tveka...

/Marcus

SNILLET · Post by **SNILLET** » Mon Jan 01, 2007 12:45

70'Anni wrote:
Fast snyggt var det! Och det var precis lika bekvämt som med original

/Marcus

Skulle tro att du har förklaringen på varför du inte kunde lasta så mycket i att bilen var lika bekväm som original. Sänka utan att göra det hårdare är oftast en STOOOOR besvikelse.

70'Anni · Post by **70'Anni** » Mon Jan 01, 2007 15:28

Ja, det är säkert en bra delförklaring. Men om inte minnet sviker helt är standardsänkningen 20% hårdare än normalfjädringen, vilket borde kompensera. Trots att den är lite hårdare är den faktiskt bekväm ändå; den blir naturligtvis stötigare men den förbättrade kontrollen över bilens rörelser kompenserar.

Grundproblemet är att 406 Coupé är lägre än vanliga bilar redan när den inte är sänkt. Med sänkning finns det hinder som bilen inte tar sig smärtfritt över även om den är olastad! Den skrapar i mitt under bilen, tror det är avgassystemet som tar i först. Det finns iaf exempel på glada sänkare som fått köpa nytt blås efter att ha knäckt det mot ett farthinder. Och det är inte jättebilligt...

Fast även Ferrari-ägare har problem med farthinder, vilket visar att det kostar att ligga på topp!

/Marcus

PelleW · Post by **PelleW** » Mon Jan 01, 2007 18:52

70'Anni wrote:Fast även Ferrari-ägare har problem med farthinder, vilket visar att det kostar att ligga på topp!

Så sant som det var sagt.

Tomaz · Post by **Tomaz** » Wed Jan 03, 2007 21:26

70'Anni wrote:Hade min Coupé V6 sänkt tidigare, fabrikskitet och jobbet utfört av Pugge-verkstad. Resultat av sänkningen var:

- Underlig vibration vid kraftigt gaspådrag i tvåan/trean, ibland även med skumt ljud

- Kunde inte längre köra förbi större farthinder med folk i baksätet

- Lägsta bilen på gatan = kvarterets snöplog!

- Även ensam i bilen tog gummiläppen där framme i många farthinder

- Det slutade med att jag återställde till original...

Fast snyggt var det! Och det var precis lika bekvämt som med original, dock kör jag med original 16". Kan man leva med nackdelarna ska man inte tveka...

/Marcus

d låter ej roligt, hoppar över sänkningen.....
blir d ej konstigt med 18" och ingen sänkning
p.s. kör min ej på vintern
har du ngn bild på din???

70'Anni · Post by **70'Anni** » Sat Jan 06, 2007 12:17

Tyvärr har jag inga före/efter bilder på bilen, detta var innan digitalkamera införskaffades. Men bilen ser definitivt tuffare/snyggare/sportigare ut när den är sänkt även med 16". Ett perfekt exempel (inte min bil) hittar du på http://www.cardomain.com/ride/2344143.

Låt inte mig skrämma dig alltför mycket bara! Det handlar ju om att prioritera: vill man ha en riktigt snygg bil eller en lite mer praktisk bil? Huvudanledningen till att jag plockade bort sänkningen var vibrationerna på kraftiga gaspådrag, troligtvis beror detta på att det händer nåt med vinklarna på drivaxlarna. Inte vanligt förekommande, men det händer tydligen.

Det går förresten att sätta även 19" på Coupén, men då blir däcken av modell eltejp och troligtvis sätter du en buckla i fälgen om du kör över en mygga...

/Marcus

PelleW · Post by **PelleW** » Sat Jan 06, 2007 12:29

Nessemans kompis Jimmy hade 19" på sin Coupé, kolla med nesse vad han tyckte.

Patrik.E · Post by **Patrik.E** » Sat Jan 13, 2007 16:02

Min är sänkt med 19" klart man får smyga över vissa gupp eller ta en annan väg men det är det värt.. Några vibrationer har jag aldrig känt, sänkte men 40/40 ligger som ett läskpapper mot vägen

nesseman · Post by **nesseman** » Sat Jan 13, 2007 16:05

PelleW wrote:Nessemans kompis Jimmy hade 19" på sin Coupé, kolla med nesse vad han tyckte.

Rå som faaan.. vet inte vart bilderna tatt vägen..
skulle vart kul å visa....igen :wink:

Tomaz · Post by **Tomaz** » Mon Jan 15, 2007 22:56

Patrik.E wrote:Min är sänkt med 19" klart man får smyga över vissa gupp eller ta en annan väg men det är det värt.. Några vibrationer har jag aldrig känt, sänkte men 40/40 ligger som ett läskpapper mot vägen

har du några fler bilder på bilen, garaget.org kanske???

Tomaz · Post by **Tomaz** » Mon Jan 15, 2007 22:59

Patrik.E wrote:Min är sänkt med 19" klart man får smyga över vissa gupp eller ta en annan väg men det är det värt.. Några vibrationer har jag aldrig känt, sänkte men 40/40 ligger som ett läskpapper mot vägen

har du speciers på din???

Patrik.E · Post by **Patrik.E** » Wed Jan 17, 2007 21:33

har du några fler bilder på bilen, garaget.org kanske???[/quote]

Inne på min Profil finns länk till garaget.org.. ja, jag har spacers va tvungen annars gick Brembo oken i och att jag ville ha ut fälgarna lite (snyggare)