Mer flås ien 406 sv 2,0 turbo-97

opel · Post by **opel** » Sun Apr 29, 2007 1:44

Jag har skaffat min första peugeot och undrar hur mycket kan man ställa upp turbo trycket ? vad är orginal? tacksam för flera trim tips
(motorn är helt orörd)

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sun Apr 29, 2007 10:30

chippa den...

jåbärt · Post by **jåbärt** » Sun Apr 29, 2007 10:45

Finns nåt chip ja som ställer upp från 150 till 180 bhp.

Johnson · Post by **Johnson** » Sun Apr 29, 2007 11:44

Kikat lite på chip jag med till min.
www.stjernqvistracing.se har till den... ger 30hk och 45nm mer.
Kostar 3990...

jåbärt · Post by **jåbärt** » Sun Apr 29, 2007 13:03

Johnson wrote:Kikat lite på chip jag med till min.
www.stjernqvistracing.se har till den... ger 30hk och 45nm mer.
Kostar 3990...

Gå ihop och försök att fixa lite bättre pris med tanke på att ni är två och bägge är medlemmar. Väger nog ännu tyngre om bägge är betalande medlemmar i klubben.

opel · Post by **opel** » Sun Apr 29, 2007 14:35

Hm vad heter min motor?betäckning?(406 sv 2,0 turbo -97)hur högt turbo tryck kör ni med?

Morbidio · Post by **Morbidio** » Sun Apr 29, 2007 14:40

opel wrote:Hm vad heter min motor?betäckning?(406 sv 2,0 turbo -97)hur högt turbo tryck kör ni med?

XU10J2TE

http://www.peugeot-sport-club.com/kopgu ... o.php?id=9

Original är väl runt 0,6 har jag för mig.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Sat May 05, 2007 18:33

Finns även chip till 200, men har för mej att de avråder, då grejerna inte kanske håller. Men chip från 150->180 pållar e inget prob.

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Sat May 05, 2007 19:24

Problemet er vel bensintilførselen, for små dyser/spridare til å kjøre safe på mer enn rundt 190-200hk.

Ronny på PSC Norway monterte store spridare og datasprut og kjørte 350hk på standard bunndel.

Edit: Selvsagt også annen turbo

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat May 05, 2007 19:34

Morbidio wrote:
opel wrote:Hm vad heter min motor?betäckning?(406 sv 2,0 turbo -97)hur högt turbo tryck kör ni med?

XU10J2TE

http://www.peugeot-sport-club.com/kopgu ... o.php?id=9

Original är väl runt 0,6 har jag för mig.

Stämmer bra. Monterade turbomätare i bilen och fullt ladd ligger runt 0.6 bar.

lumpan · Post by **lumpan** » Sat May 05, 2007 20:48

Kam från 205Gti ska passa fint har jag för mig, ger mer spets på högre
varv.
Länge sen jag studerade denna motor dock.

Och som tidiagre sagt.
Spridare för små, turbon, DP, grenröret är inte heller 100% men kanske lite overkill till en början.
Kopplingen kommer dö fort över 200hk med.

Men visst finns de potetial om man har råd och tid.

Han här på forumet som gjuter frontar mm, han har väl en del pulver i sin maskin.? Hör med honom.

Jönsson · Post by **Jönsson** » Sat May 05, 2007 22:29

lumpan wrote:Kam från 205Gti ska passa fint har jag för mig, ger mer spets på högre
varv.
Länge sen jag studerade denna motor dock.

Och som tidiagre sagt.
Spridare för små, turbon, DP, grenröret är inte heller 100% men kanske lite overkill till en början.
Kopplingen kommer dö fort över 200hk med.

Men visst finns de potetial om man har råd och tid.

Han här på forumet som gjuter frontar mm, han har väl en del pulver i sin maskin.? Hör med honom.

Jo.. han har väl nån film där han e uppe o nosar på 300km/h me den :roll:

406_Jonathan · Post by **406_Jonathan** » Sun May 06, 2007 0:23

Jönsson wrote:
lumpan wrote:Kam från 205Gti ska passa fint har jag för mig, ger mer spets på högre
varv.
Länge sen jag studerade denna motor dock.

Och som tidiagre sagt.
Spridare för små, turbon, DP, grenröret är inte heller 100% men kanske lite overkill till en början.
Kopplingen kommer dö fort över 200hk med.

Men visst finns de potetial om man har råd och tid.

Han här på forumet som gjuter frontar mm, han har väl en del pulver i sin maskin.? Hör med honom.

Jo.. han har väl nån film där han e uppe o nosar på 300km/h me den

PhaseOne heter han på forumet?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sun May 06, 2007 8:06

Om man går ihop några personer kanske man kan pressa priset på chip?

Vilka tillverkare finns det som är intressanta?

Chip-intresse-lista (skriv i era namn)

1. Joakim Enoksson

asbjbo · Post by **asbjbo** » Tue May 08, 2007 17:40

lumpan wrote:Kam från 205Gti ska passa fint har jag för mig, ger mer spets på högre
varv.

Jeg ville brukt kammen fra den vanlige sugemotoren, 122 hk. Den har durasjon 225/225 (innsug/eksos), mens turbomotoren har 215/225. Dermed får du litt mer effekt og får bedre kjørbarhet enn en motor som bare er chippet. Vanligvis har en turbo- eller kompressor-kam lengre durasjon på eksos enn på innsug, rett og slett fordi innsuget står under trykk. Trim-kammen fra CatCams til denne motoren har 234/237. Med 180-200 hk går det likevel fint med lik durasjon (f eks Porsche 924 turbo).

Gti-kammen er 234/229, hvis jeg ikke husker feil, altså lengre innsug enn eksos. Den kan kanskje funke brukbart med en diger turbo og grov eksos, slik at det ikke blir for mye motstand, men selv da er den ikke optimal.

Selv har jeg slipt en custom-kam med 226/230 til min XU10J2TE, men har ikke fått montert den ennå. Time will show...