Var ute o rev i donatormotorn idag o konstaterade att kammaxlarna på den verkade lite uhm slitna. eller?
På min andra motor så har jag inget minne av att det var så snett inslitet. snarare lite rundare yta kanske ännu mera slitet på den isf.
Får jämföra o ta dom kamar som är bäst. men vad att föredra. lite vassare nock men sned eller aningen lägre och rundare...? om jag nu minns rätt
Kan jag på nått sätt mäta lite enkelt hur slitna dom är?
xu10 block.. mi16-94
//Michael Thonfors
405MI16 94 Röd {Oh yeah!} 405MI16 90 Röd {R.I.P} Men människor. Lär er att inte särskriva allt!http://www.skrivihop.nu/exempel/" onclick="window.open(this.href);return false;
Annars så har jag ju kamaxlar i bra skick, kan mäta upp dom och ta lite bilder om det är intressant. Och nog har dom bra mycket vassare nock än det där...
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
tur jag inte tänkt o köra den toppen då hehe bara hoppas veven e schyst.. o gärna att cylinderloppen inte är för slitna.. hm..
rev bort bottnen med o kikade lite på stakarna o så. knackade med ett mejselskaft på sakerna o försökte leta efter glapp men inget jag hörde eller kände iaf. verkar juh bra det iaf. o inga missfärgningar utanpå
så ska väl bort med dom så fort jag fått av toppen..
om jag nu bara kunde hitta mina kamaza torxbits.. enda som håller..... drog propeller på 3 biltematorx idag av lite varierande storlek. jävla leksaksverktyg. :p
//Michael Thonfors
405MI16 94 Röd {Oh yeah!} 405MI16 90 Röd {R.I.P} Men människor. Lär er att inte särskriva allt!http://www.skrivihop.nu/exempel/" onclick="window.open(this.href);return false;
har du dom liggandes löst så vore det kul o jämföra lite mätvärden iaf ska ta om mäta på dom som sitter i den förhopningsvis fortfarande schysta toppen.
//Michael Thonfors
405MI16 94 Röd {Oh yeah!} 405MI16 90 Röd {R.I.P} Men människor. Lär er att inte särskriva allt!http://www.skrivihop.nu/exempel/" onclick="window.open(this.href);return false;
XzTrAz wrote: om jag nu bara kunde hitta mina kamaza torxbits.. enda som håller..... drog propeller på 3 biltematorx idag av lite varierande storlek. jävla leksaksverktyg. :p
Hehe, jag har också vridit en sån torx från biltema. Men jag kör vidare på dem ändå, oftast håller dom bara ibland det skiter sig.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
XzTrAz wrote:har du dom liggandes löst så vore det kul o jämföra lite mätvärden iaf ska ta om mäta på dom som sitter i den förhopningsvis fortfarande schysta toppen.
Jodå, dom ligger löst... Ska kolla om grannen har sin mikrometer till låns.
har 2 sater med torx därifrån nu snart är mer än hälften propeller o 25% helt utan tänder.. förlängningar är inte till verktygens fördel å andra sidan man får typ 10 satser biltematorx för en kamaza..
//Michael Thonfors
405MI16 94 Röd {Oh yeah!} 405MI16 90 Röd {R.I.P} Men människor. Lär er att inte särskriva allt!http://www.skrivihop.nu/exempel/" onclick="window.open(this.href);return false;
XzTrAz wrote:har du dom liggandes löst så vore det kul o jämföra lite mätvärden iaf ska ta om mäta på dom som sitter i den förhopningsvis fortfarande schysta toppen.
Jodå, dom ligger löst... Ska kolla om grannen har sin mikrometer till låns.
ta ett skjutmått av värdig kvalite annars. det lär diffa ett gäng tiondelar på denna ivf
//Michael Thonfors
405MI16 94 Röd {Oh yeah!} 405MI16 90 Röd {R.I.P} Men människor. Lär er att inte särskriva allt!http://www.skrivihop.nu/exempel/" onclick="window.open(this.href);return false;
XzTrAz wrote:å andra sidan man får typ 10 satser biltematorx för en kamaza..
Det är ungefär så jag resonerar. Har en T-55 i nån bättre kvalitet också, men den tar jag inte till förränn dom andra går bet!
Dom dyrare verktygen splittras oftast istället för att vridas har jag märkt.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
ja sen blir man ju inte lika irriterad om man råkar slarva bort en biltemasats.. ska man behöva köpa en till kamaza.. suck...
//Michael Thonfors
405MI16 94 Röd {Oh yeah!} 405MI16 90 Röd {R.I.P} Men människor. Lär er att inte särskriva allt!http://www.skrivihop.nu/exempel/" onclick="window.open(this.href);return false;
Var ute o rev i donatormotorn idag o konstaterade att kammaxlarna på den verkade lite uhm slitna. eller?
På min andra motor så har jag inget minne av att det var så snett inslitet. snarare lite rundare yta kanske ännu mera slitet på den isf.
Får jämföra o ta dom kamar som är bäst. men vad att föredra. lite vassare nock men sned eller aningen lägre och rundare...? om jag nu minns rätt
Kan jag på nått sätt mäta lite enkelt hur slitna dom är?
xu10 block.. mi16-94
Med kamaxeln urtagen kan du mäta "bredden" och "höjden" på nocken med ett skjutmått och räkna ut skillnaden. Sen jämför du med det måttet som ska vara.
Av egen erfarenhet så gäller hög nockhöjd för bättre svar på högre varv. Möjligen så får du något bättre låg/mellanregister med slitna nockar. Dock så skall de vara relativt lika slitna alla nockar för att slippa ojämn gång på motorn. Fast nya/bättre kammar är ju bäst.
Nu skulle du inte använda den toppen, men om kamnockarna är så pass slitna så är "slitytan" på lyftarna/shimsen garanterat sliten den med.
tar man loss toppen så borde man kunna mäta utan o riva loss dom med om man bara kan veva dom lite fram o tillbaka försiktigt.. eller iofs borde gå med toppe kvar på plats med men då snurrar man i blindo... inte så bra om ventilerna går i varandra. kolvarna står ju iaf i mittläge.
någon som har originalmåtten?
//Michael Thonfors
405MI16 94 Röd {Oh yeah!} 405MI16 90 Röd {R.I.P} Men människor. Lär er att inte särskriva allt!http://www.skrivihop.nu/exempel/" onclick="window.open(this.href);return false;
Mozzarella wrote: Av egen erfarenhet så gäller hög nockhöjd för bättre svar på högre varv. Möjligen så får du något bättre låg/mellanregister med slitna nockar. Dock så skall de vara relativt lika slitna alla nockar för att slippa ojämn gång på motorn. Fast nya/bättre kammar är ju bäst.
JAg skulle som sagt inte använt en kam som ser ut sådär, det kommer garanterat bara att bli värre också.
Men min erfarenhet säger samma som din om lyfthöjden. mer höjd ger rappare maskin på högvarv och lägre höjd ger rappare maskin på mellanvarv.
Inte att förväxla med duration dock, så ingen tror att både du och jag är dummai huvudet.
Annars hade alla kammar haft lyfthöjden ALLAN, typ.
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
lär nog använda dom andra kammarna för jag har som sagt inget minne av att dom skulle vara så snedslitna alls. men ska ta o mäta skillnaden o lite så.
men då borde lyfthöjden bli = höjden(loben)-bredden
//Michael Thonfors
405MI16 94 Röd {Oh yeah!} 405MI16 90 Röd {R.I.P} Men människor. Lär er att inte särskriva allt!http://www.skrivihop.nu/exempel/" onclick="window.open(this.href);return false;
hehe bara hoppas veven e schyst.. o gärna att cylinderloppen inte är för slitna.. hm..
förlängningar är inte till verktygens fördel 
