Batteriet bak i bilen - säkring.??

Sirpe · Post by **Sirpe** » Tue Apr 01, 2008 11:35

Hej!

Jag har batteriet bak i bilen. Någon som vet om det går att säkra av kablen fram till motorrummet? Startmotorn drar ju många ampere.

Någon som har säkrat av?

/Magnus.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Tue Apr 01, 2008 11:57

Ingen fara att köra osäkrat, Jag kör osäkrat, men med huvudströmbrytare i bilen. Dra strömkabeln i nån typ av robotslang så är den bra skyddad mot nötning.

m@s · Post by **m@s** » Tue Apr 01, 2008 12:51

mmm...

Jag har dragit en 21mm2 kabel fr batteriet till motorn med huvudströmbrytare å säkrat med en 300A säkring. (just ifall den nöts av å kortsluts)

...har dock inte provat starta bilen vid minus temp men den går på E85 å har riktigt små gnistgap (ngt trögstartad) men hittills så har säkringen inte gått en enda gång.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Apr 01, 2008 13:00

m@s wrote::roll: mmm...

Jag har dragit en 21mm2 kabel fr batteriet till motorn med huvudströmbrytare å säkrat med en 300A säkring. (just ifall den nöts av å kortsluts)

...har dock inte provat starta bilen vid minus temp men den går på E85 å har riktigt små gnistgap (ngt trögstartad) men hittills så har säkringen inte gått en enda gång.

Från -5 å nedåt blir det lite mer tugg :-)

.

Skall du säkra av så tror jag att man skall kolla va batteriet kan ge och utgå därifrån, förmodligen kan du säkra av på runt 500A för att minska spänningsfallet, men då kanske den iofsig inte orkar lösa ut vid minusgrader.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Tue Apr 01, 2008 13:22

är väl bättre att säkra av efter förbrukarna? inget drar mer än startmotorn ivf.

Sirpe · Post by **Sirpe** » Tue Apr 01, 2008 13:27

m@s wrote::roll: mmm...

Jag har dragit en 21mm2 kabel fr batteriet till motorn med huvudströmbrytare å säkrat med en 300A säkring. (just ifall den nöts av å kortsluts)

...har dock inte provat starta bilen vid minus temp men den går på E85 å har riktigt små gnistgap (ngt trögstartad) men hittills så har säkringen inte gått en enda gång.

Vad är det för typ av säkring? Var har du köpt den ?

Bölse · Post by **Bölse** » Tue Apr 01, 2008 14:10

Skit i säkringen, det skall rätt mycket till innan det gnager sig igenom all isolering som vi har lagt på kabeln.

Sirpe · Post by **Sirpe** » Tue Apr 01, 2008 14:19

Bölse wrote:Skit i säkringen, det skall rätt mycket till innan det gnager sig igenom all isolering som vi har lagt på kabeln.

Haha där kom du!=)

Bengt C · Post by **Bengt C** » Tue Apr 01, 2008 16:38

Satsa på bra gnaggskydd som Richard skriver, spola säkringen. Kortslutningsströmmen på ett bra batteri ligger kring 1000 A vid rumstemperatur. Jag tror inte en korslutning orkar blåsa en 300 A säkring vid minusgrader. Det blir nog batteriet om tar smällen i stället. Satsa i stället på att kortslutningen aldrig uppstår.

el cacique · Post by **el cacique** » Tue Apr 01, 2008 17:45

Richard Gustavsson wrote:Ingen fara att köra osäkrat, Jag kör osäkrat, men med huvudströmbrytare i bilen. Dra strömkabeln i nån typ av robotslang så är den bra skyddad mot nötning.

Var köper man en robotslang? Gillar uttrycket

Sirpe · Post by **Sirpe** » Wed Apr 02, 2008 0:17

el cacique wrote:
Richard Gustavsson wrote:Ingen fara att köra osäkrat, Jag kör osäkrat, men med huvudströmbrytare i bilen. Dra strömkabeln i nån typ av robotslang så är den bra skyddad mot nötning.

Var köper man en robotslang? Gillar uttrycket

Elfirmor. Finns säkert på clasohlson biltema m.m.!=)

Bengt C · Post by **Bengt C** » Wed Apr 02, 2008 15:48

Finns en räfflad plastslang (flexibelt VP-rör) med längsgående slits på IKEA's elavdelning. Kommer inte ihåg om det är vitt eller svart...

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Apr 02, 2008 16:17

Bengt C wrote:Finns en räfflad plastslang (flexibelt VP-rör) med längsgående slits på IKEA's elavdelning. Kommer inte ihåg om det är vitt eller svart...

Jag tryckte in kabeln flexibelt VP rör, går om man har tålamod :lol:

, utan slits alltså. Jag kör alltså utan säkring, vilket de flesta gör, av flera orsaker.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Thu Apr 03, 2008 0:42

ska du ha batteriet bak bör man ha en separat kabel för generatorn bak till batteriet också. detta för att få bort lite störningar som kan bli annars. batteriet funkar som en kondensator och filtrerar generatorns knatter o jox.