1.6 --> 1.9

Pugster · Post by **Pugster** » Fri Oct 17, 2003 12:52

Hej...
Sitter och funderar på vad man ska göra för att få lite mer krut i bilen...
Valet står mellan en 16v eller en 8v med turbo...
Frågan är hur mycket jobb är det att byta från 1.6 till 1.9 122hk??
Antar att motor passar rakt av men allt de andra??
Vad kan man behålla från 1.6??

Tacksam för svar...

//Jonas

Cain0r · Post by **Cain0r** » Fri Oct 17, 2003 14:32

tror du kan behålla en hel del.
tex. startmotor, elsystemet ( i det stora hela), växellåda och lite sånna saker. :roll:

Adam · Post by **Adam** » Fri Oct 17, 2003 16:05

Är i stort sett lika mkt jobb att byta ifrån 1.6 till 1.9 16v, som 1.6 till 1.9 8v. Måste byta el/motorstyrning i båda fall. Det som skiljer är lite jobb med torpeden på 16v konv.
Go 16v, det är värt det.

Pugster · Post by **Pugster** » Fri Oct 17, 2003 17:04

Okej...
men hur blir det med grenröret passar det eller??
Så det är alltså ungefär lika mycket jobb att byta till 8v som 16v...
Hur mycket billigare blir det med 8v då???

//Jonas

Cain0r · Post by **Cain0r** » Fri Oct 17, 2003 18:42

skulle tro att det blir bra mycket billigare att byta till 8v motorn.
först så kan du ha kvar en hel del saker.
8v motorn är MYCKET billigare, (har en tillsalu om du vill ha

)
du slipper slå in torpedväggen, osv osv.

Loffas · Post by **Loffas** » Fri Oct 17, 2003 18:51

söker du mer kraft är det avsevärt billigare o mindre jobb med en mi16 än 8v o sen turbo...

skiljer ca 2k mellan motorerna sen e resten ungefär samma

Cain0r · Post by **Cain0r** » Fri Oct 17, 2003 18:59

skiljer det inte mer än 2000kr mellan 8v o mi16?
jag hade tänkt att sälja min 90:ans på 18000mil, komplett med allt (växellåda, startmotor, generator osv.) för 1000kr

o än är det ingen som har köpt den, o att sälja en mi16 för 5000kr är väl inte så svårt :roll:

fast som Loffas sa, så kommer det bli dyrt i längden med 8v motorn om du ska ha turbo, kostar en hel del att bygga turbo

Loffas · Post by **Loffas** » Fri Oct 17, 2003 19:11

allt e juh relativt.
mi16motorn blir bara motorn då för en 4-5k från en skrot.

men jag skulle sålt din motor i delar. eller beållt startis o genrator som reserv till din mi16.

Pugster · Post by **Pugster** » Fri Oct 17, 2003 19:17

Är faktiskt mest sugen på 8v med turbo men som sagt drar pengarna lätt iväg när det gäller turbo...
MI16 känns lite vanligt men är samtidigt väldig lockande det med...

Cainor: Saknas det nått på motorn typ insprutning eller insug eller nått??

//Jonas

Nicklas · Post by **Nicklas** » Fri Oct 17, 2003 19:22

Satsa på överladdat, det är alltid lika kaxigt på 205:an

Sliced · Post by **Sliced** » Sat Oct 18, 2003 8:24

Vevaxel och vevstakar är det enda du behöver byta (och lager).
Sen ska du kanske sätta på en förstyvningskrage från en 1.9 mellan block och oljetråg.
Då har du en standard 1.9:a.
Ska du inte sätta på turbo så kan våra högkompkolvar från en Custom Racingmotor kanske vara nåt.

Pugster · Post by **Pugster** » Tue Oct 21, 2003 19:06

Arne Lindgren wrote:Ska du inte sätta på turbo så kan våra högkompkolvar från en Custom Racingmotor kanske vara nåt.

Vad kan det kosta och vad blir det för effekt??

Sliced · Post by **Sliced** » Wed Oct 22, 2003 9:22

2000 kan du få dom för.. Dom ger nog inte mer än 10 hästar, men ger ett bättre avgasssystem och annat filter chansen att andas lite bättre.
Dvs en grund för att få ut dom hästar som utlovas av dom andra grejorna folk brukar köpa.
En 1900 med sportavgas, dom kolvarna, och bättre filter borde ge 150+.
En vassare kam ger dig bortåt 160-170.
Allt enligt regeln om kedjans svagaste punkt.

Dom sitter just nu i en underdel från custom racing, en 1600 Grp A, och vi behöver oljefällan underst, men för 4´ så får du blocket i det skick det är nu, så kan vi köpa en ny fälla för 2000.
Sen får du byta vevaxel och stakar själv.

www.geocites.com/lionne_peugeot/sale

Pugster · Post by **Pugster** » Wed Oct 22, 2003 11:38

Arne: Får jag blocket och kolvarna för 4000? eller är det bara blocket??

//Jonas

Sliced · Post by **Sliced** » Wed Oct 22, 2003 15:10

Det är en komplett underdel.. 1600 Grp A, med vev,stakar, oljepump, kolvar och oljefälla..