Page 1 of 1
Att byta till en värre bränslepump.
Posted: Mon Oct 05, 2009 17:55
by Benjamin
Så här är det.
Jag skall trimma min T16 en aning.
Bland annat att byta till en Bosch 044 bränslepump.
Min fråga är:
Vad händer om jag byter min originalpump mot en 044 utan att chippa/mappa/whatever?
Varför jag undrar är för att min originalpump pajade för ett tag sen och jag snodde då en likadan begagnad från min brorsas bil.
Eftersom jag ändå ska byta till värre grejor i min egen bil vill jag inte köpa en ny originalpump i onödan för att sedan byta till 044:an.
Posted: Mon Oct 05, 2009 18:06
by SNILLET
Bara att byta, så länge bränsletrycksregulatorn klarar det högre flödet är det lugnt, och i bränslesystem i bilar är flödena så löjligt låga ändå normalt sett att jag har svårt att se något problem.
Posted: Mon Oct 05, 2009 18:06
by lumpan
så länge du inte kör på högre tryck, ska de väl inte spela någon roll?
dvs 3 bar.
Kommer väl inte mer soppa in i motorn bara för att du byter till en kraftigare pump.
så TROR jag iaf
Posted: Mon Oct 05, 2009 18:19
by Benjamin
Det var det jag misstänkte.
För det är ju ändå bränsletrycket som spelar nån roll.
Pumpens kapacitet kommer jag med andra ord inte att utnyttja förrns jag chippar.
Tack och bock.
Posted: Mon Oct 05, 2009 18:58
by Benjamin
Kan förresten tipsa om en billig blocketsäljare på dessa pumpar.
De passar som handen i handsken på 405:or i varje fall.
1200:-
http://www.blocket.se/goteborg/Bosch_04 ... m?ca=3&w=3
Brukar gå för minst 2000 på övriga ställen jag kollat.
Posted: Mon Oct 05, 2009 20:51
by Joi
Som sagt, bara att byta. Är ju BTR som styr trycket så de kommer inte hända nånting alls. Jag kör ju dubbla K-jetpumpar på min bil där BTR är original och det är inga som helst problem. Så kör på en 044 du.
Posted: Mon Oct 12, 2009 20:33
by pät
Farsgubben satte precis dit en bränslepump från en BMW M5 på sin Opel Vectra GLS -93a, så det gör ingen som helst skillnad vad det är för pump, bara den inte krämar ur för lite..
Om det inte är nåt specialtjosan på Peugeot så är det väl samma sak som gäller där..
Posted: Tue Oct 13, 2009 0:21
by Jaaacob
Joi wrote:Som sagt, bara att byta. Är ju BTR som styr trycket så de kommer inte hända nånting alls. Jag kör ju dubbla K-jetpumpar på min bil där BTR är original och det är inga som helst problem. Så kör på en 044 du.
Dubbla, är den andra för backup? Den räcker väl ändå upp till 6 bar?
Posted: Tue Oct 13, 2009 3:29
by Joi
Jaaacob wrote:Joi wrote:Som sagt, bara att byta. Är ju BTR som styr trycket så de kommer inte hända nånting alls. Jag kör ju dubbla K-jetpumpar på min bil där BTR är original och det är inga som helst problem. Så kör på en 044 du.
Dubbla, är den andra för backup? Den räcker väl ändå upp till 6 bar?
Kör man e85 och 1200cc spridare är de bäst o ha 2..